ano...kratsi staly prevod patri k niektorej z vybav (myslim, ze sport - to by vysvetlovalo aj tvrdost). Je to polozka v cenniku (www.lexus.sk). Davnejsie bol test kde porovnavali verzie (kratsi vs. dlhsi staly prevod) a rozdiel v spotrebe bol minimalny, ale podstatny bol rozdiel v dynamike (ak sa pamatan tak na www.pravda.sk najdes popis oboch verzii)

A existuje aj verzia s dlhsim? Pamatam sa, ze to na zaciatku vyroby upravovali, lebo sa na to viaceri novinari stazovali. Ale toto auto uz bolo vyrobene po tejto uprave.

mas verziu s kratsim stalym prevodom (preto tie vysoke otacky pri dialnicnej 130km/h)

Beriem spat. Myslel som si, ze byvas na Slovensku:). Takto rovnaky servis urcite nenavstevujeme.

No kedze s najvacsou pravdepodobnostou chodime do rovnakeho servisu tak uz len kvoli tebe dufam, ze to ten ludsky faktor nebol:). Asi to bude kazovy kus.

To bude asi tym, ze ma v nom benzinovy sestvalec. Ten diesel sa okrem sa im nejak nepodaril. Teda okrem kultivovanosti a odhlucneni.

V Spanielsku s nim bol v servise kolega, lebo sa pokazil cestou na dovolenku. Kupeny bol novy na Slovensku a jazdeny bol povacsine tiez u nas a CR.

Vyssie otacky ma prekvapili najma preto, ze papierovo ovela slabsi Superb toci o cca 300 az 400 rpm menej. Moja nova AR s rovnakym vykonom ako Lexus ma pri 130 km/h tiez iba 2200 rpm.

Ale je to vlastne jedno, dolezitejsia je asi vysledna spotreba, pruznost a ochota ist za plynom. V tomto vsetkom je podla mna ten Lexus asi najhorsi.

Ahoj som prekvapeny a az sokovany ake poruchy si na Lexuse zazil. Mam Lexus Gs430 a menim len olej. Ma uz 103000km a ide ako hodinky. Zhodou okolnosti som bol nedavno v Spanielsku a vsimol som si, ze IS je tam celkom rozsireny. Tu urcite zlyhal ludsky faktor v servise!!!

No jak jsem to tak četl, tak je docela dosti pravděpodobné, že poruchy byly způsobené samotným servisem, protoře řešit únik kapaliny až když praskne hlava a podobné kixy (nezapojené ABS a tak). To skoro vypadá, že nedělají při prohlídkách předepsané úkony anebo je nedělají s takovou pečlivostí s jakou by měly.

znamy s IS 250 najazdil 350.000 km bez zavaznejsiej poruchy (jediny problem, ktory spominal bol unik chladiacej kvapaliny- zla hadica, alebo nieco take)...niekedy to chce aj stastie :-) Snad poruchy, ktore ta stretli boli posledne na tvojom aute

to bude asi tym ze je to dalsi nasteroidovany diesel motor.
Dalsia vec, technici v Spanielsku??? To auto tam jazdilo?? Ak ano necudujem sa. Bordel, prach, piesok, vlhko, teplo a podobne. Na 6ke toci nasa X5 pri 130km/h 3300otacok takze bud v pohode.
Dieslove dnesne motory su super, ale ked funguju. X5 pri 90 000km odislo turbo, Santa fe tiez pri 89000km odislo turbo. Pritom sme poctivo chladili, nevytacali zastudena a tankovali len shell, omw. Pravidelne a podstivo servisovane. Mal si si kupit RXko, vraj az nechutne spolahlive auto. To mas tak ze kupis Nissan, japonsku ikonu spolahlivosti ale ma tam creva z Renaultu.