Jeste jsem nevidel auto, kde by samotna bavlnena vlozka vzduchoveho filtru misto OEM papirove necemu pomohla. Cekat nejakou zmenu navic u turbomotoru uz je s prominutim naivni.
Na druhou stranu takovy kvalitni filtr za predpokladu spravneho cisteni a impregnace v lepsim pripade ani neuskodi a dokonce se muze po nejakych 100 tkm pres svou vyssi porizovaci cenu (+ cistic a spec. olej) zacit nekolika desetikorunami i financne vyplacet. Behem cisteni a schnuti musi auto bud nekolik hodin stat, nebo je potreba dokoupit jiny filtr co tam das behem vymeny. V horsim pripade si budes zanaset vahu vzduchu, v pripade netesnosti aftermarket filtru si muzes zadelavat i na problem s motorem.

V té době jsem vlastnil ještě první generaci FOFO a G5 jsem vnímal jako ne zrovna povedeny počin VW. Jinak jsem o něm neměl žádné informace a jen vím že se psalo a povídalo že je drahý a v základě nevybaveny. No zřejmě to nebylo JPP a právě až následník napravil reputaci.
Tahle debata je stejně jen takové tlachání protože každá automobilka respektive její zastoupeni si výbavy a ceny nastavuji na různých trzích individuálně. Takže je celkem běžné že auto na jednom trhu má dost odlišný zaklad než jinde a navíc nemusí byt ani dražší např. z důvodu zvednuti prodejů atd. Pak je tu např. právě Honda která má image dražší automobilky která je právě hlavně z důvodu toho že v základní výbavě nabízí vice než jiní.

Ano, v aktualni generaci je uz v zakladu hodne dobre vybavenej, nepocitame-li nejaky vybehovy akcni starsi modely konkurentu, ale ty uz zas kvalitativnena golfa nemaj, ale prvni golf, u kteryho se koncern snazil jiz v zakladu nabidnout sirsi vybavu byla az VI. generace. Jinak bys taky nemohl vnimat Golfa jako predrazenej vuz, ono totiz do roku 2009 to o golfu platilo, v zakladu to byla bida.

Ano opačně to je a nepřímo jsem to v jednom příspěvku přiznal. Dokonce jsem napsal že Golf měl v zakladu největší výbavu což s ohledem na výbavu Civicu pravda není. Prostě Civic mi unikl což se divím protože tohle auto jsem měl při koupi zařazené ve výběru takže jsem o něm měl docela dost informaci.
Nicméně to nic nemění na tom že Golf rozhodně nepatřil k těm co měl v zakladu slabou výbavu ale právě naopak. Já měl taky zafixované že Golf je drahý a nevybaveny dokud jsem se nezačal před koupi vážněji zajímat o auta v nižší střední kde jsem lovil. Dokonce jsem podobnou debatu vedl na jiných stránkách a to právě da se říct s hondistou který měl za to že Golf je v zakladu drahý "vybydlený" vůz. A když si nakonec ověřil jak je to v reálu včetně reálných cen tak taky uznal že nevěděl že tomu není tak jak původně psal.

"Civic snad jediný který se mohl Golfu výbavou v zakladu rovnat ale za vyšší pořizovací cenu. Jen ti prozradím že v golfu švihadla ani nešli objednat takže všude elektrika."

Civic byl jiz 3 roky na trhu, a v roce 2009 se konecne objevil VI. golf, ale Civic se rovnal v zakladu Golfu? WTF, neni to snad opacne logicky?

Ja hondofil, nejsem ani prodejce, ani hodofil, vic nez jednu hondu jsme ani nemeli, jen jsem uvedl jedinej priklad.... ty ses ten katalogovej kovboj VW...

Nemam co dodat.....jen připomenu co jsem napsal ".....takže budeme to pitvat do podrobna ?"

No a teď ty tvé nepravdy.....

"No zrovna u golfu bych nerekl, ze by to bylo auto, ktere je uz v zakladu slusne vybavene, tedy, kdyz to porovnas s KONKURENCI."

"Slovne spojenie "slaba vybava" som nikde nepouzil. Tvrdim iba, ze 7. generacia je uz na urovni konkurencie, ale 6. rozhodne nepatrila medzi najlepsie vybavene modely"

A tohle jako myslíš vážně ?

"Ze v VI. generaci se konecne povedlo lidem s Volksburgu strcit do zakladniho Golfu aspon poloautomatickou klimu?"

Takže srážka někoho kdo vidí věci objektivně a reálně s hondafanatikem.

...tak jeste jednou, poloautomaticka klimoska, zadny multifunkcni volant, jen 4 repraky, zadny loketni operky, v zakladu 15 palcova kola? Jenom par veci, a ty ses k nim ani nevyjadril?
Ze v VI. generaci se konecne povedlo lidem s Volksburgu strcit do zakladniho Golfu aspon poloautomatickou klimu? Gratulace, do takovy debaty s golfofilem jsem se radeji nemel poustet, to je vazne jak paralympiada, ale abych tu disciplinu dokazal plne ocenit, asi bych taky musel byt retard. Hezkej vecer.

No vidim že už si v křeči a začinaš do toho motat všelico. Navic neumiš přiznat že jsi neměl pravdu. Takže tě v te tve pravdě ktera se s tou realnou neshoduje necham.

Ano, mel 4 okna v yakladu, radio, cd mp3 a 6 repraku, ABS, VSA, 8 aribagu, multifunkcni volant, loketni operky, automaticka klimatizace, palubni pocitac, atd, proto se ptam, jakz radio bylo v te dobe v zakladnim golfu, kolik mel repraku, co auto klima, co multifunkcni volant, co loketni operka, co palubni pocitac... a mohl bych se ptat dal, 16 palcova kola, magic seats vzadu? Sklopne klice, WTF, tak to je jako extra, renaulty zas maj karty, tak ted jak to srovnas, to je jako kdybych uvedl startovani zmacknutim tlacitka start, jako nejaka extra vybavu? 2 kusy klicu hned? Je snad automobilka, ktera dava jen jeden klic k autum? Ty tady jen meles to svy dokola, pri tom realne nevim jestlis mel moznost porovnat ty modely.
Ano, jo, maximalne tak mame v rodine, ale nikdy jsem je nevidel, v nich nesedel a neridil je. Muzes jit spokojene spat, jelikoz me to muze byt uplne jedno co si myslis, ale jak vidim, ty zrejme nektere veci neprekousnes.

Co se prevodovky tyce, zrejme by se nemela uvest, kdyz ji nabizi nekdo jiz v zakladu, stejne tak predpokladam, ze kdyby teoreticky nejaky model byl v zakladu jen s adaptivnim podvozkem, pak bys to neuvedl, jelikoz to nepatri do kategorie serepeticek v kabine? ABS, EBD, VSA, kdo si co jak nazve, pro boha kazda automobilka ma snad pro vsechno vlastni zkratku snad krom ABS...

K te konkurenci, Civic je konkurent, a ma bohatsi vybavu, jestlize jsem nasel jednoho, uz to tvrzeni, ze by golf mel uz v zakladu nejbohatsi vybavu neobstoji. Co se ostatnich konkurentu tyce, chtelo by to prime srovnani katalogu, coz nesezenu, ani nemam energie ci cas je hledat, a tz take ne, takze porad je to tvrzeni proti tvrzeni.

Takže když máš v rodině tyto vozy k dispozici tak jak můžeš napsat že rozdíl v jízdě je minimální ? Zřejmě v rodině jsou ale to je asi tak vše.
Měl Civic v zakladu ESP, ABS, EDS, ASR,MSR, měl 4x el.okna v zakladu, měl 2 sklopné klíce individuálně programovatelné, měl 7 airbagu, měl viceprvek.....takže budeme to pitvat do podrobna ? Opět myslíš si že Golf byl ve své třidě v zakladu podprůměrně vybaveny ? Pokud ano kde je ta konkurence ? Civic ? A to je jako vše ?

Mame mimo jine i Civica predchozi generace, strejda mimo jine Golfa VI, a druhej, mimo jine Golfa VII, takze srovnat dokazu. Omlouvam se, ze mam i lepsi praci, nez chodit spat s cennikama jednotlivych vozidel, ale kdyz ti rikam, ze neco ma v zakladu radio s cd, mp3 a 6 reproduktorama, ovladanim na volantu, multif. volant, loketni operky, 16 palcova kola, a sestikvalt v zakladu, a ty pak dokazes tvrdit, ze pres tohle vsechno Civic nebyl o moc lepe vybavenym vozem, tak ses mimo.
O cene jsem se vubec nebavil, tu jsi zacal tahat do diskuse ty.

Ne , byl to ten dražší. A jak píšu bez této výbavy jezdi minimum Golfu . A ti co si nepřiplatili tak by mě docela zajimal důvod. Buď to bude většina služebních vozu nebo se holt šetřila úplně každá koruna.
"Paket "All in" pro Trendline: klimatizace "Climatronic" s automatickou regulací,
2zónová teplotní regulace, klimatizovaná prihrádka spolujezdce (PH2); alarm s
integrovaným nezávislým zdrojem Back up Horn (WD5); tempomat (8T2); operka
bederní pátere pro prední sedadla (7P4), vcetne výškove nastavitelného sedadla
spolujezdce (3L3); loketní operka vpredu s odkládacím boxem, 2 držáky nápoju
vzadu (6E3); 4 kola z lehkých slitin Wellington 6 1/2 J x 15 se zajištením proti
krádeži"

Já věděl že s tebou to bude marné a nemýlil jsem se. Civic je jeden jediný a žádný jiny prostě není a můžeš si to ověřovat jak dlouho chceš. A nepochybně MNOHEM širší výbavu opravdu nemá-měl. Takže tvé tvrzeni a budu se opakovat neobstojí. A opět ti napíšu že Honda si za tu výbavu nechala řádně zaplatit.
To jak si Honda určuje kde budou jaké převodovky není vůbec podstatné prostě je to technika a tím to hasne. A jestli píšeš že je v jízdě rozdíl minimální tak to už je hodně mimo a doporučil bych ti oba vozy vyzkoušet. Prostě na Hondu ostuda.
Takže se mrkni na ceníky konkurence kde se např. našli tací co neměli v zakladu žádné rádio nebo žádnou klimu. Natož aby jako zaklad nabízeli poloautomatickou klimu. Manuální se do Golfa ani nemontovala. Pak se podívej kdo kolik nabízel v zakladu airbagu kdo vše měl v zakladu ESP. Takže znova Golf byl v zakladu nadstandardně vybaven a ty jsi napsal NEPRAVDU.

Chtels konkurenta, tim Civic nepochzbne je, a nepochzbne ma mnohem sirsi zakladni vybavu. Zrejme nebudu mit prehled o vsech vybavach vsech automobilu z roku 2006-7-8-9 ale kdyz se nasel uz jeden konkurent, nevidim duvod proc by neobstalo me tvrzeni, ze golf nebyl nejlip vybavene auto v zakladu, a to pres jiz celkem slusny skok oproti Golf V.
Sestikvalt jsem tam napsal, protoze v nekterych pripadech je pocet prevodovych stupnu zavisly od urovne vybavy, ale chapu, lidem odchovanym na znackach, ktere cpou tu samou prevodovku do aut i v roce 2013 je to jako science fiction.
Co se jizdy tyce, rozdil je minimalni, jde spis o odlisne naladeni podvozku, samozrejme v pripade ceskych, slovenskych silnic je konfortne naladeny podvozek Golfu prijemnejsi, ale jinak Civic nijak nezaostava. Ale chapu, na poli vybavy to neslo vyargumentovat, tak jsme se pustili do technologii.
Mrkni se na tipcar, je tam strasny kvantum tech golfu, obyc volantem, zakladnim radiem, dirou v palubce, poloautomatickou klimou, bez loketni operky, atd. Tve sny o velkorysosti zakazniku VW v pripade koupi nefiremnich Golfu jsou usmevne, kdyz vime jake onanovanihodne postaveni ma Golf v ocich vetsiny ceskych motoristu. Ano, urcite byla smysluplnejsi volbou o uroven vyssi vybava, ale to jeste neznamena, ze nvetsina nabizenych ojetin VI. generace bude mit tu lepsi vybavu, jedine v tech silnejsich motorizacich.

Ty balíčky byly opravdu výhodné, levnější stál 10-15 tisíc, pokud si dobře pamatuji, a skladovku bez nich jsi prakticky nenašel - často to byl jediný příplatek. Pochybuji, že se prodalo mnoho Golfů bez nich. Právě tyhle balíčky udělaly z G6 velmi zajímavou volbu za dané peníze.

Mlhovky jsou peklo , ani v Dresdenu mi je nechtěli namontovat . Jakmile se montují z náhradních dílů , tak to rozhodí software řídící jednotky . Důvodem je , že nejsou sady navíc a VW chce udržet všechny operace s autem ve výrobě , nepočítá se s tím , že by někdo přehlédl mlhovky v objednávce . Stěžoval jsem si u zastoupení VW , prý to budou řešit , tak snad se někdy dočkám .

Pekné recenzia, fajn auto (ale nesúhlasím s interiérom - oproti Golfu V. či VI. má síce VII. krajší dizajn interiéru, ale materiály sú podľa mňa nič moc, v porovnaní s C4, Focusom či novým Aurisom).

K tým hmlovkám - môžeš si ich kúpiť ako náhradné diely a zručný mechanik ti ich namontuje, ale neviem či by si neprišiel o záruku. Ale hlavne že VW ohlásil, že bude ponúkať možnosť dodatočne namontovať LEDky do zadných svetiel - a to akože nemôžu ponúkať dodatočne hmlovky?

Proč sem taháš 6kvalt ? Není to snad technická stránka věci ? To bych mohl napsat když zůstanu u toho Civica kde má viceprvek ? A zabřednout do takových věci proč má ten "nudný" Golf lepši podvozek než Civic a stim související jizdni vlastnosti když by tomu mělo byt naopak.
Nicméně jsi mi doteď nevypsal konkurenci která by měla v zakladu lepši výbavu než ten Golf. Takže takhle nadstandardně byl vybaven ještě ten Civic a zde to konči. S tím jak už jsem ti psal díky paketu jezdi drtina většina Golfu s autoklimou, tempomatem atd.
Tyká se to však pouze hatchbacku protože u Varianta tomu bylo jinak jak s výbavou tak s dalšími přípletkami a vůbec celkovým přechodem z G5 na G6. Zjednodušeně řečeno VW verzi Variant okleštil a nedostal všechny vylepšeni jako HB.

Golf obecne nikdy ve me nevyvolaval pocit, ze by to byl instant get, zejmena z duvodu (podle me) nudnyho designu, a v dane tride oproti konkurenci omezenemu prostoru v kabine. Pro srovnani, IV i V generace byla mnohem mensi nez treba 307ka, nebo pak i v Civicu bylo vic mista nez v V. generaci.

Ackoli Golf VII, co se designu exterieru tyce, drzi se tendence mirnych uprav oproti predchozi generaci, a interierove se taky zmenil jen co do formy pristrojovky, nedokazu vysvetlit proc, ale vylozene se mi libi. Skoda jen, ze sis vybral ten zakladni motor, silnejsi oturbena 1,2 je podle me idealni zaklad, a pro naprostou vetsinu populace bohate staci.