Já jsem shodou okolností v rámci studia strávil několik perných dní v archivu LIAZ a Desta a hrabal se v jejich účetnictví. Byly tam zajímavé věci, vč. např. korespondence mezi řediteli jednotlivých závodů. V kostce lze říct, že ta firma byla na mizině už někdy v roce 1987, když už tehdy se řešilo, že není na výplaty. V té době LIAZ sice vyráběl nějakých 7000 aut za rok, ale měl na to přes 42000 zaměstnanců, takže produktivita práce tragická.