Opel Tigra

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Prosím nehodnotiť. Recenziu dopíšem. Za pochopenie ďakujem. :)

Kúpa- Auto som kúpil od majiteľky. Bez servisnej hystórie a o počte predchodzich majiteľov. Bola to len výhodna kúpa kde podmienka bola motor 1.6. Auto bolo na pohľad krásne sem tam hrdzička, a brzdy pred infarktom. No ale odviezol som si ho domov.

EXTERIER

Je to malé športove kupé z ladnou karosériou na podvozku Opel Corsa. Karoséria ma slabosť podliehať korózií. Ale pri dostatočnej opatere nemusí prísť. Pri kúpe by som si daval pozor na lemy a prekvapenie pod zadným náraznikom. Dvere su dosť veľké takže na parkovisku si treba dávať pozor na susedne autá. Čo sa týka tretích dverí konkretne skla tak toho by som sa nebál. Vydrží dosť dokonca som videl tigru na streche a sklo to vydržalo ale ak bude niekto taký šikovný tak sa poškrabe po peňaženke :) Na svoje auto som použil modru metalízu z obsahom xilariku + konzervácia dutin. Dúfam, že sa k problému z koróziu už tak skoro zapodievať nebudem.

INTERIER

Nepotrebujem na palubku kožu z krokodýla koberčeky z bavlny a sedadla zo šimpanza. Je to dostačujúca kvalita na pohodlne jazdenie. Možno to je len mojou postavov ale sedí sa mi tam vinikajúco. Stredový panel je poriešeny jednoducho nič sa tam nestráca. Odkladacích priestorov je pomerne málo tak na tajničky z perom a doklady od auta ináč to zvyknem položiť na zadné sedadlo. Velmý mi vadí neustále sa naťahovanie sa za bezpečnostným pásom. V zadu je to sedenie za trest. Hlavu si oklepaváju o sklo o interier a ak su dvaja aj hlavu o hlavu . Je to proste humus sedieť v zadu.

KOMFORTNÁ VÝBAVA

Elektrika ? fúha možno tak externé osvetlenie a interné :D pravda, že aj ele. okná, zrkadlá. O letnu pohodičku sa stará klimatizácia. Audio je pomerne jednoduché autorádio SONY a 6x reproduktor doplnený o subik SONY. O stabilitu napatia sa stara kapacitor. Do elektriky by som dal aj sedadla. Ale čo už som rád, že su také aké su :)



Prečo renovacia ?
O renovacii som vobec neuvažoval. Prv len vimenit brzdy a natrepať audio do auta. Lenže čosi sa vo mne zase pohlo a dostal som chuť dať autu nový kabát. Predsa nikomu sa nepáči hrdza a pliuzgere pod lakom. A aj tak trebalo vimenit rozvody kladky a vodnu pumpu. Tak šiel vonku motor, dali sa dole nárazniky. Vtedy mi spadla sánka dole. V zadu je ďura že som sa až prežehnal. Tak padlo rozhodnutie pre komplet GO karoserie, motora a podvozku. Lak som dal spraviť jednemu chlapíkovy ktorý už mal daky ten rok praxe a namiešal modrú z obsahom xilariku.
Z výsledkom som spokojný. Plus komplet zakonzervovanie dutin. Takže počítam, že auto bude dlho proti hrdzi odolávať.
Ďalej prišiel rad na motor. Zistil som, že podfukovalo výfukový ventyl. Bol krasne ohlodaný.
Keď ho ešte nájdem doložim foto. Inač všetko ok čo sa týkalo noriem na volu ložisk. Ale mohol som už vimeniť aj ojnične čápy a kľukove ložiská. Mal by som asi vačši pokoj. čo sa týka náprav boli akurad obrusené a ošetrene proti hrdzi.

Jazdne vlastnosti- Auto je pomerne čiperné a živé. Ma rado aj zákruty ale len do určitej hranice. Inač rad predbehne zadok. Osobne ma štve radenie R ale to je sila zvyku. Riadenie je v celku dobre pomáha mu posilovač. Auto po úprave už neťahalo do strán. max spokojnosť.

Kedže už nemam moc času dalšie riadky dopíšem nabuduce. Za trpezlivosť ďakujem.





Povod - Nemecko
Dĺžka - 3912 mm
Šírka - 1820 mm
Výška - 1340 mm
Rozvor - 2430 mm
Hmotnosť - 1106 kg

Zdvihový objem - 1596 cm3
Typ-uloženie - 4 valec inline uložený priečne
Veľkosť válca - 79.0 x 81.5 mm
Kompresia - 10.5:1
Palivový system - MPFI
Rozvod - DOHC
Počet ložisk na kľukovke - 5

Silné stránky

+ Nízka hmotnosť
+Dosť nízke ťažisko
+Malá spotreba pri bežnej jazde
+Pekný vzhľad aj po 15 rokoch
+V interiery nič nevrzgá
+Nádherny zvuk aj bez športového filtra a výfuku

Slabé stránky

-Pred GO spotreba oleja
-Komplikované nastavenie parkovacej brzdy
-Korózia pod zadným náraznikom ( už odstránená )
-Ručičky na prístrojovke niesu svetlovodivé
-Veľmy pretáčave auto
-Priestor v motorovom priestore
-Uloženie batérie ( prší na ňu )
-EGR ventyl ( najvačší omyl OPLU )
-Rozvody každých 60 000 km
-Výmena žiaroviek v predných svetlometoch

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servisujem si ho sám.