Kúpil som ich odtiaľto:
[odkaz]

no, tie clony ma tiez zaujimaju, vyzeraju dobre :yes:

Toyota.com

[odkaz]

Napíš prosím Ťa kde si kúpil tie slnečné clony a za koľko.

Len taky detail k tvojmu komentaru mirror linku. Cely ML je ftakovina. To uz pochopili aj v Skode - nova Fabia dostane aj plnokrvnu NAVI. To nie je vada Toyoty, ale celeho nedomysleneho poloriesenia. Tym ovsem vobec neobhajujem Toyotu. Co si zaplatili, to dostali.
Celu znacku mrvia. Myslim si, ze tvrde segmentovanie Toyoty a Lexu ich bude este mrziet. Kto chce kam ....

Tak jsem si jí pořídil v říjnu 2014 u Louwmana v Ústí v černé barvě a musím říct, že je to parádní auto. Před ní jsem jezdil ve Fabce v combi provedení, ale to se nedá srovnat. Zpočátku jsem měl docela problém se spojkou, která oproti Škodovce zabírá dost nahoře, ale už se mi to dostává do krve. Paradox je, že jsem si šel zprvu pro Aurise, ale tohle mě doslova uchvátilo jak vypadá za ty peníze majestátně a hlavně jich nepotkáte za hodinu 350 jako Octávií. Na parkovišti před obchodem jí nepřehlídnete, protože je to opravdu naprosto něco jiného. Hlavně je zajímavý kolik lidí si to jde omrknout, když se od toho vzdálíte :-).Mám málo najeto, ale nenašel jsem zatím nic co by mě na Corolle obzvlášť vadilo. Sedačky jsou celkem fajn i když jak píšete lepší boční vedení by nebylo naškodu. Jak to půjde a trochu víc jí zajedu, přidám nějakou tu fotečku.

Nie je to nic narocne. Jednoducho nefot na prave poludnie a bielu duplom .

napr. ja chodim na dialnici aj 110, mame male babo a pri 110 je hluk/naklony v zatackach take, ze sa kludne vyspi v aute aj 2h. Pri 130 nam nezaspi ... tolko ideme ked je hore ;) Cize nieje to o usetrenych 20e vzdy

Tyjo, vozím sa na tom aute takmer rok a tie kolesá som si vôbec nevšimol!

šmoula, díky žes mi připomněl, nespojil jsem si cobru s mutantem. Takže ještě větší idiot, než jsme doufali. 8-s

Cobra.s (postaru mutant - plynový prudič) je známá firma, která vyšiluje, kde může. Bohužel i v případě článků o zesnulých osobnostech automobilismu. 8-s [odkaz]

Určitě zajímavá věc k diskusi, ale vidět to moc není, tady rozhodně nee.

Přesně jak píše poterienko, výrobci v případě takových směrově tvarovaných kol (aspoň většinou) nevyrábí levou a pravou variantu. Tady třeba příklad 18" Austinů z GTI: [odkaz] Na levé straně (horní fotka) směřují zuby kol dozadu, na pravé straně (spodní fotka) dopředu.

Ale popravdě řečeno, toho si stěží všimneš, takže cobra.s poněkud vyšiluje. ;-)

Podívej se na fotky. Na úvodní jsou zuby kol směrem dopředu a z druhé strany jsou dozadu. Ale to je dnes poměrně normální, jen není tolik kol, co by měla takový směrové zuby a tak to není obvyklé.

Pardon? Nechceš to trochu rozviesť, o čom píšeš?

Nejak nechapu, proc mas na druhy strane obracene kolo? Resp. ty za to nemuzes, proc to tak dela fabrika, je to hnus velebnosti.

Mal som Corollu - o 2 generácie staršiu a s motorom 1.6 benzín. Tiež vo verzii sedan. Podobnú, len vo verzii kombi a na LPG si pred pár rokmi doviezol známy z Nemecka.
Ten benzínový motor je úžasný. V meste má trochu "mixérový", ale stále príjemný zvuk. A spotreba je fantastická. Len pri fakt brutálnej jazde som sa dostal nad 7 litrov. Inak bola spotreba okolo 6,5 litra. Na auto, čo má zrýchlenie na stovku za 10 sekúnd, je to super.
Jediná problematická vec, ktorú ani v Toyote nevedia vyriešiť, je občasné svietenie kontrolky motora - hlavne za vlhkého a daždivého počasia. Pýtal som sa na to aj v autorizovanom servise Toyoty, a tam mi povedali, len že sa to vyskytuje aj na iných modeloch Toyoty. Ale príčinu mi povedať nevedeli. Či to už na tejto novej odstránili neviem. Ale ak by sa oranžová kontrolka občas začala svietiť, mastička je pomerne jednoduchá. Prišiel na ňu môj známy, čo má Corollu na plyn.
Treba izolačnou páskou oblepiť hrubé káble (asi tie čo idú do riadiacej jednotky). Vyskytujú sa v nich mokrotrhliny, ktoré voľným okom nie sú viditeľné a cez ktoré sa dostáva vlhkosť až ku káblom. Keď sa to káble oblepia, problém sa už nevyskytne. Len treba po pár rokoch znovu oblepenie káblov obnoviť.

Pokial si dobre spomínam, tak cena bola 15700eur s dph. 1,6Valvematic výbava active, paket exclusive + toyota alarm, povinná výbava, velúrové koberce a zásterky. Auto som dal na firmu takže tá cena bola v konečnom efekte nižšia o dph. Nech si vraví kto chce čo chce, že boli aj rozumnejšie voľby za tú cenu, mne sa ale corolla neskutočne páči. A až tak uletená (v nejakom negatívnom zmysle) zas nieje. Skôr každého skeptika presvedčí zvezenie. Hlavne je každý prekvapený vzdušnosťou interiéru a priestorom, pohodlím.

No myslím si, že Václav je na fotkách celkom fotogenický ;-)
A vzhľadom na to, že fotky boli spravené mobilom LG-P760 sú aj prekvapivo uspokojivé.
Výber motorizácie je OK, predsa len tých dobrých atmosfér na trhu veľmi veľa nie je. Mám na mysli pomer cena / spotreba / výkon / kvalita / životnosť / konštrukcia (bezúdržbová rozvodová reťaz).
V rodine máme Aurisa 1.6 VVTi, priemerná spotreba 6,5 l /100km, no mne osobne sa viac páčia sedany, viď Václav, príp. Hyundai Elantra 1,6.
Toky Celkom by ma zaujímala "pořizovací cena" Tvojho "čerta" v anjelovom rúchu ;-\

Na prave poludnie sa nefotografuje. "Na prave poludnie" je film. ;-\

Hej, netreba byť pohodlný a treba sa naučiť podradzovať pred predbiehaním, naučiť sa zaradiť rýchlosť tak aby boli otáčky pri potrebe predbiehať 4000-4500 a auto potom pekne zatiahne. Potom zas udržiavacie otáčky, kľudne stačí 1500.