Recenze

7 Majitel

Škoda Favorit 136 L

9,36 Uživatelé

Hodnoceno: 23× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Škoda Favorit, foto 1 Škoda Favorit, foto 2 Škoda Favorit, foto 3 Škoda Favorit, foto 4 Škoda Favorit, foto 5 Škoda Favorit, foto 6 Škoda Favorit, foto 7 Škoda Favorit, foto 8
Škoda Favorit, foto 10 Škoda Favorit, foto 11 Škoda Favorit, foto 12 Škoda Favorit, foto 13 Škoda Favorit, foto 14 Škoda Favorit, foto 15 Škoda Favorit, foto 16 Škoda Favorit, foto 17 Škoda Favorit, foto 18 Škoda Favorit, foto 19 Škoda Favorit, foto 20 Škoda Favorit, foto 21 Škoda Favorit, foto 22 Škoda Favorit, foto 23 Škoda Favorit, foto 24 Škoda Favorit, foto 25 Škoda Favorit, foto 26 Škoda Favorit, foto 27 Škoda Favorit, foto 28 Škoda Favorit, foto 29
 

Technické info

Přezdívka auta FAVO Rok výroby 1989 Koupeno ojeté najeto [km]:80000 tuning/stylingoznačené * palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 2 objem [cm3]: 1289 výkon [kW]: 46 / 47 * kroutící moment [Nm]: 110 / 112 * zrychlení 0-100 km/h [s]: 14 / 13 * maximální rychlost [km/h]: 140 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 13 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7

Popis vozu

Tak, začnem s kúpou tohoto česko-slovensko-talianskeho tátoša. Písal sa rok tuším 1999 a naše prvé autíčko, Wartburg, začalo prekračovať svoj zdravý horizont, a naša trpezlivosť a peňaženka sa stenšovali. Úmerne tomuto stavu sme čoraz častejšie rozmýšlali o niečom novšom a spolahlivejšom. Áno, spolahlivosť a nízke náklady hrali prím. Výber sa zúžil na v tej dobe ideálny tip - Favorit. Ako čas ukázal (ale o tom neskôr), tento tip bol správny. Jedno popoludnie prišiel svokor, že známy má na predaj favorita s málo nabehanými km a v celkom ušlom stave - treba ísť pozrieť. OK. Na dvore v tieni stál - biely Favorit - vcelku bežný voz - žiadna láska na prvý pohľad! Zafajčený interiér, sem-tam nejaký ťukanec, hnedé plasty, rádio z traktora ... ale po Wartburgu to bolo "skoromodernéAUTO". Takže na pohľad ničmoc. Čo ďalej. Ideme sa previezť a uvidíme, cenu skúsime stiahnuť ak to bude ok. Na tachometri svietil údaj 67.000 km a po asi 2 minutach aj neuveritelná rýchlosť 110 km/h - za mestom. Oproti Wartasu to bolo kúsok ťažkopádnejšie - ale asi po roku-dvoch som zistil prečo. Meraním sa zistila pri ladení motora odchýlka predzápalu -5° !!! Myslím že má byť +5°. Po prestavení (naladili sme to na 98 oktánový benzín) to bolo skoro žihadlo. Škoda tých dvoch rokov trápenia, keď som sa unadával na škodovácke "lemry" -:) - a neprávom. Bola to len chyba predch. majiteľa, ktorý rozladil motor. Od tejto chvíle môžem objektívne začať hodnotiť auto ako celok - teda aj motor. A tým aj začnem - na ten objem a rok vzniku to bol pomerne živý a vcelku vytáčavý motorček s dobrou (malou) spotrebou, slabý kruťák ale záťah odspodu - proste nech ste sa pohýnali akokoľvek, nezdochol! Terajšia Marea pri rozbehu a menšej pozornosti má nábeh na zdochnutie pri nedostatočnom vytočení -:) Raz som sa s tým zúčastnil aj meraného šprintu v Badíne - neboli sme poslední (fotky prikladám)! Dokázalo to vykúzliť dym spod kolies v prijateľnej zvukovej kulise - nie iritujúcej. Vnútro bolo riešené prakticky, miesta na tak malé auto dostatok - vozili sa v tom aj rebríky a pod. Sklápacie sedačky... nedelené zadné sedadlo, tapacírovanie sparťanské, opierky na hlavu zvláštne, o ABS a posilovači riadenia a airbagoch ste mohli mať len vlhké sny. Brzdový pedál tvrdý ako rosenbergov čur.. (ale vraj posilovač bŕzd to malo - ho nezdalo sa mi). Naproti tomu bol podvozok naladený skoro športovo - rozumej tiež tvrdo. V zákrutách sa to veľmi nenakláňalo. Niekde som čítal že pred vypustením vozu do výroby to dali vyskúšať svetovo známemu pretekárovi na okruhu a keď odjazdil kolo, vystúpil a povedal "good". Časom som si pomaly proste na to auto zvykol, ale v lásku to neprepuklo nikdy. Aj keď design to malo taliansky, niečo tomu chýbalo. Ku sklonku našeho vzťahu dostalo do vienka autíčko krásnu hliníkovú podlahu (originál) + vzduchový filter King Dragon za 2000,- a koncofku vejfucku za 800,-. Už to začínalo vyzerať skoro ako Streettuningová kháára with hrdzavé podbehy a zadné blatníky - dokonalý street tuning. Ešte uvediem autora vychválených fotiek zo šprintu - ®© by Milox-Canon Honda-man

Silné stránky

- jednoduchý voz - skoro žiadna elektronika - nemalo sa čo kaziť
- dobrý podvozok
- spoľahlivý motor - dosť vydržal
- pomerne slušné jazdné vlastnosti
- lacné a dostupne diely a servis
- celkovo nízke prevádzkové náklady
- spotreba

Slabé stránky

- nedelené zadné sedadlo
- škaredé hnedé plasty
- nekvalitné spracovanie interiéru (v tej dobe ale skoro bežná prax)
- hlučný motor (136 L)
- prenášanie rázov do riadenia
- skoro žiadna bezpečnosť + tenké plechy
- slabá odolnosť voči korózií
- slabý komfort (všetko manuálne - aj sťahovanie predných okien)
-

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- rôzne, s rôznymi servismi - hľadal som viac krát ten správny
- väčšinou len výmena spotrebného tovaru

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

- vcelku pohoda
Kúpené v cca roku 1999 za 63.000,-Sk
Predané v roku 2007 za 27.500,-Sk - zobral ho hneď prvý kupec - netrvalo to ani 2 dni -:) čo zmizol z nášho života.

Tuning?

Aha áno. To myslíte asi červeno-čierne poťahy s vyšitým drakom z teska za 790,- ! Bol tam aj teplomer s pochromovaním za 580,- na dobierku z tuningshopu - a pozor vážený, poctivá hliníková podlaha vyrobená na mieru - presne napasovaná, doladená. Klampiar si dal záležať - tá bola fakt super! Na ňu som bol hrdý. Motor dostal fungl-nový vzduchový športový krásny filter King Dragon. Zvuk nasávaného vzduchu umocňoval zážitok z jazdy. Aj koncovka výfuku s dierovanou vložkou spravila pri volnobehu taký ten trochu originálnejší zvukový aj vizuálny dojem. Ešte rádio s CD a repro Sony. Ostatné ilustrujú dobové fotečky.
Na záver hádam toľko, že to auto malo kúsok športového srdca a chuti si to hocikedy rozdať na križovatke. Do tej 80ky sa držala škodovenka statočne - občas vyrazila po boku nejakého fordfokusa, škodyfabia fplnejritifhline a pod - potom, po dosiahnutí cca 80-90 kmh strácala dych.

 

Novinky v recenzi

6.11.2007 00:00

Pridaná fotka článku z pomerne nového AutoBildu - niečo z histórie.


Další vozy Škoda Favorit



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
9

fajn!

praktičnost
8

dobrá

prostornost
7

ujde

jízdní vlastnosti
8

na tú dobu skoro super

jízdní komfort
4

nič moc

provozní náklady
9
náhradní díly
10

už nič lacnejšie nezoženiete

výkon motoru
7

no ... v koňoch to znie lepšie ako v kW

spotřeba
7

za 7 litri

hlučnost motoru
5

teda tiché auto to zrovna nebolo (vnútri) - zvonka to bolo už lepšie odhlučnené

kvalita sedadel
7

také nemastné neslané - priemer

brzdy
7
zavazadlový prostor
6

malé auto - malý kufor






Blesk.cz

ODS rýpe v Olbramovicích do Babiše. Majitel Čapího hnízda byl proti obchvatu

ODS rýpe v Olbramovicích do Babiše. Majitel Čapího…

Už letos měla začít stavba obchvatu Olbramovic na Benešovsku. Tisíce aut denně tu projíždějí od Prahy směrem na…

Klimatický faul ekologické Grety: „Šetrná“ plavba si vyžádá osm letenek navíc

Klimatický faul ekologické Grety: „Šetrná“ plavba si…

Plavba ekologické aktivistky Grety Thunbergové přes Tichý oceán na konferenci do Spojených států bude pro klima…

 

iSport.cz

Satoranského sledoval kouč Bulls. Německo bylo nejtěžším testem

Satoranského sledoval kouč Bulls. Německo bylo…

Němci s pěti hráči z NBA připravili doma v Hamburku první porážku českým basketbalistům v přípravě na…

SESTŘIHY: Slavia dominovala v Budějovicích, Bohemka otočila s Olomoucí

SESTŘIHY: Slavia dominovala v Budějovicích, Bohemka…

6. kolo FORTUNA:LIGY otevřela výhra Slavie. Mistr si v páteční předehrávce suverénně poradil s Českými…

 

Reflex.cz

Brexit Veroniky Bednářové: Pomáhá Čechům s úřady a učí jejich děti. Je to práce pro kněze, říká Kostečka

Brexit Veroniky Bednářové: Pomáhá Čechům s úřady a…

Český filantrop Tomáš Kostečka prožil devět let v Londýně jako úspěšný manažer. Před sedmi lety přešel do…

Žid v čele Ruska? Voják Rokhlin chtěl kdysi svrhnout Jelcina, mohl nastolit tvrdou diktaturu

Žid v čele Ruska? Voják Rokhlin chtěl kdysi svrhnout…

Letos v létě v Rusku oslavili 20 let od nástupu současného prezidenta Vladimira Vladimiroviče Putina k moci. Jen…