Nemam nic proti nekomu, kdo jede 160 po dalnici pokud vi co dela, soustredi se na rizeni a neohrozuje ostatni provoz. Ale 130 po okreskach je daleko za tim, co jsem u okolnich ridicu schopen akceptovat. To proste bezpecne neni (pominu tech par km okresek u nas, co vypadaji jako male dalnice).

"jízda v režimu okresky 110-130" ...

Prave naopak, jazdit treba bezpecne s detmi aj bez. Konecne niekto, kto jazdi s autom realne.

Na fotce je Maraton edition on má sociál edition.Jak se říká nejlepší offroad je služební auto nebo na operák.Chudák ten co si to pak koupí :-) mám taky takový kámoše,kteří mají tenhle motor.Tomu kdo ho vlastní to žere lehce přes pět a kdo ho jenom užívá šest a půl i vejš.Nicméně na motor si nikdo nestěžuje i já ho budu mít za chvíli doma v golfu.

Píšeš že máš 15" kola. ale to co máš na fotce jsou 17" Dijon.

Ta zpátečka tohle dělala snad ve všech autech s tímhle motorem co jsem jel. S 1.4TSI to možná bude sladěné trochu jinak.

To jsi špatně pochopil. Já měl tu průměrnou rychlost za celou trasu. Tedy 50 dálnice 50% okresky + město. A vozím v autě manželku, takže si dávám opravdu pozor, ať jedu co nejbezpečněji.

Ahoj, děkuju za komentář. Ano máš pravdu, jezdím rychleji, a pokud se něco stane, ponesu za to následky. Na druhou stranu se na jízdu snažím vždy 100% soustředit. Nikdy nemám mobil v ruce když řídím, nehraju si s infotainmentem, neustále sleduju okolní provoz, chodce, zvěř atd. Za mě je lepší potkat na silnici někoho, kdo jede 160 po dálnici a dává pozor, než někoho kdo jede 90 a pošle ti to z pruhu do levého bez mrknutí do zrcátka. Ale tohle je prostě věčná diskuze těch co dodržují rychlostní limity a všichni kdo jedou rychleji jsou pro ně vrazi. A jezdím s každým autem víceméně stejně. Za mě je dostatek výkonu prvkem aktivní bezpečnosti pro rychlé a snadné předjetí. I s 300k autem jsem po okreskách jel okolo 120km/h, pokud jsem nepředjížděl a na dálnici zcela výjimečně překračuju 180, a když tak pouze na velmi krátkou dobu.

Aha, ja to tak daleko ani nedocetl. Souhlasim s tebou - od doby co vozim v aute deti bych ridicum, co maji na okreskach prumernou rychlost 110, rovnou na miste bral ridicaky.

Měl jsem ji ve Sportsvanovi v kombinaci s 1,4 TSi 92 Kw a to co popisuješ jsem fakt nikdy nezažil. Být to mé soukromé auto, tak to reklamuji.Oproti MQ250 kterou mám teď byla ta moje MQ200 víc gumová a méně přesná, Trojku jsem občas hledal. S těmi sedadly a světly máš naprostou pravdu. Základní halogeny - potkávačky jsou největší slabinou jinak skvěle vyváženého auta. Sedadla má smysl koupit ty ergoactivy, to je špička, ty základní jsou podprůměr. Ale když si nemůžeš vybrat, tak to nemá smysl řešit. Za ty 15 kola buď rád, Já mám 16 a ty jsou takový rozumný kompromis, ale 17 jsou na Golfa už moc. Auto pak výrazně ztrácí komfort na horších silnicích. Civic nebo Focus mají lepší podvozky, řekl bych o třídu. Přidej nějakou fotku ať můžu ohodnotit. ta Žlutá kurkuma mu ale fakt sekne.

Povedený motor, jen co je pravda. V nízkých otáčkách je to s ním složitější, ale celkově vzato jede, nežere a zatím se nekazí. Hodně bych přemýšlel, jestli má příplatek za 1.5 smysl.

Mňa skôr vystrašilo.Som celokm rád,že nejazdíš miestami kde jazdím.Chápem tvoj vek a určite si super jazdec.Ja len dúfam,že si nekúpiš ozaj silné auto.Prajem veľa bezpečných kilometrov tebe ale hlavne ľuďom v tvojom okolí. :no:

Přeji hodně šťastných km bez nehod.
Měl jsem podobné dilema jako ty. Po škole jsem chtěl náhradu za mou 23 let starou Xsaru. Moje preferovaná varianta byla Mazda 3, ale nakonec jsem skončil u Golfa (1,2 TSI) v R-line. Jedná se o auto z roku 2014 a když jsem ho v červnu koupil mělo najeto necelých 133 000 km.

Počáteční pocity byly úžasné, ale postupem času se kouzlo vytratilo a mě začal mě celkem štvát motor. Nevím poslední dobou se mě zdá, že výkonově to není ono. Zrychlení je velmi pozvolné (když to porovnám se starou Xsarou 1,8i tak tam je to o něčem jiném). Zvuk motoru bych radši ponechal bez komentáře. Poslední dobou mě navíc motor někdy vibruje na volnoběh. Zkrátka a dobře není to ono.
Zkoušel jsem dát auto do servisu a auto, že že prý v pořádku. Nevím asi mi prostě a jednoduše nesedlo. S jiným motorem by to asi bylo jiné. Co se týče ostatních věcí tak je to skvělé auto, ale motor to je dost podstatná záležitost u auta.

Momentálně uvažuji o prodeji auta a koupě Mazdy 3. Když jedu ráno do tak jedna stojí v naší ulici a pokaždé se na ni usměji a hned je mi líp. Když ji miluješ není co řešit.

Za mě taky mohu doporučit Richard Hammond´s Big - World Biggest Car factory fakt to stojí za to. Nedávno to šlo na Discovery v češtině. :-)

" každopádně moderní auta s ledkama vás oslňují, protože váš světelný výkon prostě přebijou" - co je to za vetu? Copak jde o nejaky souboj a protijedouci auto te oslni, kdyz prohrajes? ;-)

Prajem veľa šťastných kilometrov.
Čo sa Golfa týka, aj napriek tomu, že nie som priaznivec koncernu VW, Golf (a Octaviu) považujem za veľmi podarené autá.
Čo sa spotreby týka - TSI motory ju majú veľmi dobrú. Povedal by som, že skoro dieslovú :). Skúšal som motor 1,0 T / 85 kW v Scale a prišiel mi menej príjemný ako môj 2,0L / 88 kW atmosferický motor (Mazda 3). Podľa mňa je to ale vecou zvyku. Keby som mal 1,0 TSI, isto by som si zvykol a motor by mi stačil. Spotrebou sa ale môj motor 2,0 na hodnoty TSI nedostane. Zaujímavé by bolo priamo si to porovnať na trase aspoň 300 km - rovnaká trasa, počasie... Vodič by mohol byť aj iný = taký, ktorý je na dané auto zvyknutý.
Ináč max rýchlosť 200km/h na 6 pri 4200ot - cca tak to majú dnes asi všetky autá. Dole kopčekom by to možno išlo aj 240 km/h. Mne kedysi nechceli veriť, že moje auto, ktoré má max rýchlosť 195 km/h (cca 4000 ot) išlo dole mierným kopčekom (v Nemecku) 212 km/h (GPS). A to ešte malo "otáčkovú" rezervu. Dnešné autá sú pri max rýchlosti celkom pohodlné a človek nemá pociť, že mu vyskočí motor z auta, ako kedysi, keď max rýchlosť bola pri 6300 ot :-)

Priaznivcom, aj nepriaznivcom VW (+ Richard Hammond) doporučujem pozrieť si program:
Richard Hammond´s Big (2020) časť 1. World Biggest Car Factory
Perfektný program o fabrike VW :). Je momentálne asi len v angličtine, kto nerozumie, chce to asi chvíľu počkať.