reklama


Recenze

Poustnik (muž 48 let) Poslat zprávu
 
8 Majitel

Mazda 5 Sport 2.3L 114kW

9,88 Uživatelé

Hodnoceno: 208× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Mazda 5, foto 1 Mazda 5, foto 2 Mazda 5, foto 3 Mazda 5, foto 4 Mazda 5, foto 5 Mazda 5, foto 6 Mazda 5, foto 7 Mazda 5, foto 9
Mazda 5, foto 10 Mazda 5, foto 11 Mazda 5, foto 16 Mazda 5, foto 17 Mazda 5, foto 22 Mazda 5, foto 26 Mazda 5, foto 27 Mazda 5, foto 28 Mazda 5, foto 29 Mazda 5, foto 31 Mazda 5, foto 32 Mazda 5, foto 33 Mazda 5, foto 34 Mazda 5, foto 35 Mazda 5, foto 36 Mazda 5, foto 37 Mazda 5, foto 38 Mazda 5, foto 39 Mazda 5, foto 41 Mazda 5, foto 42 Mazda 5, foto 44 Mazda 5, foto 45 Mazda 5, foto 46 Mazda 5, foto 47 Mazda 5, foto 48 Mazda 5, foto 49 Mazda 5, foto 50 Mazda 5, foto 51 Mazda 5, foto 52 Mazda 5, foto 53 Mazda 5, foto 54 Mazda 5, foto 58 Mazda 5, foto 59 Mazda 5, foto 60 Mazda 5, foto 61 Mazda 5, foto 64 Mazda 5, foto 65 Mazda 5, foto 73 Mazda 5, foto 74 Mazda 5, foto 80 Mazda 5, foto 81 Mazda 5, foto 82 Mazda 5, foto 83 Mazda 5, foto 84 Mazda 5, foto 85 Mazda 5, foto 86 Mazda 5, foto 87 Mazda 5, foto 88 Mazda 5, foto 89 Mazda 5, foto 92 Mazda 5, foto 93 Mazda 5, foto 94 Mazda 5, foto 95 Mazda 5, foto 96 Mazda 5, foto 97 Mazda 5, foto 98 Mazda 5, foto 99 Mazda 5, foto 100 Mazda 5, foto 101 Mazda 5, foto 102 Mazda 5, foto 103 Mazda 5, foto 104 Mazda 5, foto 108 Mazda 5, foto 109 Mazda 5, foto 110 Mazda 5, foto 113 Mazda 5, foto 114 Mazda 5, foto 118 Mazda 5, foto 119 Mazda 5, foto 120 Mazda 5, foto 121 Mazda 5, foto 122 Mazda 5, foto 126 Mazda 5, foto 132 Mazda 5, foto 134 Mazda 5, foto 135 Mazda 5, foto 136 Mazda 5, foto 139 Mazda 5, foto 140 Mazda 5, foto 142 Mazda 5, foto 143 Mazda 5, foto 145 Mazda 5, foto 146 Mazda 5, foto 147 Mazda 5, foto 150 Mazda 5, foto 151 Mazda 5, foto 152 Mazda 5, foto 153 Mazda 5, foto 154 Mazda 5, foto 155 Mazda 5, foto 156 Mazda 5, foto 158 Mazda 5, foto 160 Mazda 5, foto 161 Mazda 5, foto 163 Mazda 5, foto 166 Mazda 5, foto 168 Mazda 5, foto 170 Mazda 5, foto 175 Mazda 5, foto 176 Mazda 5, foto 177 Mazda 5, foto 178 Mazda 5, foto 182 Mazda 5, foto 183 Mazda 5, foto 188 Mazda 5, foto 189 Mazda 5, foto 194 Mazda 5, foto 195 Mazda 5, foto 196 Mazda 5, foto 197 Mazda 5, foto 198 Mazda 5, foto 199 Mazda 5, foto 200 Mazda 5, foto 201 Mazda 5, foto 202 Mazda 5, foto 203 Mazda 5, foto 204 Mazda 5, foto 205 Mazda 5, foto 206 Mazda 5, foto 207 Mazda 5, foto 210 Mazda 5, foto 211 Mazda 5, foto 212 Mazda 5, foto 216 Mazda 5, foto 217 Mazda 5, foto 218 Mazda 5, foto 219 Mazda 5, foto 220 Mazda 5, foto 221 Mazda 5, foto 224 Mazda 5, foto 226 Mazda 5, foto 228 Mazda 5, foto 229 Mazda 5, foto 230 Mazda 5, foto 232 Mazda 5, foto 233 Mazda 5, foto 234 Mazda 5, foto 236 Mazda 5, foto 237 Mazda 5, foto 238 Mazda 5, foto 239 Mazda 5, foto 240 Mazda 5, foto 241 Mazda 5, foto 242 Mazda 5, foto 243 Mazda 5, foto 246 Mazda 5, foto 247 Mazda 5, foto 248 Mazda 5, foto 249 Mazda 5, foto 250 Mazda 5, foto 254 Mazda 5, foto 255 Mazda 5, foto 256 Mazda 5, foto 257 Mazda 5, foto 258 Mazda 5, foto 259 Mazda 5, foto 260 Mazda 5, foto 261 Mazda 5, foto 264 Mazda 5, foto 265 Mazda 5, foto 266 Mazda 5, foto 267 Mazda 5, foto 268 Mazda 5, foto 269 Mazda 5, foto 273 Mazda 5, foto 274 Mazda 5, foto 276 Mazda 5, foto 277 Mazda 5, foto 278 Mazda 5, foto 281 Mazda 5, foto 282 Mazda 5, foto 285 Mazda 5, foto 286 Mazda 5, foto 288 Mazda 5, foto 289 Mazda 5, foto 290 Mazda 5, foto 291 Mazda 5, foto 292 Mazda 5, foto 294 Mazda 5, foto 295 Mazda 5, foto 297 Mazda 5, foto 298 Mazda 5, foto 300 Mazda 5, foto 301 Mazda 5, foto 302 Mazda 5, foto 305 Mazda 5, foto 306 Mazda 5, foto 315 Mazda 5, foto 316 Mazda 5, foto 317 Mazda 5, foto 318 Mazda 5, foto 319 Mazda 5, foto 332 Mazda 5, foto 333 Mazda 5, foto 334 Mazda 5, foto 338 Mazda 5, foto 340 Mazda 5, foto 341 Mazda 5, foto 342 Mazda 5, foto 343 Mazda 5, foto 344 Mazda 5, foto 345 Mazda 5, foto 346 Mazda 5, foto 347 Mazda 5, foto 348 Mazda 5, foto 349 Mazda 5, foto 350 Mazda 5, foto 351 Mazda 5, foto 353 Mazda 5, foto 355 Mazda 5, foto 356 Mazda 5, foto 357 Mazda 5, foto 358 Mazda 5, foto 359 Mazda 5, foto 360 Mazda 5, foto 361 Mazda 5, foto 362 Mazda 5, foto 363 Mazda 5, foto 364 Mazda 5, foto 366 Mazda 5, foto 367 Mazda 5, foto 368 Mazda 5, foto 369 Mazda 5, foto 370 Mazda 5, foto 371 Mazda 5, foto 372 Mazda 5, foto 373 Mazda 5, foto 374 Mazda 5, foto 375 Mazda 5, foto 376 Mazda 5, foto 377 Mazda 5, foto 378 Mazda 5, foto 379 Mazda 5, foto 380 Mazda 5, foto 381 Mazda 5, foto 382 Mazda 5, foto 383 Mazda 5, foto 384 Mazda 5, foto 385 Mazda 5, foto 386 Mazda 5, foto 387 Mazda 5, foto 388 Mazda 5, foto 389 Mazda 5, foto 390 Mazda 5, foto 391 Mazda 5, foto 392 Mazda 5, foto 393 Mazda 5, foto 395 Mazda 5, foto 396 Mazda 5, foto 397 Mazda 5, foto 399 Mazda 5, foto 400 Mazda 5, foto 401 Mazda 5, foto 401 Mazda 5, foto 402 Mazda 5, foto 403 Mazda 5, foto 404 Mazda 5, foto 405 Mazda 5, foto 406 Mazda 5, foto 407 Mazda 5, foto 408 Mazda 5, foto 409 Mazda 5, foto 410 Mazda 5, foto 411 Mazda 5, foto 412 Mazda 5, foto 413 Mazda 5, foto 416 Mazda 5, foto 417 Mazda 5, foto 418 Mazda 5, foto 419 Mazda 5, foto 420 Mazda 5, foto 421 Mazda 5, foto 422 Mazda 5, foto 423 Mazda 5, foto 424 Mazda 5, foto 426 Mazda 5, foto 427 Mazda 5, foto 428 Mazda 5, foto 429 Mazda 5, foto 430 Mazda 5, foto 431 Mazda 5, foto 432 Mazda 5, foto 435 Mazda 5, foto 436 Mazda 5, foto 437 Mazda 5, foto 438 Mazda 5, foto 439 Mazda 5, foto 440 Mazda 5, foto 441 Mazda 5, foto 442 Mazda 5, foto 443 Mazda 5, foto 444 Mazda 5, foto 445 Mazda 5, foto 446 Mazda 5, foto 447 Mazda 5, foto 448 Mazda 5, foto 449 Mazda 5, foto 450 Mazda 5, foto 451 Mazda 5, foto 453 Mazda 5, foto 455 Mazda 5, foto 456 Mazda 5, foto 457 Mazda 5, foto 458 Mazda 5, foto 459 Mazda 5, foto 460 Mazda 5, foto 461 Mazda 5, foto 462 Mazda 5, foto 463 Mazda 5, foto 464 Mazda 5, foto 465 Mazda 5, foto 466 Mazda 5, foto 467 Mazda 5, foto 468 Mazda 5, foto 469 Mazda 5, foto 470 Mazda 5, foto 471 Mazda 5, foto 472 Mazda 5, foto 474 Mazda 5, foto 477 Mazda 5, foto 478 Mazda 5, foto 479 Mazda 5, foto 483 Mazda 5, foto 485 Mazda 5, foto 487 Mazda 5, foto 490 Mazda 5, foto 494 Mazda 5, foto 496 Mazda 5, foto 497 Mazda 5, foto 498 Mazda 5, foto 499 Mazda 5, foto 500 Mazda 5, foto 501 Mazda 5, foto 502 Mazda 5, foto 503 Mazda 5, foto 504 Mazda 5, foto 506 Mazda 5, foto 507 Mazda 5, foto 508 Mazda 5, foto 509 Mazda 5, foto 510 Mazda 5, foto 511 Mazda 5, foto 512 Mazda 5, foto 513 Mazda 5, foto 514 Mazda 5, foto 515 Mazda 5, foto 516 Mazda 5, foto 519 Mazda 5, foto 520 Mazda 5, foto 522 Mazda 5, foto 523 Mazda 5, foto 524 Mazda 5, foto 525 Mazda 5, foto 526 Mazda 5, foto 527 Mazda 5, foto 528 Mazda 5, foto 530 Mazda 5, foto 531 Mazda 5, foto 532 Mazda 5, foto 535 Mazda 5, foto 536 Mazda 5, foto 537 Mazda 5, foto 538 Mazda 5, foto 539 Mazda 5, foto 544 Mazda 5, foto 547 Mazda 5, foto 548 Mazda 5, foto 549 Mazda 5, foto 550 Mazda 5, foto 552 Mazda 5, foto 557 Mazda 5, foto 558 Mazda 5, foto 561 Mazda 5, foto 563 Mazda 5, foto 567 Mazda 5, foto 568 Mazda 5, foto 570 Mazda 5, foto 571 Mazda 5, foto 572 Mazda 5, foto 573 Mazda 5, foto 574 Mazda 5, foto 575
 

Technické info

Přezdívka auta Mazdice Rok výroby 2007 Koupeno nové najeto [km]:72000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2260 výkon [kW]: 114 kroutící moment [Nm]: 201 zrychlení 0-100 km/h [s]: 9,9 maximální rychlost [km/h]: 190 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 112 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 9

Popis vozu

KOUPĚ -
Auto jsme koupili v půli července 2007 v USA v prodejně Rosenthal Mazda Arlington, VA. Byla to naše druhá koupě nového vozu tady a tak jsme už věděli, že smlouvat se dá, ba musí. Sice je to akce na celé odpoledne, předává si vás jeden manažer s druhým, ale za pár tisíc dolarů to stojí. Byli jsme se podívat už u třetího prodejce, takže předváděcí jízdy už jsme měli dvě za sebou a věděli jsme, že tohle auto chceme. A v Arlingtonu ho měli v krásně modré barvě (strato blue) na skladě. Většinou je tady mají ve stříbrné a šedé a když si auto objednáte, už se nedá moc smlouvat. Tak jsme se svezli a řekli si - jo!
A pak to vypadá asi tak : Na okně prodávaného auta je prodejní, tzv. MSRP cena, v našem případě 18 390 dolarů (V USA se udává na internetu cena auta, za kterou ji dealer kupuje od továrny /invoice price/a k tomu se připočte dovozné, náklady na dopravu a skladování. Z toho vyplyne MSRP cena, ke které ale ještě připočítávají federální daň a místní daň a ještě něco a neustále se vám snaží těmito položkami navíc motat hlavu. Jako že se s tím nedá nic dělat, je to místní poplatek a přes to vlak nejede. Ale každý prodejce dostane každý rok od výrobce tím výhodnější cenu, čím víc vozů prodá. Takže někdy je schopný jít i pod MSRP cenu, zvlášť když je to velký prodejce. A Mazdy5 se teď moc dobře neprodávaly v modelu Sport, tj. ruční řazení, to jsme věděli od výjimečně pravdomluvného prodejce z Baltimoru, říkal, že Mazda chtěla udělat velkou akci a dovezla moc aut s ručním řazením, takže se jich rád zbaví za slušnou cenu, ale měl na skladě jen stříbrné a jednu šedivou...tak jsme si věřili.) Když jsme kývli,že máme o auto zájem, přinesli nám na papírku cenu 18 390 plus bla bla bla : asi 19 900. A my : ne, představovali bychom si nižší cenu, manažer odešel, přišel jiný. A zase : Jsem rád, že jste si vybrali naši Mazdu, tak si to bod po bodu proberem, mohli bychom snížit to dovozné...zase chvíli čaroval propiskou s poplatky a daněmi a příplatky a pak dvakrát podtrhl cifru asi o 1000 dolarů nižší...No abych nezdržoval, nakonec si přisedl šéf dealerů, připlešatělý usměvavý Žid, s tím jsme si pokecali o naší cestě po Izraeli před osmi lety a nakonec se shodli na pěkné sumě 17 000 dolarů. Ale ještě jsme těsně před podpisem smlouvy vytáhli náš poslední trumf - internetovou slevu 300 dolarů na všechny Mazdy 5,6 a 7 přímo od výrobce. Chvíli se tvářili překvapeně, jako že to vidí poprvé v životě, ale nakonec nám ještě 100 dolarů slevili navíc, protože ještě chvíli kouzlili s výší všech těch příplatků - poplatků.
Konečná cena: 16 600 dolarů + daň/5 až 9 procent podle státu/. Ale tady jsou levnější všechna auta, Mazda není žádná výjimka.

POPIS, VÝBAVA -

Sport je ta nejjednodušší výbava, takže nemáme mlhovky, žádné střešní okno, dešťový senzor, ani automatickou klimatizaci, jen manuální. Chybí měření vnější teploty a kontrola poklesu tlaku v pneumatikách za jízdy. Ale ani jsme po tom netoužili, cena byla rozhodující.
Sport tady má 17 palcová hliníková kola a pneu Toyo, AM/FM/CD se 4mi reprobednami, centrální zamykání a startování na klíč, oproti českým benzíňákům má tempomat. Americká verze je jen šestimístná, ta sedmá sedačka se tu nevede. Na tu by se průměrný Američan nevešel. Sedačky nejsou ani tvrdé ani měkké a mají vyšší boční vedení i ve druhé řadě. (Ve třetí už ne...) Auto má ABS,EBD a brzdový asistent.
Kromě čelních airbagů má 5tka i boční airbagy po celé délce vozu - až k 5. a 6. sedačce. Jestli se nepletu, tak v crash testech je ve své třídě nejbezpečnější. Kotoučové brzdy vepředu i vzadu, světla halogenová. Výškově stavitelné sedadlo řidiče, volant taky. Zajímavé je, že víko kufru se zvedne asi do výšky 185 cm, ale když zlehka zatlačíte nahoru, zvedne se ještě tak o 10 až 15 čísel výš. Čili tato druhá poloha pátých dveří je na mě jako stavěná, při mých 190cm se nemusím ohýbat.
A co mě překvapilo snad nejvíc - auto se dá nastartovat jen se sešlápnutým pedálem spojky. I když máte neutrál a nedržíte spojku, auto ani neškytne.
Délka - 4 505 mm
Šířka - 1 755 mm
Výška - 1 665 mm i se střešními lištami
Rozvor - 2 750 mm
Rozchod
vpředu - 1 530 mm
vzadu - 1 520 mm
Zavazadlový prostor 112l, sklopená 3. řada 426l, sklopená 2. řada 857l.

Silné stránky

Krásné auto a solidní jízdní vlastnosti. Posuvné dveře. Bezpečné. Z auta je výborný výhled, což je pro mne důležité. Mám totiž 190 cm a extrémně dlouhá záda. Takže když čelní sklo končí příliš nízko, nevidím na semafory. V našem Golfu Variant jsem se bouchal do hlavy a na semafory koukal střešním okýnkem. Moje žena má 174 cm a stejně dlouhé nohy jako já. Takže já pořád někde 16 cm přečnívám. Hlavové opěrky ve většině aut mám pod krkem, což není moc bezpečné, ani příjemné. V Pětce je to dobré. Na druhé řadě sedadel mám dokonce ještě víc prostoru než vepředu a ve třetí řadě už se dotýkám jemně stropu. Což je jinak u mě norma. Pro kolena je ve třetí řadě místo, jen když se první dvě řady uskrovní, ale pak to jde. Pro kamarády normálního vzrůstu nebo děti naprosto v pohodě. Při obsazení všech míst je samozřejmě nutné batožinu poskládat na střechu. I plně obsazené auto jede svižně.
Ač je to diskutabilní, dávám jako silnou stránku manuální řazení, protože po několika letech řízení aut jen s automatem si manuál hrozně užívám. Řazení je krátké, jasné, jen jde ještě malinko ztuha, ale to se prý po pár tisících zlepší./Přesně po pár tisících, t.j. 2 000 mil, je to v pohodě...a po 7 000 mílích je řazení tak poddajné, že můžu řadit dvěma prsty, tak víc by to měknout nemuselo..../A musím znovu připomenout, že druhé posuvné dveře odvedou rodině s dětmi velikou práci. Kdo má malé děcko a často vyndavá a nandavá dětskou sedačku dozadu a děti na ně....není nad dokonalý přístup. A dítě při vystupování vidí na obě strany.
Ač mám averzi ke všem marketingovým tahům ve smyslu udělali jsme to pro vás, mysleli jsme jen na vás, tak s filozofií zoom - zoom se u Mazdy trefili. Jestli to nevíte, tak to má označovat ten zvuk co vydávají malí kluci, co si hrajou s autíčkama: Zúúúúúúúúúm, zůůůůůůůům....
Jízdní vlastnosti - jsou, řekl bych, příjemné... Auto má těžiště výše posazené, takže několik ostrých serpentin, kdy jsem na to šlápnul, projelo jistě, ale já na sedadle trochu plaval, takže se mi stáhly půlky a já zase rychle ubral plyn.....řízení je malinko přeposilované, takže na dálnici jsem si chvilku musel zvykat, že auto reaguje na každé pohnutí volantem....a parkování je pohodička, rejd dostatečný.

PŘIHLÁŠENÍ NA ČESKÉ ZNAČKY A NUTNÉ ÚPRAVY

Po té, co jsme se na začátku dubna 2008 vrátili do Čech, přišla nám kontejnerem na konci května i Mazda. Během června absolvovala změření technických parametrů u firmy TUV za 19 200 Kč. A to
-změření výkonu na brzdě - 117kW
-změření emisí
-změření hlučnosti
-změření optiky světlometů pro udělení výjimky
-text žádosti o výjimky na zasklení světlometů i kabiny
na pásy
na sklápění světel
Do předních světlometů jsem si musel nechat navrtat dírky do v americe zaslepených vnitřních reflektůrků a zavést bílé světlo obrysových světel /v USA jsou oranžová, svítí blinkry.../
Pod zadní nárazník jsem musel nechat upevnit zadní mlhové světlo /je vidět na fotkách zezadu.../ a vlevo pod volant byl namontován spínač.
Pak jsem toto lejstro společně s kupní smlouvou musel donést na Ministerstvo dopravy, to mi do 10 dnů udělilo výjimky k provozu a já mohl udělat technickou prohlídku vozidla, při které projdu klasickým STKčkem a zároveň mi vyrobí pravý veliký evropský techničák
No a nakonec jsem čekal na značky, na jednu klasickou dopředu - je lepší než americká, protože nezasahuje přes mřížku nasávání k chladiči... a tu dozadu s "americkým" čtvercovým rozměrem.
Všechno to bylo suma sumárum 32 000 Kč. Buržoaznější značky jako je třeba Mercedes nebo Subaru mají tzv. globální techničák, který vám platí i v Evropě a vyhnete se státní technické zkušebně.
Takže od července 2008 je Mazda provozovaná v Evropě.

Slabé stránky

-Nedá se vyndat zadní ani střední řada sedadel, jen sklopit. Tudíž zabírají místo, když chce člověk převážet opravdu rozměrný náklad.
-Nedá se zcela sklopit pravé přední sedadlo - /hodí se při přepravování extra dlouhých předmětů.../
-Topení a chlazení je jenom vepředu, ale to se nedá nic dělat, já jsem jenom rozmazlený naším předchozím autem, Hondou Odyssey.
-Mírně přeposilováno.
-Odezva od kol - žádný zázrak. Dají se jet i okresky ostrou jízdou, ale řízení nijak netuhne, zatáčky téměř v ruce necítíte, je to taková krabička rychlá.
-Vyšší spotřeba ve městě, kolem 10 litrů.
-Omezovač rychlosti na 195 km/hod.
-Interiér. Dodává se pouze v černé, takže v teplejších krajích a v létě všude se uzavřené auto rychle zahřeje.
-Plasty jsou všude tvrzené a nevypadají ani příliš luxusně, zvláště tam, kde jsou ve větší ploše.(Posuvné dveře, zadní dveře zavazadlového prostoru.)Je ale pravda, že palubní deska vypadá moc dobře a jediné místo kde je měkčený plast je opěrka loktů ve dveřích řidiče a spolujezdce, takže přesně tam, kde ho člověk potřebuje.
-Po třech měsících používání musím připsat další slabou stránku. Nosím celé léto kraťasy se suchými zipy vzadu na kapsách...a už jsem si slušně odřel sedačku řidiče. Takže látka, ač vypadá bytelně, sucháče nesnáší....(((((
-Univerzální pneu TOYO. V américe docela fungovaly, ale v silném dešti a na sněhu jim to pěkně klouže, po první české zimě je jasné, že příští zima je na "klasických" zimních pneu

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Když jsem na fóru četl o problémech s poloosami, tak doufám, že je to jen problém starších vozů...
Dnes 22.8.07 mi někdo na parkovišti u supermarketu políbil přední levý blatník. Není ani škrábnutý, ale promáčklina je to slušná. Já jsem byl chvíli neslušný.
Nový nárazník nás nakonec stál 250 USD, je to nejnižší možná spoluúčast na naší pojistce.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Ukecali jsme nižší cenu než jsme doufali a pořád se na nás usmívali jako na drahého zákazníka....))))
Doplňuji 22.8.07, že prodejce sice udělal cenu, ale po 5 týdnech není schopen najít originální techničák od auta a píše do Japonska o nový. Bez technického průkazu nám nevydají značky, takže jsme dostali další papírové nouzové na další měsíc....
Tak 29.8. dorazil z Japonska nový techničák, Japonci jsou rychlíci! Budou plechový značky...))))!!!
18.9. Auto je dospělé, má plechové značky.

P.S.

24.9. 2007 -Tak jsme cestu do Pennsylvanie zvládli za 9.28L/100km. Trochu jsme spěchali, takže jsme jeli 15 mil přes limit, okolo 80mil/hod, t.j. asi 130km/hod. Pri teto rychlosti motor točí plus mínus 3800 otáček/min, 6tý rychlostní stupeň by neškodil, ale tady jsme v Americe, že.
25.9. Tak jsme po cestě zpátky nespěchali, jeli jsme kolem 75 mil/hod, z kopců neutrál a ejhle!!! Motor si už sednul.....spotřeba 7,21L/100km!!!!!!!!!Přepočítal jsem to dvakrát a je to tak! Musím se pochválit, jsem asi eko-řidič.

 
reklama

Novinky v recenzi

29.11.2011 13:28

Vítězem fotosoutěže za listopad 2011 je Švihák!

Gratuluji!!!!!

27.5.2011 22:23

Vítězem květnové fotosoutěže se stal -

White label! Gratuluji garantuji!!!!)))

28.3.2011 09:58

Vítězem březnové fotosoutěže se stal white label

společně se zipem2016. Gratuluji!!!

15.12.2010 10:30

Plecháče na Mazdici

Tak jsem dnes poprvé po 3 a půl letém používání Mazdy nasadil zimní plechové disky 16 palců a obul jim pneu Bridgestone Blizzak LM30 205/55 R 16 91 H. Dosud jsem jezdil na univerzálech Toyo, které byly velikým kompromisem, ale přece je nehodím do koše. Takže od letošního července v létě letní, v zimě zimní.)))) Fotky jsou ve fotogalerii.

14.10.2010 23:57

14.10. 2010 jsem přidal několik dokumentárních fotek z Bruselu

s automobilovou tématikou. Třeba to někoho zaujme. Jinak Škodovek tu je jako máku, dokonce i policejní Škodu Fabia combi jsem tu viděl....ale i policejní Toyotu Prius.)))

26.7.2010 00:59

Mazdice oslavila 3tí rok v naší rodině,

tak je třeba něco doplnit. V červnu jsem definitivně došoupal po 62 000 najetých kilometrech univerzály TOYO a přezul na letní MICHELIN pilot sport. Teď v červenci /63 000 km/ přišla na řadu výměna zadních tlumičů za KAYABA 551105, Mazdy5 mají tuto slabost, že po 50 000 odjetých kilometrech po českých asfaltkách zadní tlumiče odcházejí do věčných lovišť. A když už Mazdu v servisu měli, ještě jsem dal udělat diagnostiku dat, seřídit geometrii a opravit zadní mlhové světlo. Vše za baťovských 8 995 Kč. Takže zatáčky zase projíždíme jako zamlada!

16.3.2010 12:15

Trocha drobného servisu:

30.1. Jsem musel měnit i levou žárovku, výměna je oproti pravé trochu komplikovanější díky dvěma krycím plastům , které je třeba odšroubovat.
15.3. Jsem si utrhnul přimrzlou gumičku stěrače, takže jsem v Mazdě ve Stodůlkách koupil nové gumičky na přední stěrače, 502 Kč za 2ks. Výměna trvala 5 minut.)))

2.9.2009 15:08

Oprava spojky na Mazdici

proběhla v Tygr centru, Tuklaty 186, 31. 8. 2009. Několik posledních dní naše milá spojka dávala vědět, že se blíží její oprava. Cesta do servisu na její posouzení byla cestou poslední. Spojka definitivně odešla po 45 000 najetých kilometrech, neboli 28 000 mil, půl kilometru před tuklatským servisem. Poslední kousek Mazda absolvovala potupně na laně.
Oprava stála:
spojková sada 8 400 Kč
olej převodový 764,4 Kč
práce 4 410 Kč
DPH 2 579 Kč
celkem 16 155 Kč
Tak se asi budu muset naučit dávat meziplyny a pár kilometrů nová spojka vydrží. Ve fotogalerii jsou dvě fotečky.

4.8.2009 00:00

Tak první závada na naší Mazdě5.

Po dvou letech praskla pravá halogenová žárovka v klopených světlech, 55W. Koupil jsem v auto palace Spořilov novou za 172Kč a vyměnil ji. Ještě, že to bylo pravé světlo, tam jenom překáží hrdlo pro tekutinu do ostřikovačů, u levého se musí odmontovat vedení chlazení k baterce.(((

14.7.2009 21:48

Dneska jsem byl svědkem nehody na D1,

asi 100 km před Prahou jsem jel v levém pruhu za Kiou Rio, které praskla pravá zadní pneumatika. S autem to házelo doleva, doprava, zdálo se, že by to mohl řidič vybrat, ale přetočil to příliš doprava, čumák narazil do vedle jedoucího tiráku, zrovna v místě, kde mezi přední a zadní nápravou má železnou profil, no znáte to,ne? Otočilo ho to čumákem do protisměru, udělal hodiny a zastavil se v levém pruhu. Pneumatika z něho lítala, sklo z okýnek, plasty ze světel....přidal jsem pár fotek, co se může zčistajasna stát.

12.7.2009 03:24

Přidal jsem několik fotek

z ostrova Krk - Chorvatsko.)

26.6.2009 15:06

spotřeba na okreskách

Tak jsem najezdil 23.6. a 24.6 na okreskách v okolí Jilemnice a Jičína 130 km se spotřebou 7.7 l/100km. Slušné.

12.2.2009 14:29

Spotřeba ve městě

Tak po dlouhé jsem si spočítal spotřebu na jednu nádrž a vyšla mi 11.3l/100 km. To není ani nijak oslńující, ani nijak špatné. Kdo někdy jezdil po Vídni od semaforu k semaforu, dá mi za pravdu. A jinde jsme poslední měsíc nebyli.

10.2.2009 16:55

Sraz s uživatelem Krkovičkou

Dneska proběhl minisrazík s uživatelem Krkovičkou v příjemném prostředí restaurace Schottenhof, Amundenstrasse 5, Wien. Poprvé jsem řídil naftu s turbem, tak mám zážitek. Krkovička si Mazdy moc neužil, protože začalo sněžit jak z protrhlé peřiny a na univerzálech Toyo se z Mazdy v těchto podmínkách stávají sáňky. Alespoň jsem v celku dorazil domů, po cestě jsem viděl krásné BMW čumáčkem obmotané kolem sloupu. Majitelka v něm seděla a smutně na tu spoušť hleděla....

23.8.2008 00:00

OD 7.7.2008 je Mazda ne českých značkách.Přihlášení mi trvalo měsíc a půl a stálo mě asi 32 000 Kč.

1.8.2008 00:00

V červenci změřen výkon auta na brzdě. Přesně 117kW při 6500 otáčkách za min.
Kdo chce vidět pár mých videí, ať si v You Tube zadá Poustni a má je tam. Aktuálně je přidáno video z japonského testu MPVček, Mazda 5 zvítězila, jen jí pořád v Japonsku říkají Mazda Premacy....))))

Video

Přímý odkaz na video.


Přidat názorDiskuse: Mazda 5 Sport 2.3L 114kW

Další vozy Mazda 5


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
praktičnost
9
prostornost
8
jízdní vlastnosti
10
jízdní komfort
10
provozní náklady
7
výkon motoru
9
hlučnost motoru
9
kvalita sedadel
9
brzdy
9
zavazadlový prostor
8

Více o modeluMazda 5 CR (2005-2010)
Mazda Xedos 9 2,3i Mazda Xedos 9 2,3i

Xedos 9 zastupuje na českém trhu vyšší třídu a snaží se…

Mazda RX-8 - počtvrté s Wankelem Mazda RX-8 - počtvrté s Wankelem

Mazda vyrábí supersportovní kupé již dlouhou řádku let.…

 

reklama





Blesk.cz

Česko nemá kam dávat vězně, na každého vychází jen 3 metry. Co s tím?

Česko nemá kam dávat vězně, na každého vychází jen 3…

Situace v českých věznicích je kritická. Na jednoho vězně připadají v současnosti sotva čtyři čtvereční metry…

Šílenec (20) se řítil přes 180 km/h a natáčel si to: Po nehodě bojuje o život

Šílenec (20) se řítil přes 180 km/h a natáčel si to:…

Rychlostí skoro 190 km/h se svou Hondou Civic proplétal mezi vozy na dálnici v americkém Providence, až tvrdě…

 

iSport.cz

Šmicer věří Slavii. Šilhavý shodil z hráčů deku a tým má nyní na titul, říká

Šmicer věří Slavii. Šilhavý shodil z hráčů deku a…

Slavia zase mluví o titulu. U posledních dvou, které pražský klub získal v sezonách 2007/08 a 2008/09, byl i…

SESTŘIHY: Pražská S dotahují lídra, duel Plzně odložen, Příbram vydřela bod

SESTŘIHY: Pražská S dotahují lídra, duel Plzně…

Fotbalisté Sparty přezimují v ePojisteni.cz lize na třetím místě. Rozhodlo o tom jejich vítězství nad Teplicemi…

 

Reflex.cz

Majitelé udaných restaurací by se měli dozvědět konkrétní jméno svého bonzáka

Majitelé udaných restaurací by se měli dozvědět…

Od ostrého startu EET uplynulo jen několik málo dní a finanční úřady po celé zemi již evidují více než stovku…

Novým rakouským prezidentem bude Alexander Van der Bellen, Hofer již porážku uznal

Novým rakouským prezidentem bude Alexander Van der…

Novým rakouským prezidentem bude nezávislý kandidát s podporou strany Zelených Alexander Van der Bellen, který…

 
 
reklama