Ja si myslím, že v kompaktnej triede moc trojdveráky zmysel nedávajú, hlavne ak im prisúdime rolu praktického a ekonomického približovadla, čo je podľa mňa úplne bežný scenár nielen v západnej Európe, mekke kompaktov. 3dv karosérie sa uplatnia hlavne vtedy, ak chce človek nejakú dizajnovú či imidžovú nadstavbu (čo je prirodzene často aj v prípade HH), preto v poslednej dobe takmer vymizli klasické 3dv verzie a nahradili ich pseudokupé s bachratými zadkami typu Astra GTC.
Urobil som si krátky brainstorming o tom, kto vlastne 3dv verziu v nižšej strednej ponúka a moc toho teda nie je:
VW group:
Golf, Leon, A3 - tu sa vedú 3dv poctivo. A3 má 5dv verziu vo forme akéhosi polokombi.
Zbytok Nemecka:
Astra - hatchkupé
1er - klasický trojdverák, až na bezrámové dvere
Focus, A - nič
Francúzi:
Megane - hatchkupé
C4, 308 - nič
Kórejci
i30, Pro-podtržník-cee-apostrof-d - nastajlované 3d verzie
Cruze - nič
Japonci:
Civic, Auris, 3, Leaf - samá voda
Špagety - Bravo, Delta, Julča - ani ťuk (predáva sa to vôbec ešte?)
No a ostáva len Švédsko so svojim výhradne 5d zástupcom V40.
________
Takže keď to zhrnieme, voľba medzi tvarovo takmer identickými 3d a 5d verziami kompaktného hatchbacku je k dispozícii u Golfu, Leona, 1er a možno i30.
Zabudol som na niečo?