Alfa Romeo 166 2,4 JTD 10V 100kW

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Je to Alfa Romeo co k tomu říct.I po letech stále krásná.

Ve své době spadala do vyšší střední třídy, vzhledem k tomu jak auta povyrostla by dnes patřila do střední třídy.

Vyráběla se v letech 1998 - 2007 (v roce 2003 proběhl facelift modelu). Nahradila model 164 a na svého nástupce stále čeká.

výbava:

4x airbag
ABS
automatická klimatizace
imobilizér + centrální zamykání na dálkové ovládání
přední a zadní boční okna na el. ovládání
vyhřívaná, elektricky ovladatelná zpětná zrcátka (bohužel bez el. sklápění)
elektricky ovládaný sklon opěradla předních sedaček
volant v kombinaci kůže a dřeva (výškově a podélně stavitelný)
dřevěná hlavice řadící páky
loketní opěrka a čalounění dveří v šedé kůži
ICS (integrovaný kontrolní systém)
- ovládání klimatizace
- ovládání audio systému
- palubní počítač
- Navigační systém

Silné stránky

Podvozek :
I přesto, že není jako nový (zadní náprava už vykazuje určité vůle, čepy předních horních ramen už jsou taky volnější a přední tlumiče už jsou taky trochu slabší) tak stále výborně dělá to na co byl vytvořený. Poskytuje vyvážený poměr mezi komfortem a jízdními vlastnostmi. Dokáže vyžehlit spoustu nerovností našich "silnic". Ale dokáže řidiči dopřát i "sportovní svezení" (je třeba si uvědomit že je to velký sedan). Ostré a přesné řízení dává řidiči jistotu že auto udělá co chce a podvozek ho podrží i v ostře projížděných zatáčkách. Za sebe můžu říct, že jsem se ještě ani zdaleka nepřiblížil k limitům podvozku. Táhlé zatáčky doslova miluje a vrhá se do nich opravdu jako "sporťák", nezalekne se ani ostřejších zatáček, ale je třeba si v nich dávat pozor přecejen má skoro 5 metrů.

Vnitřní prostor :
Měřím 193cm a nejsem žádná sušinka ale polohu za volantem jsem si našel rychle a bez problémů. Poté co jsem nainstaloval plně elektricky nastavitelnou sedačku řidiče, tak se komfort nastavení pozice za volantem výrazně zvýšil. V interiéru je prostor pro 5 osob, ale tvarování sedaček dává jasně znát, že bylo počítáno jen se 4. Pokud jsou na palubě 4 cestující mají všichni dostatek prostoru a pohodlí i při cestách na velké vzdálenosti. V interiéru není mnoho úložných prostorů (aspoň se v nich nemůže hromadit nepořádek, jak už to tak bývá) a držáky nápojů zde také nenajdete (to je přece jasné s Alfou si užíváte cestu a přestávku strávíte v kavárně před kterou zaparkujete a kocháte se pohledem na krásné tvary vašeho vozu).

Pohodlné sedačky :
Sedačky mají dostatečné rozměry i pro větší postavy. Jejich výplně mají tu správnou tuhost (nejsou ani tvrdé ani měkké, prostě akorát, ale boční vedení by mohlo být výraznější) takže ani po dlouhé cestě vás nic nebolí a jste svěží.

Design karosérie :
Karoserie je prostě krásná, nenucené oblé linie, klínovitý profil karoserie a několik decentních chromových doplňků. I v dnešní době nepůsobí nijak zastarale. Design karoserie vznikal pod vedením Waltera de Silvy, na základě modelu 156. Netradičně působí "malé" přední světlomety, ale mě se prostě líbí.

Design interiéru :
Palubní deska která nezabírá velkou část interiéru (jak je u dnešních aut zvykem) nepůsobí ani po letech zastarale. Má v sobě určitý "sportovní" nádech. Nenajdete zde žádné ostré linie ani hranaté přechody. Vše je tak nějak zaoblené a plynule na sebe navazuje. Horní část palubní desky je vyvedena v černé barvě a na plynule na ni navazuje horní část dveří provedených ve stejném materiálu. Spodní část přístrojové desky je šedá (a je z tvrdého plastu) a plynule přechází do kožených výplní dveří, které mají stejný odstín.

Slabé stránky

Vysoké a široké prahy v kombinaci s níže usazenými sedačkami způsobují to, že se trošku hůře nasedá.
Vzhledem ke karoserii typu sedan je trochu horší přístup do kufru, hlavně do jeho zadní části (není to prostě stěhovák).
Umístění spínače otevírání kufru v přihrádce před spolujezdcem - člověk se musí natáhnout.
Nízko posazený podvozek a hlavně přední nárázník - člověk si musí dávat pozor kam najíždí a nebo hodně couvat.
Výhled zadním oknem je dobrý, ale víko kufru se směrem dozadu snižuje a tak není vidět konec auta.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis provádí kluci, kteří italským autům rozumí a také mi Alfu přivezli.

174130tkm - Nové lanovody ruční brzdy

175256tkm - Vstřikovač 4.válce (vyměněno za starší, ale funkční)

177438tkm - Termostat (výměna za nový a auto konečně topí)

180000tkm - První větší servis
Sada rozvodů
Plochý řemen
Motorový olej Shell 10W40 (5l)
Olejový filtr
Vzduchový filtr
Kabinový filtr
Převodový olej (1,89l)
Upevnění krytu motoru
Připevnění hadice sání
Kontrola baterie
Promazání zámku dveří řidiče
Připevnění těsnění zadních oken
Výměna nemrznoucí kapaliny do chladiče

182105 - Palivový filtr

182325 - Další větší servis
Přední horní ramena TRW
Přední spodní ramena FAST
Řemenice klikovky
Napínací kladka plochého řemene
Šusplech pod motor
Vyčištění vstřikovačů ultrazvukem (1,3,4,5)
Klimatizace naplnění+dezinfekce
Denní svícení MagnetiMarelli
Seřízení ruční brzdy
Seřízení světlometů
Nové žárovky pro přední mlhovky

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Dovoz z IT což obnášelo i stočený tachometr o 50tkm, ale auto se nekupuje podle kilometrů, ale podle stavu.