upřímně nevím zda se subaru dieslem jezdíš, ale pokud ano, tak evidentně ne nijak šetrně(a nebo jsi měl smůlu). Já s Subaru dieslem jezdím často (legacy r.v.2008 - viz moje recenze) a po 60 tkm spojka naprosto v pohodě, oleje dolito mimo servisní prohlídky tak 3 litry a přístup záručního servisu není problém značky subaru ale servisu do kterého jezdíš. já nikdy problémy neměl.
-> Pupino: Ve zkratce...záleží na tom jak se s tím jezdí. pokud to hodláš huntovat na ostré starty 4x4 nebo budeš jezdit hardcore terén tak ano, subaru v dieselu bude žrát olej i spojku. (v tom případě si ale nekupuj diesel ale benzín s redukcí). Pokud s tím bdueš jezdit jako 95% uživatelů SUV, čili po městě, po dálnici a dvakrát do roka s rodinou na kopec nad chalupou, tak se dieselu v subaru netřeba bát.
Co se týče srovnání pohonu kol: subaru má navrch co do techniky a stability pohonu jako takového.(ale rozdíly oproti xdrive nejsou pro výše popsaného uživatele nijak dramaticky rozpoznatelné). Nejsem technik takže přesný způsob nevysvětlím, ale jel jsem v obojím 330xd a legacy 2.0d na sněhu a subaru je co do stability při nízké trakci lepší. Pokud ale nepojedeš do terénu a nemáš hluboko do kapsy, nezklame tě žádné z nich.
-> Insider: zrovna ve srovnání s BMW bych servisní náklady jako argument nevytahoval.. tam bavoři neždímou zákazníka o nic míň.