Recenze

8 Majitel

Renault Laguna 2,0dCi 110kW

7,17 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Renault Laguna, foto 1 Renault Laguna, foto 2 Renault Laguna, foto 3 Renault Laguna, foto 4 Renault Laguna, foto 5 Renault Laguna, foto 6 Renault Laguna, foto 7 Renault Laguna, foto 8
Renault Laguna, foto 9 Renault Laguna, foto 10 Renault Laguna, foto 11 Renault Laguna, foto 12
 

Technické info

Přezdívka auta LaGuNa Rok výroby 2007 Koupeno ojeté najeto [km]:122457 palivo: nafta počet válců: 4 objem [cm3]: 1995 výkon [kW]: 110 maximální rychlost [km/h]: 212 počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 17 pohon kol: přední

Popis vozu

Výber auta bol dlhý a pestrý, nastal po tom ako sme sa doma rozhodli zbaviť už dosluhujúceho Fordu Mondeo kombi 1,8 benzin. Pri výbere ďalšieho auta boli hlavné kritéria: veľkosť kufra, dieselový motor, tempomat a 6 st. man. prevodovka.
Prvý adepti boli:
Ford Mondeo kombi 2,0 TDCI 96kW (dobré jazdné vlastnosti, komfortné sedenie a priestor, postupne som ho vyradil)
Opel Signum 1,9 CDTI 110kW (menší kufor, pre mňa veľmi zaujímavý vzhľad a interiér, aktuálne nebol žiadny na predaj)
po prečítaní zopár testov a recenzii som pridával ďalšie autá.
Opel Vectra 1,9 CDTI 110kW (malo na kusov na trhu, dostatočný kufor)
Renault Laguna II Grandtour 2,0 dCi (motor som vybral až po prečítaní testov)
Renault Megane II Grandtour 1,5 dCi (zaujímavá spotreba, nižšia trieda, problém nájsť originálny kus-samé búrané a stočené)
Renault Laguna III Grandtour 1,5 dCi (malý výkon na veľkosť auta)
Toyota Avensis kombi 2,0 D-4D 93kw po facelifte (druhý horúci kandidát)
VW Passat Variant 1,9 TDI (aj keď len 5st. prevodovka, štatisticky viac kradnuté, nízka spotreba, vyššia cena)
Mazda 6 Wagon 2,0 (zaujímavý vonkajší design, interiér auta moc nezaujal)

Vo finálnej dvojici bojovali
Renault Laguna II Grandtour 2,0 dCi 110kW a Toyota Avensis kombi 2,0 D-4D 93kW po roku 2006. Obe motorizácie patrili k novším, ktoré sa montujú aj v dnešnej dobe. Majú už rozvodovú reťaz, čím sa znížia servisne náklady pri 120 000km aspoň o 600€(netreba meniť rozvody)

Výhody Avensisu: kvalita áut, dosahované nižšie spotreby, dvojité dno, vzhľad exteriér ...
Nevýhody Avensisu: vzhľad interiér, vyššia cena modelu, nemožné overiť históriu auta v servise, nemá obmedzovač rýchlosti ...

Výhody Laguny: ochota predajcou oboznamit ma s historiou vozidiel(pokiaľ boli servisované v Renaulte), obmedzovač + tempomat, Keyless systém, design, novy motor, cena, otváranie okna na kufry
Nevýhody Laguny: spoľahlivosť a kvalita francúzkych áut, nemá dvojité dno, ani otvor v zadom sedadle

Po dlhom hľadaní, premárnení a skúšaní viacerých áut som už druhý krát videl túto krásavicu na inzerát. Prvý krát ju predávala Leasingovka za cenu 210 000kc, co bolo aj dosť. O dva týždne neskôr auto predával bazár v Prahe za 189 000kc. CO už bolo zaujímave, tak som vybral si ho pozrieť a aj kúpiť. Bola to moja prvá kúpa a bol som trochu nervózny, nejaké veci som podcenil aj z dôvodu vyčerpania z hľadania a túžbe po aute. Človek sa učí na vlastných skúsenostiach.

Auto som kupoval v marci 2011a malo najazdených 122 457km.

Auto som nepísal na mňa lebo prehlasovať ho z CR na Slovensko a zabiť tým pár dní a minúť zopár stoviek eur naviac sa mi nechcelo. Mám ho prihlásené na "staršieho" známeho, v ČR, čim som dosiahol nižšie poistky, auto mam v dlhodobom užívaní.

Silné stránky

- výkon motora 110kW maximálne postačujúci
- vzhľad auta (obuté na R17 225/45)
- vysoký stupeň výbavy (z môjho pohľadu)

Slabé stránky

- pre mňa vysoká spotreba(podľa súčtu najazdených km a natankovaných litrov to vychádza 6,5L ale to jazdím poväčšine 40%po meste, 40%po diaľnici a 20%po okreskách)
- chýba mi otvor na lyže v zadných sedadlách

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- kontrola bŕzd, napojenie na PC, a prečistenie váhy vzduchu 45€ v IDM Car Malacky 04/2011
- montáž ťažného zariadenia 3580kc Hofi, v Zlíne 04/2011
- skrútené predné kotúče, výmena v IDM Car Malacky 350€ (dva kotúče, doštičky, práca, kontrola funkčnosti bŕzd) 05/2011
- Výmena ľavého náboja a ložiska 340€ 08/2011
- Servis pri 140 000km + komplet montáž nových kolies 330€ 10/2011
- Výmena pravého náboju a ložiska 280€ 04/2012
- Oprava okna na strane vodiča 350€ 07/2012

 

Novinky v recenzi

16.8.2012 21:29

Spotreba

Zo spotrebou som sa už zmieril a už ju ani nepovažujem za tak vysokú pri takom výkone. Palubný počítač ukazuje stále priemer okolo 7,5L, ale podľa mojich výpočtov je to len 6,4L. Pri každom tankovaní zapíšem stav tachometra a natankované množstvo nafty.

16.8.2012 21:18

Servis

Auto malo od kúpi problém s trasením volantu pri brzdení. Časom som prišiel na to že trasie iba pri brzdení v rozmedzí 70km/h až 50km/h. V servise ako prve menili kotúče a obloženie a na 2000km bol pokoj. Potom sa to znovu objavilo a tak som zaskočil do servisu a pozreli sa na to ako na reklamáciu. Dali dolu kotúče a zmerali ovalitu na oboch nábojoch a ta bolo veľmi veliká. Doporučili mi výmenu najprv jednej strany a potom druhej, možno to po prvej výmene prejde :)
Ako prve som nechal vymeniť ľavú stranu. Nepomohlo a časom už po zaradení sa do skupiny Renault 5+ aj pravú stranu.
Tiež to ešte triaslo. Tak som to reklamoval že nech s tým niečo urobia. Tak som im doniesol všetky kotúče doštičky aby ich zbrúsili a od vtedy to zatiaľ drží. Uvidíme ako dlho :)


Další vozy Renault Laguna



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Ešte ju mám krátko ale dúfam že bude dobrá :)

praktičnost
9

Podľa toho čo som zatiaľ vozil tak sa vcelku dá, (otvor na lyže a strešné lyžiny)

prostornost
9

Pre vodiča spolujazdca dosť miesta, a v zadu sa zmestia 3osoby ale komfort to vraj nie je, ja vždy šoférujem :)

jízdní vlastnosti
10
jízdní komfort
10

Veľmi pohodlné

provozní náklady
5

Vyššou spotrebou ktorá je v kombinovanom režime okolo 7,4 PP (6,5 výpočet) a niektoré servisné úkony v autorizovanom servise.

náhradní díly
7

V originále je to drahšie

výkon motoru
10

Vynikajúci, pre mňa postačujúci aj na také veľké auto

spotřeba
5

Sklamanie, môj prvý diesel a čakal som nižšiu spotrebu v kombinovanom režime okolo 7,4 PP (6,5 výpočet) uvidíme ako sa ešte upraví

hlučnost motoru
10

Ja ju nevnímam

kvalita sedadel
10

Keď si človek zvykne a nastaví si sedadlo tak je to úplne vynikajúce

brzdy
10

Veľké, drahé ale zato funkčné

zavazadlový prostor
9

5 ľudí na výlete po Poľsku sa zmestilo, chýba dvojité dno a otvor na lyže


Více o modeluRenault Laguna X74/G (2001-2007)
Renault Mégane Scénic 1,6e - Óda na prostor Renault Mégane Scénic 1,6e - Óda na prostor

Renault Scénic byl představen v říjnu minulého roku a…

Renault Clio II - Povedený nástupce bestseleru Renault Clio II - Povedený nástupce bestseleru

Když se v roce 1990 objevil nástupce mimořádně úspěšné…

 






Blesk.cz

Módní policie z Fashion Weeku: Živá voda nebo jed nevkusu?

Módní policie z Fashion Weeku: Živá voda nebo jed nevkusu?

Milují módu, následují trendy, vyznávají minimalismus, disco cirkus, vintage, punk revoltu. Snaží nesplynout s…

Turci zablokovali přístup na Wikipedii. Nelíbilo se jim, co se tu o nich píše

Turci zablokovali přístup na Wikipedii. Nelíbilo se…

Turecko zablokovalo přístup k Wikipedii, bezplatné encyklopedii na internetu. Důvodem je obsah, který prezentuje…

 

iSport.cz

Vácha nahrál soupeři, pak slavil s Radou. Spartu málem srazil i Kadlec

Vácha nahrál soupeři, pak slavil s Radou. Spartu…

Vítězství pražské Sparty nad poslední Příbramí se nerodilo lehce. Trenér letenského týmu Petr Rada si sice může…

Barometr síly českých týmů: Voráček a spol.? Nej parta od bronzu s Jágrem

Barometr síly českých týmů: Voráček a spol.? Nej…

Nabrat posily z NHL a hurá za titulem mistra světa, šéf hokejové federace René Fasel vám předává pohár. Krásná…

 

Reflex.cz

Makedonci vyřešili krizi demokracie. Dávají poslancům přes hubu

Makedonci vyřešili krizi demokracie. Dávají…

Konečně! Trvalo tisíce let, než Makedonie dosáhla stejně gigantickéhom úspěchu jako za dob Alexandra…

Nový komiks: Orgán boží spravedlnosti Punisher a orgány létající vzduchem

Nový komiks: Orgán boží spravedlnosti Punisher a…

Superhrdinové Marvelu se mají skvěle. Ti velkoformátoví mají obří blockbustery v kinech, ti „druhořadí“ zvesela…