Teraz pozerám, že tie jednotky som dostal za auto ako také. Teda nie za fotky a recenziu. Ostáva mi veriť, že sú to ľudia, ktorí v ňom najazdili niekoľko stoviek km a mohli porovnať s konkurenciou a Santa úplne pohorel. Asi mali smolu na vyrobený kus, kto vie. Ja mám najazdené celkovo cez 500 tisíc km a na Santovi už cca 34 000. Napriek tomu som stále neskutočne rád za tak dobré auto. Ja nie som veľký fanúšik Fordu (okrem Mustangov ;-) ) a ani OPEL veľmi nemusím. Tuším idem všetkým, ktorí majú tieto autá dať jednotky >:-[] >:-[] :-!

No já bych rád, ale do galerky už nic nenacpu, data mám vypráskaný >:D

To víš, 119 fotek je prostě málo. Chybí ti detail výfuku, vnitřku motoru, fotka od pedálů k sedačce..no já se ani nedivím... :-!

Taky jsem vytočenej za hodnocení dvou umělců, kteří mi bez známky sebereflexe ohodnotili galerii dost nelichotivě. Ale co, není to poprvé ani naposled...

To je docela síla, jednička se nedává ani šrotům ;-\

Ďakujem zo srdca všetkým, ktorí dali 1 bod a nenapísali prečo... Aspoň si to môžem vysvetliť po svojom :-)

aj táto kamera vyzerá dobre. Mne moja ešte stále nedorazila, ale už je vraj na pošte, tak sa už teším. Čo sa týka servisu, je to vec dohody a dá sa aj o tejto cene jednať. Prvá kontrola po 30 000 km stála cca 280€ s DPH. Pri jednaní o servise až do 150 000 km sme sa dostali na priemernú cenu cca 340€. Čo ma ale zaskočilo, bola povinná prehliadka laku karosérie za 30€ (pol hodina vraj :-) ). Bolo mi to vysvetlené tak, že kvôli záruke 10 rokov na prehrdzavenie je to ich ochrana. Ak je veľký škrabanec, označia to v papieroch a zapíšu. Navrhnú opravu laku a po tejto oprave záruka normálne beží ďalej. Ak si to nedám opraviť a začne to hrdzavieť, záruka na to nebude. Logiku to má, aj keď 30€ je dosť vtipná suma za tieto "práce".

Ahoj, já jsem kupoval tuhle: [odkaz]

Je na ní parádní to, že se dá sundat, je snímatelná a to jedním klikem... žadný vytahování konektoru.

Jinak auto super, také ho obdivujeme, jen se bojíme že to je hyundai :-( Jedna známá ma i30 a je tam prý daleko dražší servis než u toyoty.

Hodně šťastných km!

>:D :-)

To je mi ľúto, chodec ťahá v takýchto situáciách za kratší koniec... Na druhej strane sme ľudia a nie každý jazdí na 100% sústredený - to by sme žili v ideálnom svete. Aj ten chodec si musí byť vedomý, že nevybehnem spoza auta, keď nevidím, či zastalo aj druhé auto. Aj napriek tomu, že ho jeden púšťa a má prednosť, tak si treba dávať pozor. Proste dávam si na prechodoch bacha, ale aj tak sa to aj mne stalo, že som si nevšimol, že ten vedľa zrazu zastal, aby dal prednosť. Všimol som si to vtedy, keď som počul ako ten za ním flekuje, lebo ani on to nečakal. Našťastie sa nič nestalo, ale nemal som šancu zastať. Ale hej, človek má jazdiť tak, aby zastal včas...

Presne. Mne tak jeden frajer sundal manželku na prechode. V jednom pruhu auto zastalo (avia) a dalo jej prednosť a v druhom pruhu sa na zastavenie šofér audi vysral a manželku ktorá vyšla spoza avie dal dolu. Našťastie ju len poriadne otĺklo a odralo ako ju odhodilo na stranu.

Je to inak dosť nebezpečné. Aj moja manželka chytala taký zvyk, keď mala čerstvý vodičák, že keď na ňu niekto zatrúbil (jazdí na FIAT 500), tak začala jednať zbrklo a nehoda na seba potom už nenechá dlho čakať... A niektorí vytrubujú ako pakovia. Trvalo mi istý čas, kým som ju to naučil ignorovať... Teraz už hreší a trúbi za volantom aj ona >:D >:D >:D Zúrivá 500vka >:D >:D >:D

Ahoj, no práve preto som si ho vysníval. Aj keď nemôžeme sa hrať na prémiovky, to Santa nie je a ani nikdy nebude. Nie že by som mu to neželal, alebo ho podceňoval, ale keby to mala byť fakt prémiovka, nemohlo by asi stáť tie prachy, ktoré teraz stojí. A vždy to bude "len" Hyundai (podobne ako bol neúspech Phaeton, lebo je to "len" ľudové vozidlo). Na druhej strane za tú cenu som nič lepšie v tejto kategórii áut nenašiel a dúfam, že budem stále spokojný tak, ako som teraz. Bolo by krásne mať pod kapotou dieslovú V6, aktívny radar a iné vychytávky. Ale kto by to kúpil? Myslím, že tie ceny nastavili dobre, je o cca 4 tisíc lacnejší ako Sorento a nič podobné na trhu nie je.

Čo sa týka riadenia: Práve tu je veľké zlepšenie oproti minulej generácii a nemám pocit nejakej ťažkopádnosti. Je jasné, že si s ním nedovolím to čo s Passatom, ale zase to nie je auto na preteky (v návode od auta je VEĽKÉ upozornenie, že má vyššie ťažisko ako malé auto a že môže byť nebezpečná rýchla jazda do zákrut). Je to auto pre pohodové jazdenie, výlet s rodinou a dostane sa do lesa na chatu. V zime na snehu a ľade je aj v meste každé poháňané koleso - dobré koleso :-)
Ďakujem za koment a záujem :-)

nie, MMM nie. Ale nemám ani úplne bežnú :-)

>:D >:D >:D Chudák, kámoš ho asi pěkně vyděsil.

Sa mi zda ze ta stretavam, nemas nahodou MMM spzku? Inak pekne auto aj super recenzia, aj jedna aj druha!

Měl jsem možnost se s tímto vozem seznámit velice dobře, a musím říct, že je nové Santa Fe velice povedeným vozem. To, že i Hyundai míří mezi prémiové vozy naznačují kvalitní a příjemné materiály v interiéru, moderní desing a technologie. I motor se vyznačuje velice dobrým výkonem a dobrou spotřebou. Samotná jízda je rovněž velice komfortní a bohatá výbava si řidiče i posádku hýčká. Jen mi trochu vadilo težkopádnější řízení. Auto je docela těžké, a moc se mu nechce do ostrých zatáček,

[odkaz]

To sa presne stáva aj v Blave. A v poslednom čase aj na obyčajnej dvojprúdovke niekde v obci zase dávam pozor na prechodoch na tých oproti. Takto som dával prednosť na prechode mamičke s kočárom. Ja som zastal a ona mi kývla a išla mne zľava. Oproti idúce auto ale vôbec nezastalo a bolo len šťastie, že ju nedal dole. Od vtedy ak vidím, že niekto letí z protismeru, tak bliknem zo 2x diaľkovými. Ale stávajú sa aj humorné prípady: Stál som na červenej a vedľa mňa zastal náhodou kamoš. Pred ním stálo ešte jedno auto. Kamoš na mňa zľahka zatrúbil, aby som si ho všimol a ten stressmen pred ním sa zľakol a vyštartoval na červenú a preletel celú križovatku. Nič sa nestalo, ale anielov musel mať asi hodne blízko >:D >:D >:D

Jj, to jsou blbý situace. Často se to stává u přechodu, když jsou dva pruhy. Ty dáváš přednost, chodec vstoupí na přechod a ve vedlejším pruhu to někdo prosviští. Zvykl jsem si, když někomu takhle dávám přednost, zkontrolovat všechna zrcátka a prostě dávat maximálního bacha.