No ono to s tou zárukou u BSR není tak jednoznačné, stejně ja s tou slavnou 7 letou zárukou u Kie. Jednak platí rok od zakoupení s možností prodloužení na max 3 roky nebo 120 000Km. Záruka zaniká automaticky při dosažení 4 let stáří, nebo změně majitele. Co je ale nejsmutnější tak se nevztahuje právě na inkriminovanou spojku. Nemluvě o povinné spoluúčasti zhruba 7000 Kč. Tolik přímo ze stránek BSR. Mě dvouletá záruka vyprší příští rok v únoru, tak tě pak pozeptám jak na zkušenosti.

No tak ja mam najeto jenom 35.000 zatim, ale diky Bohu jenom ta ulitla pacicka na roletu (vymeneno v ramci zaruky pocas 1. serv.prohlidky - 15.000km a zatim drzi). No a jeste byla svolavacka na vymenu knofliku vystraznych svetel. Ten puvodni se zasekaval, coz se mi taky jednou stalo.... vypnul jsem je snad po 20 pokusechs pouzitim ruzneho stupne sily.

Muj lak taky nic moc, ale mistni okresky celorocne plne sterku... jiz jsem taky mel 3x zasah do celniho, po tom poslednim to bylo na vymenu.

Servis je zvlastni i u Auto Jarov. Maji moznost objednani na presny cas online. Kdyz jsem ale rano prisel v 8:00 tak tam stali jiz 2 lide. Rikal jsem si "v poho.... jsem objednany", jenze po vstpu si vsichni mackame knoflik pro poradove cislo a tak jsem byl najednou treti.... ztracenych 40 minut cekanim na poradi a nasledne dotazy proc vubec maji online rezervacni system, kdyz je k ho**u, prijmaci technik presel pokrcenim ramen. Nechce se mi verit, ze jsem prvni a jediny co mu to vadilo. Zvlastni je, ze u VW na Jarove to fungovalo, kdyz jsem tam jezdil s Golfem.

Obecne od momentu prodeje VW a "prestupu" k Seatu mam pocit, ze i v ramci Auto Jarov se ke mne chovaji jaksi druhotridne...

A s dilama je to stejne jako pise Colin, vsechno se objednava a i kdyz jsem z Prahy, tak jit do servisu na otocku abych cekal (s rezervaci nebo bez) a nic nevybavil je na houby. No asi to neni Octavia, ze by meli vsechno ihned na policce regalu.

Gratuluji k autu, myslim, ze skvela volba jak auta, tak motorizace a vybavy. Konec koncu jsem si pripadal jako bych cetl svuj vyber auta z r.2014 :-) misty az sentimentalni vzpominka presne jak pises - na ten pocit pri prevzeti noveho vozu s 5km najezdem :-)

P.S. moc hezka, ale jinak asi nejdelsi recenze co jsem cetl. Jelikoz recenze ctu na tabletu vecer jiz v posteli, tuhle jsem musel cist na 3x. >:D

Nazdar. Sice nejsem primo Arese nicmene jsem resil presne tyhle veci, tak doufam nebude vadit, kdyz odpovim ja. ;-)

Sviceni zadnich svetel se resi diagnostikou. Kdyz to zjednodusim tak je to ON/OFF funkce, takze ti to udelaji primo u prodejce na pockani (ma-li mechanik cas a prodejce ochotu). Uplne stejne jsem si ja nechal aktivovat prisvicovani mlhovkama do zatacek, jelikoz z nepochopitelnych duvodu to nefunguje z vyroby pro vybavu s LED svetlama. Resp. mozna ze ted uz jo, ale na mem aute 11/2014 jsem to musel nechat zapnout.

Taky lze nastavit aby diody ve dverich u FR svitili jen cervene, nebo jen bile... okamzite automaticke zklapeni zrcatek pri zamceni (jinak nutno drzet knoflik na klici 5 vterin)... atd atd atd. I kdyz cim vice zmen, tim nizsi ochota servisu. Pry kvuli zaruce a bla bla bla... tak jsem zustal jenom u tech mlhovek. Jinak mechanik se pak prekecl, ze stop-start jde taky vypnout, a sice v diagnostice lze "prohodit" ON/OFF funkci knofliku na palubce. Takze bys to mel furt vyrazeny a zapinalo by se to zmacknutim tlacitka. Nasledovala pak ale zase pisnicka o zaruce, navic rozsirena o info, ze by to takhle neplnilo EURO6. :-( :no:

V SEAT klubu jsem se registroval pro jistotu jako placeny clen. Pravdepodobne nektery prodejce uzna i "zakladni" clenstvi, v te dobe to byla "novinka" a tak ustni info jsem dostal kapanek jine na Jarove a treba v Pyramide. Ale zaplatit tusim 300czk clensky poplatek abych dostal slevu 50x vyssi zas neni tak strasne. Po zaplaceni jsem napsal adminovi a prisel mi obtarelm e-mail s vyrozumenim, ze jsem plnohodnotnym clenem.

Souhlas s Koubesem :-) Ja uvazoval o Alor, ale v te dobe stala 21.000 czk a tak jsem misto barvy vzal radsi panoramu. Modra stejne neprosla schvalenim u manzelky, jelikoz FR ma cervene prosivani cerneho interieru a tak "by se na to nedalo koukat"....jinak zakladni cervena vypada ve skutecnosti snad lepe nez priplatkova cervena metla. A navic lze dokoupit ozdobny ramecek pro osvezeni interierove sedi/cernoty (viz moje foto v recenzi).

Chapu ale osobni rozhodnuti. Konec koncu mit bezstarostni barvu na udrzbu (prakticky jakakoliv seda/stribrna metla) je ale skvela vec, i kdyz to malo kdy jde dohromady s emocema.... a to ja chtel SEAT - Auto Emoción :-!

Myslim, ze hodne zalezikvuli cemu to chces nachipovat. Treba ja mam taky 1.4 TSI 92kW no od listopadu '15 mam cca tech 120kW/260Nm od BSR. A zatim absolutne bez problemu. Chtel jsem to jen a jen z duvodu lepsiho pruzneho zrychleni, treba pri jizde do kopce nebo na dalnici. Nejake zavody na semaforech nemam moc v povaze. Myslim, ze tim padem prevodovka a spojka vyrazne vice netrpi, vememe-li v potaz, ze ten vykon vyuzivam 1-2-3x za den radove na par vterin.

Jinak puvodne jsem chtel pockat na konec zaruky, ale cekat 4 roky... no uznejte. Ne ze bych tady tomu delal reklamu, ale sel jsem do BSR i kdyz je drazsi nez nejaka vesnicka garazovka, protoze to ma zaruku na pohonne ustroji - tj. motor + prevodovka. V pripade, ze vyrobce neuzna zaruku a pisemne napise, ze duvod je BSR, tak to firma resi jako pojistnou udalost. Takze spim o neco klidneji...

Ahoj gratuluji k novému autu. Já se jdu na Leona podívat na podzim a na přelomu roku hodlám kupovat. Můj zrak zatím padl na nějakou skladovku, hatch 1.4tsi 92kw a FR koukal jsem ,že jich je celkem dost na výběr. Mám jen 2 otázky. To zapnutí zadních světel jako denní ti udělali přímo při převzetí ? Je to nějaká úprava softwaru ? A ještě mě zajímá ten Seat klub. Četl jsem ,že když si v klubu tak máš zdarma navíc záruku. Ale nevím kde se popřípadě zaregistrovat. Jestli stačí normálně na jejich stránkách ,ale jak se to pak prokazuje ? ... Předem díky za odpovědi.

Díky moc za přání. S autem jsem zatím moc spokojený a doufám, že to tak i zůstane. Ja také moc nechápu to nedobré image Seatu u řady Čechů... Já si naopak myslím, že spojení atraktivního a emocionálního jižanského designu s vyspělou německou technikou a dobrými cenami je mimořádně atraktivní nabídka a v případě Leonu to platí dvojnásob... :-O

Gratuluju ke koupi Leona. Hezky napsaná a VELMI podrobná recenze. Je vidět, že Tě nové auto baví a to je dobře.
Sám jsem spokojeným majitelem Leona s motorizací 1.4 110kW ACT a neumím si představit lepší auto pro chlapa s rodinou než Seat Leon ST.
Docela chápu Tvou tužbu zvolit si 110kW i u výbavy Style / bez vypínání válců. 1.4 92kW hýbe s autem slušně, ale po naložení je to už na předjíždění horší. Ve spotřebě klasika vs ACT rodíl asi moc velkej nebude. Dlouhodobou mám teď 6.5...většinu jezdím město, na okreskách se pohybuju kolem 5 a jsem zvědavej, jak se ustálí až vyměním po 10 000 olej. Co jsem tak koukal, spotřeba 1.4 92kW se pohybuje dost podobně. U mě byla volba 1.4 110kW kompromis, ptže 1.8 už jsem nechtěl...zbytečně bych s tim kravil :-)
Škoda jen té pozice koncernovského otloukánka a nutnosti jedit do servisu několik desítek km. Leon si totiž ani jedno určitě nezaslouží.
Tak ať i Tobě hezky slouží a spoustu šťastných kilometrů :-)

Seat má v severních Čechách co se týče aut.servisu docela problém. Nemáte někdo zkušenost se servisem v Německu? Třeba v Žitavě je aut.servis Seat, jen nevím, jakej je poměr cena a kvalita.
Zatím teda nic nepotřebuju a auto slouží dobře, ale časem to budu muset určitě řešit.

Nemyslím si, že museli rozebírat celou palubovku, jedině, že by to udělili opravdu nějak rychle. Řešil jsem tohle v rámci běžného servisu po roce a časově mi to přišlo normální.

Ani jsem nebyl přímo na dílně, takže netuším, co s tím dělali. Domnívám se, že tam dali nějaké těsnění. Jestli se dobře pamatuju, tak mi přišlo, že nejsem první, kdo to po nich chce opravit. Takže možná tušili, co už mají dělat.

Nejjednodušší je, zavolat si přímo do servisu, aby ti řekli, zda vědí co s tím. Je to nejrychlejší a nejlevnější. Já jsem byl v Pyramidě v Průhonicích (Praha).

Má ho omezený proto, aby výrobce udržel záruku. Jak jsem psal, problém není ani tak samotná převodovka, jako spojka. Pokud uvažuješ o chipu, tak bys tím samým myšlením, které aplikuješ měl narazit taky na limity motoru, použitých poloos atd.

Zdravim Liberečáka, mohu se jen zeptat s tim vrzáním mezi A sloupkem a palubovkou mám také často, ale jakmile klesne teplota tak to přestane, byl jsem s tím v servisu a tam se to zrovna neprojevilo, a i tak mi řekli, že na to se nevztahuje záruka..Nevíte jak vám to opravili? Museli rozebírat celou palubovku? Nezkoušel jste jet do servisu v Děčíně? Já byl jen v Autojarově a tam to šlo, teda až na to vrzání.

Já ji nesmazal, jen skryl. :-) Moc lidí ti asi nepomůže, většina bude mít manuál :-)

S DSG může mít špatnou zkušenost kdokoli, stejně tak dobrou. My jsme ji naposledy měli v Audi A6 (před aktuálním faceliftem) a tam fungovala výborně, za 120 tis km nebyl jediný problém a to auto bylo chipnutý na 305k a 625Nm (3.0TDI).

Samozřejmě je to trochu jiná převodovka než v Leonu, ale pořád DSG.

Ahoj,
parádní recenze. Děkuji za ní. Koukám také na Leona, je to opravdu hezké auto.

Každopádně už jsem se ptal i u colina251, ale ten smazal svojí recenzi.

Máte nějakou špatnou zkušenost s DSG? nikdo si jí tady do tohoto auta nekoupil, aspoň tedy pár lidí tady na auto.cz. Mě by se naopak líbila, je to pohodlné, i když s většími náklady.
Děkuji

Kéž bys měl pravdu, ale moc logiky mě to nedává. Proč by potom VW montoval k motoru 1.4 TSI/103, resp. 110 kW robustnější a dražší převodovku MQ 250? A proč má třeba motor 1.8 TSI se skříní MQ 250 krouťák omezený na 250 N.m, když s DSG dává 320 N.m? :-!
P.S. Jak jsem se informoval, rozdíl mezi 1.4 TSI/92 kw a 103/110 kW zdaleka není jen v softvéru, ale i ve velikosti použitého turbodmychadla a použití variabilního časování i pro výfukovou vačku.

Převodovka MQ200 není vůbec problémem pro chip. Vydrží totiž víc (200 neznamená horní mez ale motory s Nm ke kterým se montuje). Oříznutí kW motoru není z důvodu toho, že by převodovka byla nadoraz, ale z důvodu toho, aby motor pocitově hůř táhl oproti silnější verzi a byl tak zdůvodněn cenový odstup. Problémem tak může být jen horší životnost spojky, což se ale týká všech převodovek (pak záleží na majiteli, zda k tomu přihlédne, nebo to bude rvát na každých semaforech).
Jako příklad může posloužit převodovka MQ350, která v upravených motorech 2.0TDI snaší kroutící momenty přes 420Nm...
Nicméně v záruce bych do toho nešel ;-)

Motor je to celkem slušný ... kultivovaný s relativně nízkou spotřebou a slušným výkonem na tak lehké auto. Na brzdě mi naměřili nějakých 154 koní, pokud se tomu dá věřit. Jezdím s ním od 4l do 11. Dlouhodobě kolem 6,5l.

Cupry bych se nebál, ten provoz nebude tak hrozný a s GAP pojištěním bych parkoval i na ulici :-) Ostatně teď Leona taky parkuju venku i bez GAPu :-)

Určitě bych dal přednost BSR, to je úplně jiný level, vyvíjí komplentě celý softwér od začátku, a nebastlí jen několik vybraných parametrů toho původního. Samozřejmě je mnohem dražší, ale v jeho případě víš, za co to platíš. Ale průser je fakt ta převodovka a spojka. Jak jsem se informoval, tak BSR to ladí na 162 k a 262 N.m a to je fakt hodně. Tvrdí, že softwair je udělaný tak, aby při řazení skříň šetřil, ale moc se mi to nezdá... Pár let to možná ta MQ 200 dá, ale pak s ní asi bude konec. Zajímalo by mě, jestli by k motoru s původním výkonem 92 kW vůbec šlo namontovat tu MQ 250 a silnější spojku. Předpokládám, že jo, ale nikdo ti to jistě nepotvrdí. A aby tato operace byla ekonomicky únosná, musel by tu převodovku člověk sehnat někde na vrakáči.... U toho BSR jsou fakt truhlíci, kdyby alternativně nabízeli i nějaký mírnější stupeň úpravy (dejme tomu tak 230 N.m a 140 k), bylo by to naprosto ideální...

No ten motor 1.4 TSI/103 kW a 250 N.m ti fakt závidím, kdyby šel ještě u výbavy Style koupit, neváhal jsem ani chviličku! Leon Cupra ST je pro mě jen krásný, ale nereálný sen, pořizovací i provozní náklady jsou v jeho případě úplně někde jinde a navíc se nedá dlouhodobě parkovat na ulici... ;-\