Tak obecně to tak bývá, do japonců se vždycky vráží dost peněz na servise, ale auto je o dost zábavnější. Podobně jako AR 156, což už je ohledně servisu extrém.
Jinak ten zátah odspoda to bylo k atmo 1.8. Ta 20V hlava se prostě nedá provozovat na malé otáčky. po roce 1999 už naštěstí aspoň dostala proměnlivou délku sání, takže to pak bylo lepší
Xenony mají projektory, ale halogenová oktávka má obyč paraboly a H4 (halogenovou oktávu máme, tak vím jak to tam je, je to ta s 1.6 SR)

zajimavé názory >:D
Japonec méně spolehlivý jak němec... 1.8t netáhne od nízkých otáček... >:D
Ale budiž..
xenony v o1 vážně moc nesvítí, ale to si nejel v tý s projektorama ... fáčko opravdu svítí královsky :-)