1. Kolko sa realne predalo TSI v porovnani s inymi motormi ???
Napr. GOLF bol najpredavanejsi 1,4 / 1,6 MPI. v DE. Ktovie kolko beha v CR ?
2. Vsetky TSI naraz neprdnu. Statisticky nermozne.
3. TSI si cenu nedrzi, skus to predat na protiucet u VW a uvidis sam. Casto odmietnu zapisat vymenu rozvodov do servisnej knizky ! (aj tu mas na moje auto jedneho)
4. Kolko ludi cita spravy o autach a pod. ? Ak TSI najazdi 5 tkm rocne, tak kedy zacne ten cirkus ?
5. Ludia su nepoucitelni (blbi?). Nic ine ako GOLFa nepoznaju. Uznavam argument ergonomie, pre tychto ludi proste jednoduche riesenie ...
6. Ak teda nie je az taky problem s TSI, preco ta afera ? Preco tie zaloby ? To mohol VW v klude vyreklamovat a hotovo. Ale touto cestou VW neslo ... nikdy.
Daj si do mobile.de GOLFy TSI 2007 az 2012, zeby si to drzalo cenu ? Privatne ponuky uvadzaju aj vymeny retiazky.
Znamy kupuje od '89 len GOLFy - uz mu jeden zhorel, zadrete VGT turbo, mexicky Variant mu hrdzavie !, vstreky v *, padnute okna - ale aj tak kupuje len GOLFy. Ja to vysvetlit logicky nedokazem.
On uvadza lacne diely ... co k tomu dodat ? Pocet ani celkovu cenu za zivotnost auta nerata ...
Nepojazdne auta su v servisoch a jazdi sa na nahradne, aspon teda v DE.
Som sice mladsi, ale tazky socializmus som zazil. Tam sa sraaaalo na vsetko, lebo sa neoplatilo. Teraz sa osieeeeera, lebo sa oplati. Tak nejak ?
Zatazove testy podla mna boli, ale uctovnik na to z vysoka ... ako externy z_m_r_d_o-expert zhrabol odmenu a zmizol.