Quadra Drive II je bezpochyby vyborny system-jeden z najlepsich. Na svojom Pajere dokazem manualne uzatvorit len medzinapravu, predok a zadok je rieseny pribrzdovanim kolies. V tomto bude asi Quadra Drive II lepsi system.
Ohladom toho G-cka. Mal som samozrejme na mysli manualne 100% uzatvaratelne diferencialy. Tieto su jednoducho lepsie v tom, ze si ich sofer sam zatvara a otvara vtedy, kedy to potrebuje a chce. Pri Quadra Drive II (a podobnych systemoch) vsetko zavisi len a len na elektronike, co v urcitych okamihoch v terene moze byt obrovska nevyhoda. Prave toto sa spomina v jednom z mnochych clankov na tuto tematiku. Vid. link v predoslom prispevku.
Problem moze nastat v nejakej zlozitej situacii, kedy sa elektronika rozhodne, ze uzavery moze vypnut. Ale ty by si ich este zrovna potreboval, no situaciu nijak neovplyvnis na rozdiel od manualnych uzavierok. Toto moze nastat napr. pri vytacani kolies, kedy sa uzavery vypinaju na ochranu celeho systemu nahonu kvoli velkemu pnutiu v nom.
Ale to uz samozrejme hovorime o tazsich offroadovych situaciach. V drvivej vacsine pripadov s vhodnymi pneumatikami by si v terene nemal mat problem. Mercedes G s manualne 100% uzatvaratelnymi uzavierkami vsetkych 3 diferencialov priamo z vyroby, je vo svete offroad (ak sa nemylim) unikat bez konkurencie. Bohuzial je to tiez druh na pokraji vyhynutia, preto pred nim klobuk dolu...