Diki za pozitivny ohlas :yes: Elektricke auta nie su v tunajsej komunite "Petrolheadov" prave 2x oblubene. Ved Tesla je tu len bratova (pritom ich jazdi po CR/SK uz stovky) a Ioniq je tu tiez prvy. Mrzi ma, ze sa tie dalsie fotky nie a nie zobrazit... ;-\ Skusim to zajtra nahodit znova.

Dobrá a informačne obsiahla recenzia. Auto sa evidentne dostalo do správnych rúk, keď dokážeš oceniť jeho kvality a nevadia Ti tie nedostatky.
Ja sa priznám by som takéto auto nechcel ani zadarmo, asi by ma vystrelo na jednej (aj keď veľmi dlhej) ceste nabíjať 20 (!) krát. S mojím predošlým benzínovým Mondeom by som tú cestu dal teoreticky s jediným tankovaním (dojazd mi ukazovalo bežne 1000-1100 km) a s naftovým aj prakticky na jedno tankovanie. Proste 28 kWh baterka je strašne malá, ja som jazdil s EV s 35 kWh (32 využiteľných) a dojazd malo cca. 170 km (na jar). Takže jazdiť v zime vo Fínsku s 28 kWh musí byť skutočne len okolo komína a hneď do zásuvky.
A ako bolo povedané, pri cene nového je to ekonomický nezmysel a človek to musí skutočne veľmi chcieť a nerozmýšľať nad celkovými nákladmi.
Samozrejme jazdenka pod 20t je úplne iná situácia a to už zmysel dáva, keď za to sa predávajú jazdené obyčajné (benzínové) Octavie.
Každopádne nech jazdí spoľahlivo a robí radosť. :yes:

Ako ojazdené, ak ti to stačí a nabíjanie máš zadarmo možno dobrá kúpa. Ale ako nové je to absolútny ekonomický nezmysel. Ja som tiež kupoval podobnú triedu, výkon v 2018 a v 2021 som predával, ale so 75 000km. Moja strata bola cca 7 000eur. Strata na tvojom Ioniqu bola cca 20 000eur. 13 000 eur by mi vydalo na 150 000km benzínového dojazdu a to som ešte štedro podporoval štátnu kasu pri každom tankovaní.

tiez dakujem za recenziu, pekné auto, vela km a fun :-) :yes:

Zejména jsem ocenil informaci o nabíjení a nabíjecím čase z normální 230 V zásuvky. Jedna z blbostí, která se v diskuzích používá, je nutnost pořídit wallbox za 30 tisíc Kč. Rovněž díky za potvrzení přijatelných cen velmi mírně ojetých EV v Rakousku a Německu. :yes: