Tady bych jen dodal, ano starší TSI měli hodně velké problémy a je ostuda, že to koncern neřešil čestně. Výměna motoru, místo dohadování. Ovšem ty atmosférické benzíny H/K se kazí taky. Kamarád pracuje v servisu Hyundai a řeší to velmi často, takže to není žádný nesmrtelný motor. Odchází klidně po 20 - 30 tisících. No a co se týče projevu, tak jsem řídil 1,6 GDI ve Velostru a motor mě absolutně zklamal.