Tak mi dnes volali, ze se to nejakym zazrakem podarilo.
V polovine leta bych mel mit auticko doma. Nakonec s lepsim radiem i RS monitorem. Snad to vsechno klapne a budu spokojen jako vy a mozna i manzelka potvrdi, ze to neni jen hracka pro muze s krizi stredniho veku..

Jeste jednou diky za rady a postrehy!

Parkrat jsem s tim dal 500-800km v kuse a vystupoval jsem svezi a bez hexensusu...jestli nelze objednat tak jsou to bulici...mozna se boji aby gt220 nekanibalizovalo nove gt, podle mne to ale kupuji odlisni zakaznici...tak hodne zdaru treba se zadari presvedcit manželku i objednat:-)

Presne tak, na delsi trasy mi prijdou prave pohodlnejsi i nez sportsitze v compactu. Urcite se sedi niz nez ve ff2...to je o zvyku...

pred meganem jsem mel dvojkovyho focuse se sportovnejsimi sedackami a kdyz se ted zeny ptam, tak pry megane je pohodlnejsi (jezdime olomouc-pribram). Ale sezeni je urcite nizsi, to je bez debat

No, ono ji ani tak nejde o drzeni v zatackach, ale o pohodli na dlouhe trasy..
Nechce se ji z podle ni lepsiho (Maxe) do horsiho (Meganu), protoze je tam
1. mene mista
2. na sedackach se nemuze rozvalit a jsou nepohodlene na delsi cesty
3. budu s tim jezdit jako blazen
Ja ji celkem chapu, je to zenska a ma jine priority. S tim (1) i souhlasim, ale s (2) a (3) proste nemuzu.
Kazdopadne to vypada, ze mam stejne smulicku, protoze soucasne GT220 v kombiku zatim nelze objednat.

V kazdem pripade diky za reakce a ten RS monitor (za cca 6.0000) jeste zvazim, jestli to tedy pujde objednat.

Predni sedacky jsou na mojich 183cm a 70kg uplne luxusni. Jeste v nicem se mi nesedelo tak prijemne a s pocitem ze me auto poradne drzi :-)
RS Monitor rozhodne ber. Zezacatku jsem se taky radej drzel volantu a nekoukal na to. Ale clovek si na to zvykne. Skoro porad jezdim se zapnutym na obrazovce s bargrafy teploty oleje, vzduchu sani, vody, tlak turba, tlak brzd a % plynu :-) Nebyt RS Monitoru tak nezjistim ze mam spatny termostat a nezahriva se mi to jak ma :-)

Neznám rozdíl mezi sedačkami novéhoGT205 a starého GT220. Sedačky v GT220 mi vepředu přijdou do 100kg úplně v pohodě, mají výrazné boční vedení, u řidiče bederní podporu, ale že by byly vyložené úzké to asi ne. Příjemná je nastavitelná opěrka hlavy. Co bych bral je pár centimetrů sedáku ještě na délku, ale zas na druhou stranu ještě jsem nenašel auto s dostatečně dlouhým předním sedákem...asi jsem rozmazlený...úhel sklonu zadních sedaček mi přijde standardní, na zadních sedačkách se mi líbí dostatečná vrstva pěny v sedáku, člověk do nich malinko "zapadne". Prostřední místo je spíš na papíře nebo pro dítě. RS monitor nevím, kolik teď stojí, ale je tam: teplota oleje!!!, teplota nasávaného vzduchu, teplota chladicí kapaliny, graf přetížení, nějaké ty stopky, graf sledující tlak vyvíjený na brzdový pedál, natočení volantu a další informace...i pokud by šlo jen s navi tak to podle mne dává smysl, těch informací, které to dává je hodně a některé jsou i užitečné:-) navíc je lze stáhnout na flash disk...

O vikendu jsem se byl projet v kratkem starsim Meganu GT 220. Neuveritelny zihadlo. Vezl me v tom chvili majitel autosalonu a umel s tim moc dobre, prekvapive to pomerne dobre i zvladalo rozbitou silnici. Ja se za volantem proti nemu pomerne krotil, ale jsem nadseny!
Odpoledne jsme se byly s rodinkou podivat i na dealerstvi ve Zlicine, kde maji move kratke GT a moji milovane polovicce se tedy vubec nelibily ty sportovni uzke sedacky (z kterych jsem byl ja nadseny), tak porad nevim. Detem se naopak nezdalo sklopeni zadnich sedal - dle mne naprosto OK. U vas zadne problemy se sedadly nebyly? Ja myslim, ze by si i ta moje mohla zvyknout a deti neresim.
Jeste mam dotaz na ten RS monitor - stoji to za ty penize? Kdyz jsem jel v tom GT, tak jsem na nej ani nepohledl a studovat zpetne, no nevim, na to asi nejsem.
L.

Sňatek z rozumu začíná mít náznaky vášně:-) Auto mne opravdu baví, je to celé takové funkční divadlo okolo řidiče, které se neomrzí...

Auto je to hezke, z venku i zevnitř, není to však Laguna, ta ma v sobe takovou preverzni kretennost, ktera v kombiku dela z Laguny sexy auto.

Jak pises, snatek z rozumu, ty jsou nejvyhodnejsi... ;)
:yes:

Zalezi na tom, na co jsi byl zvykly...me z klíčových veci prijde slabsi, ale nikoli vyrazne, rizeni...problem je, ze predtim jsem jezdil e46ku a obcas jednickoveho nebo dvojkoveho focusa, sem tam mazdu 3, sem tam Fiestu...i bezna trojkova oktavka ma podle mne strmejsi rizeni...jinak spokojenost zatim velka

Časem něco určitě sepíšu, ale chci v autě jezdit alespoň nějaký ten měsíc, abych získal alespoň trochu objektivní názor. Zatím jsem z toho, jak auto jezdí, naprosto nadšený. Mám ale najeto jen pár set km.

To je slovo do pranice! Uzivam si ze i v kategorii aut za primerene penize se daji udelat i volby srdcem...nemyslim jen tento konkretni model...at slouzi a snad bude casem i nejake to počteníčko? :-)

Zdar, tak jsem před týdnem vstoupil do klubu majitelů GT220. Sleva na auto byla dobra, dostal jsem se na 78% původní ceny. Chce to ale vyjednávat. Projít více prodejců a porovnávat nabídky.

Diky, mne to auto zatim vyhovuje...kdyz vezu drahe blizke je to tvrdsi kombik s pohodlnymi sedadly...kdyz je nevezu... >:D doporucuju zkusebni jizdu

No, musim priznat, ze vy dva jste me docela nahlodali. Zacinam se divat po novem kombi a vase recenze jsou opravdu super. Preju at to jezdi co nejlip, treba se za cas taky pridam do GT klubu :-)
Kdyby jste se byli ochotni podelit o udaj o procentualni sleve - nejde mi ani tak o presnou castku - kterou umi dealer udelat, byl bych moc rad... klidne pres soukromou zpravu.

To ano...taky se na tom velkou merou podilel ciste hydraulicky posilovac. Dnes mame ale dobu elektrickou :))

Ja jezdim v praci koncernem...vylucne nafta. Neda se rict pul kriveho slova, jsou to delnici, kteri si za 3roky odkrouti svych 180-200 a jdou do sveta. U supa mi extremne vadi rizeni, takova vule ve stredove poloze se jen tak nevidi. Snad se novy sup v tomto smeru posune. Nova oktavka je co se tyce rizeni podstatne dale a ridit ji me snad i bavilo. Passat je proste kriznik, polykac kilometru a oproti supu je s nim vetsi sranda, je tvrdsi, ma jistejsi podvozek a nekona se protivna vule v rizeni.

Koukam, ze jsi si s FF vyhral :-) u toho auta me vzdy bavila hravost, souhra podvozku, motor vytoceny nad 4000 a rizeni...dodnes si ho obcas pujcim...takove: zpatky ke korenum v nejlepsim slova smyslu:-)

Nyni obcas FF mkII po FL, zakladni 1.6 v benzinu, ale podvozkove opet vyborne auto a za strmost rizeni by meli u Fordu dostat metal, to auto je mozne ridit velice presne.

Ja ridil ctyrkoly dve...superb V6 3,6 a Freelander 2. Se supem to nebylo spatny :-) A freecko zas neni sportak :-)
FF byl skvelej. Mel jsem 1,6 mk2... dal jsem tam ostre vacky, saci potrubi z 1,6Ti-VCT, upraveny airbox, chip... na brzde 85kW jeste pred odstranenim tlumice rezonanci vyfuku a upravy sacich kanalu. A eibach pruziny s kayba tlumici, 17" kola se sportovnima pneu. V zatackach genialni...akorat na vyjezdech a v kopcich to bylo proste slabe. Ale rad na nej vzpominam

Ja vlastne predokolku ridim po 5letech...v praci 4kolky, jen v rodine jsem si parkrat zablbnul ve FF MkI, 1,8, 85kW, hatch...to auto je v dane kategorii genius okresek...