Jel jsi někdy se stejným autem na normálních a energy saver pneumatikách? Pneu s nízkým valivým odporem mají tvrdší bočnice, tvrdší směs a tedy i nižší styčnou plochu s vozovkou. Že z toho plyne nižší přilnavost, delší brzdná dráha, apod. snad není třeba vysvětlovat.