Taký krásny porovnávací test HTP: TSI: 1,2 16V s 0,9TCe. :yes:
Tých 0,9TCe už vyrobili vyše 500 tis. a nič, ticho,nikto nerieši retiazku a veci podobne koncernové. klop .klop. :-)
Pri tom malom naturbovanom trojhrnčeku som musel zmeniť svoje stravovacie návyky a zabudnúť na atmosféru. >:D Zaradím 1, 2, 3, 4 točím to do 2000 ot/m. Po prekročení 70ky zasuniem 5ku a už si to ševelí 90-100 po okreskách. Cez 2500 ot/m sa ručička otáčkomeru dostane len sporadicky a aj to len príležitostne. Na dialnici tempomat 134km/h. otáčky das 3000 a pohoda ,klídek ,tabáček.Chorvátsko: tempomat-klíma 122 km/h, spotreba na trase 1200km tam 6,2l späť 6,4l.
Samozrejme raz za čas ak je kde a olej je v motore krásne zohriaty vyženiem pavúčinu z neho a potom nechám turbo trošku vychladnúť.
Co mi na ňom vadi je ,že to kurňa nechce začať topiť.Naštartujem ,zohrieva sa hlava,ked je zohriatá začne sa zohrievať blok a až ked je zohriatý aj blok motora potom sa prepne kúrenie na občana,na ale medzi tým občan najazdil už dvadsať kilometrov. Zlatá žiguľa.
Za surova to bolo ucukané a lenivé ,no každým tisícim kilometrom získaval na sile a po tých 5-7 tis. najazdených kilometrov sa zdá, že už by tam mohlo aj hádam tých 90 koníkov byť. >:D
Logan1: na jar roku páne 2013 ked som doniesol manželkou kúpeného Stepwaya ku garážovím bývalím kamarátom to bola pre nich udalosť.Tie vrúcne znejúce poznámky ,narážky a zarážky čo som od nich počul na moju menovku by bolo na jednu veselohru. >:-[] No už si zvykli na to ,že ja jazdím na DACIA PIKNIKY a oni riešia turbá,dáky ERG ventil,kompresor klímy,dáku váhu vzduchu a atd.Ja im to nepotrebujem vrátiť len sem tam utrusim ,že ako chlapci ako emisie dobré? >:D