čím více spálíš paliva tím uvolníš více CO2, proto se o něm normy baví. Na druhou stranu se systémem SCR máš možnost změny nastavení řízení motoru, kdy je možné řídit vstřik tak aby produkoval nižší množství pevných částic (větší předvstřik) na úkor produkce vyššího množství NOx (ty jsou, ale odtraněny následně ve výfukovém potrubí), tohle u předešlých norem bez SCR nešlo, takže to není porovnatelný parametr a zbývá ti CO2.
Ještě to doplním:
pokud by došlo k čisté reakci spalování metanu (CH4) s kyslíkem(O2), pak jsou výseldnými produkty spalování CO2, H2O, teplo a světlo. Proto se uvádí k měření emisí CO2. Ostatní sledované emise sjou produktem nedokonalého spalování a příměsí v palivu. Takže čím cíc metanu spálíš (více paliva) tím více CO2.