Opel Meriva 1.4 turbo Enjoy

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Už dlhšiu dobu som rozmýšľal nad dôstojným nástupcom nášho obstarožného tátoša. Každú chvíľu sa mi páčilo nejaké iné auto. Najprv to bol Fiat Bravo, potom Ceed, C3 Picasso, Seat Altea a nakoniec Kia Venga. Posledné 3 typy ma očarili svojou koncepciou Mini MPV a práve vtedy sme sa s manželkou rozhodli, že práve tento typ auta chceme. Stále ale niečo chýbalo..peniažky..a tak som išiel pozrieť po bazároch v okolí BA, či nájdem zachovalú Merivu. Nebol som úspešný a na dovoz zo zahraničia som nemal guráž. Znechutený som zablúdil do predajne Opla, kde som sa chcel popýtať či nemajú v ponuke jazdenú Merivu. V showroome mi padli oči na Merivu B. Hneď som ju celú popreliezal a po vzhliadnutí cenníka som bol veľmi milo prekvapený. Cena bola asi o 2500 EUR nižšia ako v nemecku. Dal som si urobiť kalkuláciu leasingu a bolo rozhodnuté.
Objednali sme Merivu B 1.4 NEL (benzín turbo 88kW).
Autíčko si zatiaľ užívame len dva týždne a najazdených je len 772km. Uznávam, že to nie je dosť veľký nábeh na recenziu, ale chcel som byť prvý :)
Merivka je v prvom rade veľmi príjemné auto. V interiéry je všetko tam kde má byť a vodič sedí vo veľmi príjemnej vyššej pozícii z ktorej má veľmi dobrý prehľad, ale zároveň je to pozícia nie príliš vysoká. Spracovanie interiéru je takmer luxusné a v triede podľa mňa najlepšie vyzerajúce. Rýchlo sme si zvykli na elektrickú parkovaciu brzdu uľahčujúcu rozjazd do kopca, ako aj parkovacie senzory, tempomat a audiosústavu. Dokonca aj klavír gombíkov na rádiu nerobí po krátkom čase problémy s ovládaním.
Variabilita interiéru je príkladná, možno by som vytkol len neposuvný stredný diel zadných sedadiel a trochu zavadzajúcu zadnú časť flexrailu. Fakt ale je, že na dlhšie cesty človek nechodí s piatym cestujúcim a ak áno, tak si jednoducho môže kúpiť iné auto.
Výhľad z kabíny je veľmi dobrý, mne osobne nezavadzá ani A stĺpik.

Dostávam sa k prvej z dvoch veľmi výrazných výhod tohoto auta..

JAZDNÉ VLASTNOSTI. Niekto si možno povie...čo sa asi tak dá čakať od miniVANu s "tuhou" zadnou nápravou.. Veľa.. jazdné vlastnosti Merivky prekonávajú mnoho áut nižšej strednej a vlastne sa môže zrovnávať len s tými najlepšími. O triede miniMPV ani nehovoriac.
Podvozok vynikajúco tlmí rázy (naladenie podobné Octávii II) a zároveň si zachováva výbornú stabilitu. Náklony necítiť, smerová stabilita je príkladná. Prekvapila ma necitlivosť na bočný vietor.
Podvozku sekunduje vynikajúce riadenie, ktoré prekonáva aj precízne riadenie Octávie. Príčinou je použitie elektrohydraulického princípu namiesto čistej elektriny.
Zadná náprava s vlečnými kľukami taktiež patrí k tomu najlepšiemu a smelo konkuruje aj premyslenejším viacprvkovým systémom. Podvozok je vďaka skvelo fungujúcej elastokinematike zadnej nápravy neutrálny.

MOTOR 1.4NEL. V prvých testoch sa o tomto motore vyjadrovali novinári nie príliš pochvalne. Vraj je príliš pohodový. Za vyslovene slabý ho ale neoznačili. Podľa môjho názoru je ten motor jednoznačne silný a umožňuje dravú jazdu. ALE..treba s ním vedieť jazdiť. Momentálne je motor v zábehu, takže som išiel len do 4000 ot. Prevodovka má veľmi dlhé odstupňovanie. To má za následok mierne slabší ťah na štvorke. Päťka je už vyslovene rýchlobeh a podobá sa šestke u iných áut podobného výkonu. Po krátkom čase ale človek zistí, že trojka točí pri 80km/h cca 3100 otáčok a jej použiteľnosť pri rýchlom predbiehaní je až do 150 km/h. To isté platí pre dvojku, ktorá môže siahať až do 90km/h. Charakteristika motora je pritom lineárna s veľmi širokým rozsahom maximálneho momentu. Pri jazde 50tkou v meste, si môžete vybrať ekonomickú jazdu s pottočenou štvorkou (cca 1500 ot.) alebo dynamickú jazdu na trojke v oblasti 2000 ot. Spotreba je mierne vyššia ale stojí to za to. Po zošliapnutí plynu človeka príjemne zatlačí do operadla a treba si dávať veľký pozor na rýchlostné limity...
Spotreba sa začína postupne vylepšovať, v meste to berie 8 litrov. Jazdíme relatívne temperamentne ale pokiaľ možno v medziach MPR.

Silné stránky

- vnútorný priestor
- pozícia za volantom
- komfortný podvozok
- výborné jazdné vlastnosti
- vynikajúce dielenské spracovanie interiéru
- dizajn
- protismerné dvere
- silný motor

Slabé stránky

- menšia skrinka pred spolujazdcom
- neposuvný stred zadných sedadiel
- flexrail mierne obmedzuje stredného cestujúceho

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

žiadne

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Výborné - predajca bol veľmi ústretový a milý. Všetko poukazoval, správne nás "navnadil" :)