Alfa Romeo 166 2.4JTD 20V

Hodnoceno: 70× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Sportovně laděný sedan, vyšší střední třídy, vyráběný od roku 1998. V roce 2003 prošel faceliftem a dostal nové motory. Jedná se o největší, v součastnosi prodávanou Alfu.

pár dat z techničáku:
délka: 4720 mm
šířka: 1800 mm
výška: 1416 mm
rozvor: 2700 mm
pohotovostní hmotnost: 1615-1695 kg
nejvyšší technicky přípustná hmotnost: 2050 kg

výbava:
bi-xenonové světlomety s ostřikovači
osm aibagů
přední a zadní mlhové světlomety
VDC(alfácké označení pro ESP) - obsahuje ASR a ABS
automatická klimatizace
dešťový senzor
CD měnič na šest disků
imobilizér + centrální zamykání na dálkové ovládání
přední a zadní boční okna na el. ovládání
vyhřívané zadní sklo
vyhřívaná, elektricky ovladatelná a sklopná zpětná zrcátka
vyhřívaná a elektricky ovladatelná přední sedadla
ICS (integrovaný kontrolní systém) - obsahuje ovládání klimatizace, audio systému a standartní funkce palubního počítače. Navigační systém a palubní telefon nejsou nainstalovány.
audio systém s deseti reproduktory
kůží obšitý volant, hlavice řadící páky, lokatní opěrka a čalounění dveří

motor: 2,4 JTDm, řadový pětiválec o objemu 2387 ccm, se čtyřmi ventily na válec, rozvodem 2xOHC a kompresním poměrem 18:1
Využívá druhou generaci systému commonrail, se vstřikovací tlakem 1400 bar. Během jednoho cyklu dochází k pěti vstřikům paliva. Výhodou oproti motoru se dvěma ventily na válec je vyšší výkon (o 25 koní),vyšší točívý moment (385nm při 2000 otáčkách za minutu), jehož 90% je k mání v rozmezí od 1750 do 3500 otáček. Dále nižší hlučnost při zahřátém motoru (cca o 3-6db v závislosti na otáčkách a vnější teplotě). To vše při nezvýšené spotřebě.

Silné stránky

Atraktivní design. Je to vážně zvláštní, jak po ní lidé koukají (možná to bude tím, že 166tek je u nás dost málo, tak se jedná o "exota").
Jízdní vlastnosti. V zatáčkách se chová docela neutrálně, takže nemám pocit, že by mne táhl těžký motor mimo silnici. Co mne ale opravdu překvapilo, že podvozek je nastaven tak, že utlumí většinu nerovností se kterými se na silnicíh setkám. Zkrátka nevymlátí ze mne duši. Uvidíme, za jak dlouho odejdou ramena...
Motor. 175 koní dodává přes tunu a půl těžkém vozu slušnou dynamiku za velmi solidní spotřeby. Motor se začíná probouzet při 1500 otáčkách, vyloženě ožívá při 2500 a táhne do 4500. Víc jsem neměl potřebu zkoušet.
Brzdy. Konečně se technici v AR probrali a dali k JTD motoru slušné brzdy (ty samé, které dávají k vrcholnému šestiválci 3.2 24V).
Cena. Vzhledem k pověsti, které se nejen u nás italská auta těší, se nabízí šance na koupi slušně vybaveného vozu za velmi přijatelnou cenu.

Slabé stránky

Poměrně velký poloměr otáčení, což je daň za pětiválec uložený příčně nad přední nápravou. Špatný výhled vzad při parkování, díky poměrně vysoké zádi. Absence navigačního systemu (většina 166tek navigaci má). Nemožnost sklopit zadní sedačky.
Cena. Po prvních třech letech auto ztrácí zhruba dvě třetiny původní ceny, což prvního vlastníka nepotěší.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím žádné. Právě jsem byl s Alfou na technické a emisích. Vše OK.
Teď se chystáme na preventivní výměnu rozvodovů i když výrobcem doporučený interval je 120 tisíc km. Dále výměna oleje, veškerých filtrů a manžety pravého homokinetického kloubu. Veškeré práce bude provádět známý mechanik.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Už asi rok a půl jsem sledoval servery mobile.de a autoscout24.de. Zhruba minulý rok v září jsem narazil na jeden Autohaus v Bavorsku, kde prodávají mimo jiné auta po ukončení leasingu, za docela rozumné ceny. Od té chvíle jsem jejich stránky hlídal, jestli se tam objeví nějaká Alfička, která mne zaujme. Nakonec se tak stalo a koncem dubna se tam objevila. Byla zhruba o 10% levnější, než ostatní obdobné vozy, protože měla poškrábaný přední nárazník a levý přední blatník. Taká měla lehce promáčknutý zadní nárazník. Sledoval jsem ji asi měsíc, do chvíle, co prodejce snížil cenu o 1000 Euro. V tom okamžiku jsem je kontaktoval a ukázalo se, že v jejich autoserise pracuje jeden fajn chlapík z Domažlic, který pomáhá překonat jazykovou bariéru při prodeji do Čech. Domluvili jsme se na testovací jízdě, před kterou mi ještě nafaxovali informace o počtu ujetých kilometrů z řídící jednotky, které získali examinerem. Během tohoto testu uviděl auto na dílně majitel firmy a údajně prohlásil, že tak poškrábané auto prodávat nebude. Nakonec jsem Alfu koupil se slevou a opravenou :-)