< původní příspěvek < Re: Re: Re: Re: Úplný nesmysl, předokolka zůstane předokolkou,
Ale na okruhu sa tie principiálne nevýhody príliš neprejavujú, z nuly nezrýchľuješ, máš suchý asfalt s dobrou adhéziou, ktorú naviac zlepšuje zaťažená poháňaná náprava, samosvor tiež rieši mnohé, takže v celkovom súhrne principiálne výhody predokolky (jednoduchšia konštrukcia a stým spojená nižšia hmotnosť) vedú k rýchlejším časom na okruhoch a rekordy hothečov budiž toho príkladom. Principiálne výhody zadokolky sa prejavujú až vo výkonových hladinách, kde sa už predokolky aj tak vôbec nevyskytujú.