Mercedes-Benz E WBD124

Hodnoceno: 43× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Kedze od relokacie z Anglicka na Slovensko presiel nejaky ten cas, zacal som uvazovat o aute. Nie ze by som o nom neuvazoval
este ked som sa stahoval naspat, ale v tom case to bolo dost nerealne. Po skoro 2 rokoch nabralo hladanie auta realne kontury,
zbierali sa skusenosti a financie, prisla faza hladania.


Pre mna asi ta najhorsia. Naozaj, neexistuje nic lepsie ako travit polovicu volneho casu na strankach zaoberajucich sa inzerciou aut, potom citanim recenzii (moje.auto.cz nevynimajuc) od majitelov, testov ojazdenych modelov a skusenosti od kamaratov, znamych a podobne. Nevyhoda toho celeho je, ze ludia do svojich skusenosti casto zapajaju emocie, hnevaju sa na francuzov, talianov, nemcov, japoncov, americanov a tiez napriklad na auta vyrabane v Cechach alebo na Slovensku. Najst nieco nestranne je vazne umenie. Anyhow, kedze skusenosti (aj osobnych) bolo dost s pomocou ludi od fachu (nie priamo autickarov aby bolo jasne :D som zuzil okruh hladania. Vedel som, ze male mestske auto nechcem, kedze do prace chodim s DBP a kazdodennu cestu do prace by som ani autom riesit nechcel, kedze MHD v Bratislave je celkom rychla a zaroven relativne lacna
alternativa prepravy.


Cize auto vacsie, nemusi byt az tak usporne, ale zase potesi rozumny pomer vykon/spotreba a tiez financny limit bol dost drsny k snivaniu o novsich autach. Mimochodom, moj nazor (vidite aj ja zapajam emocie prave takze to berte s rezervou) je
taky, ze dnesne auta sa vyrabaju prilis rychlo, prilis nekvalitne a tiez su robene tak, aby autorizovanym servisom davali chlieb
kazdodenny v podobe diagnostik, odbornych oprav typu clovek by to aj vymenil sam, ale je to pod plastovym krytom a taktiez kopec
elektroniky v aute da znat, ze raz sa tam nieco pokazit musi. Ja osobne som dlhodobo jazdil (a 3 z nich aj vlastnil) na 4 autach -
jedno bolo pozicane z rodiny, bolo z nich najnovsie, malo najmensi pocet km na tachu ale citil som sa v nom najhorsie. Mozno pre jeho
velkost (alebo malost), mozno pre jeho motor, ale hlavne prislo mi cele ako keby odliate z jedneho kusu bakelitu. Nehovoriac o tom,
ze casto som mal z radicky prevodovky pocit, ze ju odsklbnem pri kazdom rychlejsom preradeni/podradeni. vedel som teda, ze nic moderne mi nehrozi. Do uzsieho kola sa postupne pridavali auta ako Mazda MX-5, Volvo 840, niekolko Alfa Romei (166, GTV a podobne). Vyber typu co autobazar dal. Ale kedysi davnejsie som uvazoval nad autom ako W123 tzv Piano ktore mi utklo v pamati ako malemu chlapcovi a tejto predstavy som sa nevedel zbavit. Hovoril som si vsak, ze tieto auta sa hodia skor do garaze a nie na skoro kazdodenne jazdenie.


Moja predstava bola asi taka, ze raz ked...no a uz ani neviem ako, dostal som sa potom k amerikam. Mal som dokonca jednu uz aj kupenu
v UK, jazdil na nej skoro rok otec, bolo to neskutocne auto ale na druhej strane s problemom povodu a interier nebol prave v najlepsom stave. Velka skoda, dnes by som asi behal v Astrovane pravdepodobne s nainstalovanym LPG pohonom. Keby sa tak vtedy dal doviezt. Ja len dufam, ze jedneho pekneho dna sa legislativa ohladom LPG pohonov na Slovensku upravi a nebudeme musiet riesit homologizacie kazdeho jedneho trosku viac ojedineleho auta zvlast. Ale na ameriky som nezanevrel a ked bude moznost, rad v rodine privitam nieco podobne. O nej vsak inokedy, mozno v inej recenzii. Tento sen sa rozplynul predajom auta a hladal som nieco podobne. Velky motor, velke auto, priestor, povod za velkou mlakou. Nasiel som jedneho velmi zaujimaveho Mercuryho Grand Marquis LS s LPG, ale nevyslo to, kedze zacal tlacit datum letnej dovolenky, kedy malo byt auto pripravene a tiez sme sa celkom nepohodli na cene. Ale na druhej strane bral by som ho aj dnes :) Takze hladam zase, pozeram notoricky znamu stranku s modrym pozadim, casto po polnoci, prechadzam vsetko, najviac vsak LPGcka. Tam vsak dokopy nic nie je :( Nasiel som nejake mercedesy, ok pekne tvary, ale robotnicke auta pouzivane 5timi robotnikmi na dochadzanie do prace, co sa podpisalo na stave a ich interieri su viac ako nechutne. Potom sa stal asi zazrak a jedneho dna bol to stvrtok po polnoci ked mi uz poriadne sibalo z aut a kolies ako takych, som narazil na modru W124ku, vyzerala celkom schopne, interier kozeny, oblozeny drevom, automat, celkom dobre vybaveny, s na 17 rocne auto az neuveritelne malo kilometrami, za podozrivo nizku cenu. Hned dalsi den poobede som zavolal na cislo, vyhoda bola ze auto sa nachadzalo v Dubravke, ja som sa nachadzal v Ruzinove cize nebol problem ist si ho pozriet este v ten vecer. Hned po praci som sa rozbehol na elektricku a po 40 minutovej ceste skoro na konecnu som vystupil v Dubravke, kde po mna prisiel majitel.


Jazdil vtedy na skoro novom VW Passat myslim ze 2.0TDi, co bola pre mna zahada ako clovek ktory bol nauceny na ozajstnu kvalitu aut robi vo Volkswagene. Ale neriesim. Zastavili sme pred domom, tam stala 124ka. Modra ako na fotkach, majestatna aj ked zapadana listami zo stromu, kedze stala isty cas. Problem bol v tom, ze "odbornici" na alarm zapojili inak paradny alarm Meta II na relatko ktore udrzi iba 5Amp a podobne. Po case jazdy vypinalo cerpadlo, co bolo dovodom, preco bolo auto odtiahnute do MB servisu na diagnostiku. Tam majitel dostal kontakt na servis, ktory sa zaobera iba elektrikou a vybavou v autach a kedysi tito pani robili iba Mercedesy. Jeden z nich dokonca dodnes jazdi na W124 260E a jazdi na nej od roku 1989 :D


Pani auto zobrali do opatery, za 2 dni boli hotove 2 veci: odpojeny imobilizer (mal uz svoj vek a predsa len taketo veci zvyknu odchadzat, navyse nemoct nastartovat kvoli takej veci by bolo dost smutne cize odpojit) zostala po nom zdierka ale uz neblika :D a tiez kompletne prekablovanie alarmu aby bolo vsetko na svojom mieste. Len pre informaciu cela tato zabavka stala 80E, co sa mi na Bratislavu a uroven znalosti tychto panov zda ako bagatel. Len ked som im povedal ze som velmi spokojny ci ich mozem odporucit niekomu tak povedali ze radsej nie :D


Co vsak nic nemeni na veci, ze som kupil auto za dobru cenu aj vdaka tomuto problemu a sice este vela casu nepreslo odvtedy (pol roka) ale myslim ze s tymto uz problem nebude. UPDATE: po roku nebol problem s kablovanim.


Zatial som menil: olej+olejovy filter (bol tam 5W40 Castrol ktory je podla prirucky vhodny akurat na teploty pod 0 a bolo akurat sparne leto, skvelo sa startovalo :D nahradil ho Mobil1 15W40 samozrejme splnajuci 229.1 MB normu. Dolievam Helix 15W40, raz som kupil aj OMV olej - myslim ze kvalita je velmi porovnatelna. Tiez vymenene sviecky, privody k nim (boli v kufri, cize iba vymena) a uz v podstate nic. Ak neratam
dokupenie hydra do 4MATICU, ktore mi proste casom uteka niekde pri pravej osi :/ jedna z veci, ktora uz bola a este som to neriesil, ked zacala svietit kontrolka tak som manualne vypol 4MATIC a jazdim na zadokole. Medzitym este odisla hadica od serva, co zamrzelo lebo je to celkom fitness tocit 2 tony na mieste :D ale uz je to doriesene. Pri vymene pneumatik, ked bolo auto na zdvihaku v urovni oci, som si vsimol, ze z homokinetickeho klbu je uz iba torzo, mozno preto tam nejako unika hydro. Teraz skrz malu koliziu s inym autom odisiel zaves kolesa, asi uz bol na ceste do teplych krajin a toto mu dopomohlo...uvidim co na to povie poistovna vinnika. Este som sa tomu moc nevenoval, prave dnes chcem auto odviest do servisu, medzitym som nejazdil.


Na jarnu udrzbu pripraveny palivovy, olejovy k vymene oleja samozrejme, pelovy (interierovy) a vzduchovy filter. Tiez by som chcel menit olej v prevodovke (automat 4 kvaltovy) kvoli veku a kilometrom. Snad sa vypln prevodovky z nej vyleje, dufam ze sa nebude sypat :D nastastie vsetky prevody idu ako maju a radi to superhladko, ide iba o preventivku. Posledna vec mozno vaznejsia bude rameno riadenia na pravej strane, ktore vrzga. Dalej uz iba spotrebaky, tlmice su na ceste. A tiez tempomat nefunguje, pocul som ale o pripade, ze po vymene oleja v prevodovke sa zazracne rozbehol, tak to vyskusam :)


Idem tam pri vymene oleja (najazdenych cca 9 a pol tis km alebo o kusok menej) dat olej Liqui Moly s 10W40 samozrejme s MB 229.1 normou, ma to byt lahkobezny olej pre motory s vacsimi kilometrami, uvidim aky zazrak to vymysleli v Nemecku v LM. Inak stal menej (cena za L) ako bezny olej so SAE 15W40 tradicnych vyrobcov (nepocitam Mogul a Delphi z Lidla :) a da sa cenovo porovnat s MOL olejom kupovanym na pumpe Slovnaft (samozrejme SAE 15W40)


nejaky ten technicky pokec
(z http://www.mercedes-classic.cz/w124/udaje.php):
Technické údaje motoru 6-válec vstřikování KE-Jetronic 2.960 cm3 138KW / 188 PS

Kód motoru M103.980

Kroutící moment 260 Nm / 4400 ot.

Vrtání 88,5 mm

Zdvih 80,25 mm

Komprese 9,2

počet ventilů 12

pořadí zapalování 1-5-3-6-2-4



a este prehlad toho co som zistil pomocou VIN kodu:

VEHICLE TYPE: Car
MODEL NAME: 300 E 4 MATIC JAPAN (neviem preco JAPAN)
ENGINE: 103985 12 009799
TRANSMISSION: 722342 03 339152
BODY: 00250
ORDER NUMBER: 0957187907
LIGHTS: BOSCH
WIPER: BOSCH 900130
INTERIOR COLOR: 265
PAINTS: 929

240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR

341 ADDITIONAL BLINKER LAMPS

420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GEAR

430 HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT

440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)

543 SUN VISOR WITH MAKE-UP MIRROR L. AND R., BE-

570 FOLDING ARMREST, FRONT

592 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-VSG

611 EXIT LIGHTS FOR DRIVER DOORS

620 AIR POLLUTION CONTROL

630 ECE - WARNING TRIANGLE

640 15-HOLE LIGHT ALLOY RIMS

731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT

800 AEJ 06/1/M/X

823 VEHICLES FOR SWITZERLAND, ADDITIONAL PARTS

873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS


Suma sumarum za male peniaze vela muziky, vybava co chyba je:

- elektricke/masazne sedacky s pamatou
- samostmavovacie spatne zrkadla
- plneautomaticka klimatizacia
- preklikavac zvuku truby
- urcite sa este nieco najde :)


nie je to najlepsie auto na svete, ma uz svoj vek ale nikdy som sa necitil v aute tak dobre ako v nom. Odporucam zazit kazdemu co ma Golfa a mysli si, ze uz lepsie auto nie je. Koncernovci ma asi nebudu mat radi, ani ja ich totizto moc nemusim :P ci na ceste alebo mimo nej


DOPLNKY: na aute ich bolo dokopy 8, cize: chromove listy okolo kolies x4, biele smerovky vpredux2 a biele smerovky na bokochx2 ostatne uplne original fabricky stav...kedze som ho chcel zachovat tak som dokupil original plne disky. Autu velmi svedcia v lete a na zimu plecharina s original puklicami na oklamanie nepriatela :D


Ak sa vo fore zacne diskusia s temou zado-predohrab resp automat-manual nemozem ine iba chvalit co mam :) automat bol pre mna tak 2 roky dozadu nedosiahnutelna meta a teraz toto...ale ked si raz clovek zvykne radit sa mu uz nechce :P a to iste zadohrab. moje auto ma tu vyhodu, ze vyuziva vyhody 2 svetov, zadohrabiek a tiez 4x4. ked sa clovek chce zabavat otvori motor a prelozi jednu packu dozadu a smyka donekonecna. ked vsak uz ide o nejaky ten serious business, nech sa paci 4MATIC k sluzbam (tesim sa na to, ked bude fungovat na 100%, zatial je to len prianie :/

Silné stránky

=IMAGE, HVIEZDA NA KAPOTE
=KOMFORTNY PODVOZOK
=AUTOMAT
=BENZIN a ZVUK RADOVEHO SESTVALCA
=ODHLUCNENIE
=VYHRIEVANE SEDACKY V ZIME (aj ked ta koza to je zloba ci je leto zima ale holt za luxus a lahku udrzatelnost sa plati)
=STRESNE OKNO DVOJPOLOHOVE
=ZADOHRAAAB!!!
=AJ 4x4 KED OVSEM POJDE :D
=BEZPECNOST
=HMOTNOST KVOLI BEZPECNOSTI
=VYTLMENE TAK, ZE NEROZONUJE KED HRA SUBWOFFER!
=ROBUSTNE AUTO AKO STVORENE PRE MUZSKE RUKY
=AJ PRI 320tis KM INTERIER V UPLNOM PORIADKU, ROZPADAVANIE SA U MB PRI VYSSICH NAJAZDOCH NEHROZI

Slabé stránky

=BLBCI CO CHCU ZAVODIT KED VIDIA 300E NA KUFRI
=ZAVIST LUDI ("VYHRAL SI V SPORTKE ZE MAS MERCEDESA?")
=LUDIA CO MOJE POVAZUJU ZA SROT IBA KVOLI VEKU A SAMI JAZDIA NA =HTP.CKU
=HMOTNOST (PRI ROZBEHU)
=NIEKEDY AJ SPOTREBA
=VLASTNOSTI KOZE ZIMA LETO (AJ KED SI CLOVEK NEVYBERIE)
=PAR PRKOTIN CO NEFUNGUJU ALE CASOM SNAD BUDE VSETKO DORIESENE
=SLOVENSKE CESTY

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

napisane hore

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

skor by som tu napisal skusenosti hodnotenia inych uzivatelov ale najskor zopar faktov:

1) neprisiel som tu nato, aby som dostal max hodnotenie, viem ze nie kazdemu sa paci MB a jeho image a tiez W124 nie je dokonale auto

2) dovod preco som sem dal recenziu je ten, aby sa na zaklade mojich skusenosti mohol niekto rozhodnut pre/proti.

ale aj tak, najviac ma pobavia ludia co maju v "recenzii" kedze v ich pripade je to skor urazka slova napisanych 5 viet a ohodnotia moju recenziu na 9b, pripadne 8, ked ja som im dal 9 :D resp maju pocit, ze jazdim na vraku a musia mi o tom pisat spravy, hlavne ze ich masovka je uplne nevrakova ;) len tolko k mojim pocitom z hodnotenia, ja si len myslim ze castokrat skor zavisi na hodnoteni mojom ako objektivite, o ktoru sa snazim ja napriklad.

resp najlepsie je ked vas niekto ohodnoti na 10b zjavne iba kvoli tomu, aby ste urobili to iste ale ono to proste nejde, ked ma niekto masove auto ktoreho sa predava vsade a strasne vela. ked dam takemu autu 10tku, co mi zostane pre naozajstne skvosty??! a potom aj top 10 vyzera tak ako vyzera :/ najlepsi su ti co mi za pomstu zmenia hodnotenie potom. hehe, najprv sa vam fotky a auto pacili na 10/10 a zrazu to ide na 8/8? objektivita jak hovado :D