Recenze

bantik (muž 39 let) Poslat zprávu
 
10 Majitel

Citroën Xsara Picasso

9,87 Uživatelé

Hodnoceno: 20× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Citroën Xsara Picasso, foto 1 Citroën Xsara Picasso, foto 2 Citroën Xsara Picasso, foto 3 Citroën Xsara Picasso, foto 4 Citroën Xsara Picasso, foto 5 Citroën Xsara Picasso, foto 6 Citroën Xsara Picasso, foto 7 Citroën Xsara Picasso, foto 8
Citroën Xsara Picasso, foto 9 Citroën Xsara Picasso, foto 10 Citroën Xsara Picasso, foto 11 Citroën Xsara Picasso, foto 12 Citroën Xsara Picasso, foto 13 Citroën Xsara Picasso, foto 14 Citroën Xsara Picasso, foto 15 Citroën Xsara Picasso, foto 16 Citroën Xsara Picasso, foto 17 Citroën Xsara Picasso, foto 18 Citroën Xsara Picasso, foto 19 Citroën Xsara Picasso, foto 20 Citroën Xsara Picasso, foto 21 Citroën Xsara Picasso, foto 22 Citroën Xsara Picasso, foto 23 Citroën Xsara Picasso, foto 24 Citroën Xsara Picasso, foto 25 Citroën Xsara Picasso, foto 26 Citroën Xsara Picasso, foto 27 Citroën Xsara Picasso, foto 28 Citroën Xsara Picasso, foto 29 Citroën Xsara Picasso, foto 30 Citroën Xsara Picasso, foto 31
 

Technické info

Přezdívka auta žiadna Rok výroby 2010 Koupeno nové najeto [km]:37000 palivo: nafta počet válců: 4 objem [cm3]: 1560 výkon [kW]: 66 zrychlení 0-100 km/h [s]: 12,1 maximální rychlost [km/h]: 175 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 550 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 5,6

Popis vozu

S rozrastajúcou sa rodinkou bolo jasné, že napriek tomu, že som bol s našim Fiatom Stilo spokojný, bude ho musieť nahradiť niečo väčšie. Požiadavky boli – cena do 8.000,- Eur, zadné sedadlá, na ktoré sa zmestia 3 autosedačky, veľký kufor, diesel, vek 3-4 roky a nájazd do 120.000 km.
Časom som si vytypoval postupne asi 15 áut, ktoré by tieto požiadavky spĺňali, skúsenosti s predávajúcimi boli veľmi zlé. Vedel som, že kupovať ojazdené auto nie je nič jednoduché, ale po preverení majiteľov na internete a áut cez VIN kódy a kontrolu originality som vylúčil z 15 áut rovných 14 (pretočené km, búrané, podvodní predajcovia, nutnosť zaplatiť zálohu pred dovozom zo zahraničia, ... ). Pomaly som začínal byť zúfalý, lebo som pochopil, že kúpiť ojazdené auto, ktoré by vyhovovalo mojim požiadavkám bude asi nemožné. Dovozu zo zahraničia som sa chcel vyhnúť, lebo som si chcel auto pred kúpou vyskúšať.
Vtedy žena videla reklamu na akciovú ponuku Citroenu, aj s modelom Xsara Picasso. Netušil som, že sa toto auto ešte vyrába a predáva, keďže som vídaval skôr ponuky na C4 Picasso. Francúzske auto som nikdy nechcel, aj keď som nemal osobne negatívnu skúsenosť, ale predsalen ma odrázali informácie, ktoré som sa dočítal.
Po preštudovaní cenníka, prečítaní množstva testov, recenzií, štatistík krádeží (za posledných 5 rokov bolo ukradnutých na Slovensku 5 týchto áut) a rôznych fór sme sa nakoniec rozhodli radšej investovať viac a kúpiť nové auto so zárukou, ako riskovať kúpu ojazdeného auta a potom vrážať peniaze do servisu, keďže nie som typ, ktorý by sa vŕtal v autách a nemám ani známych servisákov, ktorý by sa mi o auto starali.

Citroen Xsara Picasso sa vyrábal 12 rokov, jeho výroba skončila myslím niekedy v septembri 2010, išlo teda o výbehový model (čo mi vôbec nevadilo, skôr som bol rád, že má vychytané všetky chybičky), v ponuke bola k dispozícii len jedna výbava – Líder a 2 motory, benzínový motor 1,6i 16V (110 k) s cenníkovou cenou 11.890,- Eur a diesel 1,6 HDi 16V (92 k) s cenou 13.590,- Eur, keďže najazdím ročne okolo 30.000 km a plánujem mať auto niekoľko rokov padla voľba na diesel.

Výbava Líder obsahuje napríklad tieto prvky:
-ABS, Airbag vodiča a spolujazdca, bočné airbagy
-Predné svetlomety do hmly
-Posilňovač riadenia s variabilným účinkom, Centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním
-Palubný počítač, Elektrické ovládanie predných okien, Elektricky ovládané a vyhrievané spätné zrkadlá
-Automatická klimatizácia
-Dažďový a svetelný senzor
-Audio systém CD, RDS, 6 repro, ovládanie pod volantom
-Lakťové opierky na predných sedadlách
-Kožený volant
-Pack LOOK – bočné lišty, kľučky dverí a horná časť spätných zrkadiel vo farbe karosérie
-Metalíza

Technické parametre auta:
-Vznetový motor, priame vysokotlakové vstrekovanie, 16 ventilov
-Emisná norma Euro 4
-Počet valcov 4 valce v rade - umiestnenie vpredu naprieč
-Zdvihový objem 1560
-Maximálny výkon v kw EHK (DIN) pri ot./min. 66 (92)/4000
-Maximálny krútiaci moment v Nm EHK pri ot./min. 215/1750
-Prevodovka Manuálna 5-stupňová
-Posilňovač riadenia s variabilným účinkom
-Predná náprava Nezávislé zavesenie kolies typu Mac Pherson s trojuholníkovými ramenami
-Zadná náprava Nezávislé zavesenie kolies, náprava s vlečnými ramenami
-Brzdy predné Kotúčové chladené
-Brzdy zadné Bubnové
-Pneumatiky 185/65 R15-XH1
-Pohotovostná hmotnosť 1290 kg
-Užitočné zaťaženie 560 kg
-Celková hmotnosť 1850 kg
-Celková hmotnosť jazdnej súpravy 3150 kg
-Maximálna hmotnosť nebrzdeného prívesu 680 kg
-Maximálna hmotnosť brzdeného prívesu 1300 kg
-Maximálne zaťaženie strechy v kg 80 kg
-Objem batožinového priestoru 550 l, po sklopení zadných sedadiel 2128 l
-Maximálna rýchlosť 175 km/h, -0-100 km/h (s) 12,1
-spotreba mesto 6,5 l, mimo mesta 4,3 l, mix 5,1 l
-Objem palivovej nádrže 60 l

Exteriér

Hodnotenie dizajnu ponechám na každého vkus, mne sa moje auto páči :-) Z ponúkaných farieb sme vybrali striebornú metalízu, na ktorej veľmi nie je vidieť špina. Nastupovanie do auta je pohodlné vďaka veľkým dverám, piate dvere sa otvárajú v dvoch polohách, pričom pri vyššej môžem pod dverami normálne stáť (meriam 193 cm). Nakladacia hrana je dosť nízko a je v jednej rovine s nárazníkom. Spätné zrkadlá by mohli byť o niečo širšie. Auto má obuté od výroby pneumatiky Michelin Energy s rozmerom 185/65 R15. Na zimu mám pripravené Continental Wintercontact TS 830.

Interiér

Auto je vo vnútri veľmi priestranné, všade a pre každého je dostatok miesta.
Interiér auta je v rôznych odtieňoch sivej, spracovanie je na slušnej úrovni. Klasické ukazovatele nahradil displej umiestnený v strednej časti, ktorý je dobre čitateľný aj na slnku a pritom v noci neosvetluje. Má aj samostatný nočný režim, pri ktorom sa vypnú všetky ukazovatele okrem rýchlosti a ukazovateľa paliva. Čo mi však veľmi chýba je otáčkomer a dosť mi vadí aj odraz tlačidla núdzových blinkrov, ktoré svieti na červeno a odráža sa do stredu čelného skla, čo je dosť nepríjemné. Našťastie pri automaticky nastavenom dennom svietení toto tlačidlo nesvieti, rovnako ako ovládače autorádia a klimatizácie. Automatická klimatizácia je výborná, manuálnu by som už nechcel. Rádio nedokáže prehrať MP3, len klasické CD. Ovládať sa dá aj tlačidlami pod volantom. Všetky tlačidlá sú v dosahu vodiča okrem ovládania okna spolujazdca, ktorému zavadzá radiaca páka. Okno vodiča má automatický dojazd, okno spolujazdca nie. Výhľadu z auta trochu prekáža A stĺpik na vodičovej strane, výhodou je malé predné bočné sklo, kde sa dá upevniť držiak telefónu alebo navigácia.

Radiaca páka je umiestnená pod ovládačmi rádia v spodnej časti palubnej dosky a jej dráhy nie sú veľmi presné, ale časom sa dá na to zvyknúť. Pri zaradenej spiatočke je páka takmer vodorovne. Volant je nastaviteľný len v jednom smere, ale našťastie som si našiel správnu polohu. Kožený volant je fajn, ale mohol by byť o niečo hrubší.

Sedadlá sú pohodlné, mohli by však mať lepšie bočné vedenie, keďže pri prejazde ostrých zákrut sa auto kvôli svojej výške nakláňa a bolo by lepšie, keby mali sedadlá bočné vedenie aspoň ako nový Citroen C4. Celkovo sa mi v aute sedí dobre, mám dosť miesta aj na nohy, ani pri dlhších jazdách nemám problém. Na bočnej strane predných sedadiel sú opierky, sú ale krátke a úzke, takže často používam skôr opierku na sedadle spolujazdca. Medzi sedadlami je nevyužité prázdne miesto, ktoré by mohol vyplniť box, aký má napríklad Renault Scénic. Zo zadnej strany sedadiel je umývateľná látka a letecké stolíky, čo určite ocení každý rodič. Vzadu sú tri samostatné, rovnako široké sedadlá, stredné je posuvné a má na zadnej strane stolík. Veľmi jednoducho sa dajú sklopiť alebo vyklopiť, prípadne vybrať asi za 3 minúty. V priebehu chvílky je možné z auta spraviť dodávku s obrovským priestorom. Síce to nemám odskúšané, ale tipujem, že by sa do auta zmestila celá paleta. Pod sedadlom spolujazdca je výsuvný šuflík, inak sú odkladacie plochy klasické ako v iných autách. Schránka pred spolujazdcom sa nedá uzamknúť. Kufor má 550 litrov a pravidelný tvar, dokúpil som si plastovú vaničku, aby som ho celý nezasvinil. V aute som už odviezol kopec vecí - nábytok, koberec dlhý 314 cm, ešte sa mi nestalo, že by som niečo nenaložil a neodviezol.

Jazdné vlastnosti

Doteraz mám najazdených takmer 25.000 km, zatiaľ bez akýchkoľvek problémov. Spotrebu mám pri pomere 60% diaľnica, 20% mesto a 20% okresky v lete okolo 5,5 – 5,7 litra, v zime asi 5,8 litra, čo je fajn. Pri kúpe som sa trochu obával či bude 92 koňový motor na také veľké auto stačiť, ale motor má dobrý záber od nízkych otáčok a nemá problém ani s dynamickou jazdou alebo plynulou jazdou 150 -155 km/h na diaľnici. Je ale skôr stavaný na pohodovú predpisovú jazdu, čo mi vyhovuje. Pruženie je pomerne mäkké, komfortné. Cestujúci na zadných sedadlách sa tiež nesťažujú, že by nemali dostatočný komfort. Auto sa vzhľadom na svoje rozmery pri prejazdoch kruháčov alebo výjazdov z diaľnice trochu nakláňa, ale nie je to nič načo by sa nedalo časom zvyknúť. Účinok bŕzd dosť klesá pri ich zahriatí.

Celkovo by som povedal, že Citroen Xsara Picasso s motorom 1,6 HDi a výbavou Líder je pohodlné, komfortné auto s dobrou výbavou a slušnou cenou určené pre rodiny s deťmi alebo ľudí, ktorý potrebujú veľké auto a nechcú kupovať ojazdené.

Silné stránky

-dostatočne výkonný a úsporný motor
-komfortná jazda
-výborný pomer cena/výbava
-dostatok odkladacích plôch, veľký kufor, celková priestrannosť
-3 samostatné sedadlá vzadu, miesto pre 3 autosedačky
-variabilita interiéru
-nezáujem zlodejov

Slabé stránky

-chýbajúci otáčkomer
-menej presné radenie
-drobnosti (zlý tvar opierky na ruky, rádio neprehrá MP3, odraz červeného tlačidla do okna, umiestnenie tlačidla ovládania okna spolujazdca)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Po najazdení 24.000 km som absolvoval 1. servisnú prehliadku v servise Citroen Vidlička Trenčín. Prístup bol slušný, bezproblémový, objednanie na druhý deň od zavolania. V zásade nemám čo vytknúť. Cena 1. servisnej prehliadky, vrátane dezifekcie klimatizácie cca 250,- Eur, čo sa mi zdá dosť, rovnako ako dĺžka prehliadky takmer 2,5 hodiny, ale pokiaľ je auto v záruke budem navštevovať značkový servis. Poruchy inak po takmer roku používania auta žiadne, vypálenú žiarovku som si vymenil sám, dolievam vodu do ostrekovačov a tankujem.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Pred kúpou som mailom oslovil asi 10 predajcov na západnom Slovensku, odpovedali asi 7, väčšina nechcela o prípadnej zľave ani počuť.
Nakoniec som si vzhľadom na najprofesionálnejší prístup vybral predajcu A.M.Plus s.r.o. Kosťany nad Turcom - Martin (p. Bušfyová). Dohodli sme si zľavu z ceny a zadarmo som dostal tašku povinnej výbavy. Všetko sme vybavili mailom a telefónom, na predajni som bol prvýkrát až pri prebratí auta. Predajca mi zadarmo aktivoval denné svietenie. Celkovo som bol s prístupom predajcu veľmi spokojný.

Doplnky

Do auta som dokúpil:
- parkovacie senzory (výborná a veľmi návyková vec)
- vanička do kufra (nie originál, ale pasujú presne - výrobca Rezawplast /PL/)
- gumené rohože so zvýšeným okrajom (rovnako ako vanička)
- hasiaci prístroj
- zimné pneu Continental WinterContact TS 830
- fólie na zadné okná HP 05(aby na deti tak nesvietilo slnko)

 

Novinky v recenzi

3.4.2012 22:09

auto je na predaj

auto predavam z dovodu kupy 7 miestneho,xsara je v zaruke do 4.6.2012, cena 9.400,- Eur

email: bantik80@gmail.com

21.10.2011 22:23

zacina sa mi na viacerych miestach odlupovat koza na volante, neviem cim to je

30.7.2011 00:14

Absolvovali sme mensiu dovolenku - manzelka + 3 deti, 2 kociky, detska stolicka, 2 skladacie postielky ..., auto narvane az po strechu a na streche 350 litrova rakva, najazdenych cca 600 km mimo dialnic, spotreba 4,6 litra :-)

15.6.2011 09:55

fólie

Na zadné okná a kufor pribudli fólie HP05, teda najtmavšie. Do auta nie je vôbec vidieť, ale zvnútra sa pozerá celkom dobre, zvykám si. Zatiaľ nemám problém v šere ani v noci.

24.5.2011 00:04

Po 25.000 km alebo takmer roku denného svietenia odišla žiarovka v ľavom prednom svetle, tentokrát bola výmena na 10 minút :-)

20.5.2011 14:24

Trochu som doplnil recenziu a fotky

18.3.2011 11:28

Servis

Čoskoro ma čaká servisná prehliadka po 20.000 km. Podobne ako pri kúpe som mailom oslovil asi 10 predajcov na západnom Slovensku a Morave, cenové rozdiely ma veľmi prekvapili, na Slovensku boli ceny od 160 do 260 Eur, na Morave od 3800 do 5500 Kc. Po servise napíšem ako som dopadol.

18.3.2011 11:22

Po 20.500 km s denným svietením alebo 10 mesiacoch prevádzky mi odišla žiarovka na pravom prednom svetle. Návod na výmenu má asi 7 slov, tak som sa do toho pustil sám. Výsledok je hodina námahy a zničené prsty. Celý čas som preklínal toho blbca, ktorý vymyslel uchytenie žiarovky sponkou z tenkého drôtu. Nakoniec sa mi to nejako podarilo, len dúfam, že viac ako 1x ročne meniť žiarovky nebudem.

6.12.2010 23:41

Zima

Zatiaľ mám nabehaných 13.500 km, všetko OK. Tento týždeň som prvýkrát videl zasvietiť kontrolku žhavenia motora, auto stálo celú noc vonku, ráno bolo okolo -5 stupnov. Trochu ma štve nedostatočné vykurovanie v oblasti nôh, je mi dosť často zima, aj keď všetok teplý vzduch ide na nohy :-(

2.11.2010 22:47

Zimne pneu

Oskrabal som namrazu na oknach, dal prezut na auto zimne Continental WinterContact TS 830 a na druhy den sa oteplilo :-)
Ale radsej skor, ako jazdit na letnych po lade. Prve dojmy zatial dobre, nepostrehol som ziadne vyraznejsie zmeny ani zvysenu hlucnost oproti letnym gumam.


Další vozy Citroën Xsara Picasso



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

po roku používania bez problémov

praktičnost
10

vynikajúce auto pre rodinu s deťmi

prostornost
10
jízdní vlastnosti
9
jízdní komfort
10
provozní náklady
9
náhradní díly
0

zatiaľ žiadne

výkon motoru
9
spotřeba
9
hlučnost motoru
9
kvalita sedadel
9
brzdy
8
zavazadlový prostor
10





Blesk.cz

Výheň v Česku: „Pijte, i když nemáte žízeň,“ radí záchranářka a varuje před kolapsy

Výheň v Česku: „Pijte, i když nemáte žízeň,“ radí…

Česko sužuje vlna tropických veder, ve středu budou teploty atakovat čtyřicítku. Napilno mají v parnech hlavně…

Jako z pohádky: Miss Moskva porodila sultánovi syna, dostal královské jméno

Jako z pohádky: Miss Moskva porodila sultánovi syna,…

Bývalá Miss Moskva, modelka a hvězda reality show Oksana Vojevodinová (25), která po svatbě s malajsijským…

 

iSport.cz

Rosol po boji dál drží šanci na Wimbledon, nevzdává se ani Veselý

Rosol po boji dál drží šanci na Wimbledon, nevzdává…

Čtyři čeští zástupci budou ve čtvrtek bojovat o účast ve Wimbledonu. I podruhé v kvalifikaci vyhráli zkušení…

Van Kessel ve Slavii vyhořel, teď je u velkého úspěchu! Jakou má roli?

Van Kessel ve Slavii vyhořel, teď je u velkého…

Pamatujete si na něj ještě? Gino van Kessel, útočník, který se před lety vůbec neprosadil ve Slavii, pomohl…

 

Reflex.cz

Bohumil Pečinka: Jedno vyhrocené hlasování aneb Hamáček jako Švejk a Zeman jako nadstrážmistr Flanderka

Bohumil Pečinka: Jedno vyhrocené hlasování aneb…

Ještě včera se mohlo zdát, že hlasování o nedůvěře vládě nebude mít žádnou zápletku. Dnes ji tam vnesl Miloš…

Propiska a krásná žena: Podívejte se na unikátní akty malované pouze kuličkovým perem

Propiska a krásná žena: Podívejte se na unikátní…

Na první pohled vypadají jako obyčejné fotografie. Zdání ale klame, jedné se o obrazy malované pouze běžnou…