díky tomu mu už odchází ty cívky :-)

Přesně proto jsou Dacie na chvostu spolehlivosti TUV, spořiví majitelé, kteří autům vůbec nerozumí a absolutně se nezajímají ani o pravidelnou údržbu. Dokud to jede, do servisu nepojedu.

Skôr ignorantstvo. :'-(

10 let a 107 tisíc km na původní svíčky? To je docela úspěch. :-)

To je krásná trvanlivost, mě na minulém autě (Fabka) umřela po 4 letech :-(

už 5 let je víceméně "normálních".
Záleží hodně jak často a daleko se jezdí = jak moc se vybíjí... a pak zase dobíjí.

;-)

No - tak pak není nikde rezavé - když tam není nic původního.
:-)

Tiez vlastnime tuto daciu, tento motor, tento rocnik, 7 miest, bordova...

aktualne ma 6,5r a na tahometri jej svieti 99982

-Auto je na dialnici velmi hlucne, hlavne od motora, pri 115kmPh toci 4000 rpm, co je sialene vela, ked clovek presadne z touranu 2016 tak ma pocit akoby jazdil na 4rke...
-Pouziva sa ako pracovne auto, na jazdy po meste, raz za pol rok KE-BA...
-aktualny najazd je 20-25k rocne
-je to atmosfera- treba ju vytacat- ma hnusny zvuk, teda sa vytacat neda....
-vysoka spotreba, pod 8,5litra sa za 6r nedostala...

poruchy sme mali vlastne rovnake
1. nikdy nefunguce podvietenie na stredovom paneli
2. po 3 rokoch puknuta hadicka ostrekovacou na dverach- je to pracovne auto, otvaraju sa 300x za den, rovnaky problem mala rovnako pouzivana felicia, mazda...
3. po 5 rokoch odchnity drziak na vyfuku
4. po 6rokoch rozpadnuty čap v pravom stabilizatore, oprava 15€ v autorizaku... v aute bolo v tom case 600kg dlazby a 200kg lepidla...

toto auto je hlavne lacny pracant, s primitivnym motorom(dokonca mechanicky plyn, co sa uz v autach nevidi), velkym kufrom
je nepohodlne, hlucne, a clovek ma pocit ze ide na traktori, ale v tom je krasa, clovek s nim moze robit veci, ktore si s normalnym(drahsim) autom nedovoli - nalozit donho 800kg materialu, zapojit za nu 2000kgg generator, tahat ju s džipom po oranisku, ist s nou do lesa na drevo, roztahovat aviu....

Hrdza- ta sa nikdy neprejavila, ale je to mozne tym ze su na nej vymene snad vsetky plechy :(povodne su uz len 1 dvere, lave zadne ) pretoze do nej stale nieco naburalo
2 tyzdne od kupi to bolo bmw x5 pri parkovani- nove dvere vodica, novy spetak...
1rok- vymena celneho skla, kamienok od bmx x6
3rok- stala na stavenisku, a cuvajuci domiesavac si ju nevsimol, potlacil ju asi o 8metrov(rucna brzda a zaradena rychlost...) - vymeny cely zadok
5rok- v rychlosti 60km/h ju zramoval citroen jumper z boku, a niekolko metrov ju takto tlacil...- vymena komplet celej pravej strany, (vratane ohnutych diskov kolies, predneho,zadneho naraznika)
:-)

Moc zajímavé auto,taky jsem o něm před 5ti lety přemýšlel,hlavně díky jeho bezkonkurenčního zavazadelniku..ať dobře slouží :-)

Úplná katastrofa to není, ale kdyby měl za ochranu dospělých 85% a za ochranu dětí 80% (tam to téměř dosáhla), tak by to bylo asi tak optimální (zase poměrem k ceně). Katastrofa to není, ale velká škoda pro reputaci určitě ano.

No, podle mě třeba v ochraně posádky zase nějak extra nepohořela. Spíš v ochraně chodců a hlavně v asistenčních systémech. Já bych z toho zase nědělal nějakou velkou aféru. Je to levnej model.
Třeba Octavka taky nemá 5*, ale jen 4* a nikdo to neřeší.

Tak jsem se díval, jak (ne)prošla Dacia Lodgy na Euro NCAPu.
3 hvězdičky, je celkem slabá hodnota.
Nečekal jsem, že bude mít 5 hvězd (určitě Renault nechce, aby Dáčka dosahovala stejných hodnocení jako třeba Scenic), ale že bude mít 3, je tristní.
Kdyby měla pomyslných 5 hvězd na klasickém crash testu a kvůli výbavě dostala 4, to bych akceptoval, ale takto mě to přijde, že je to velká škoda pro celou značku Dacia...
Nevím, jak to ostatní chápou, ale mě to přijde smutné, že i dnes si to nepohlídají tak, aby to splnilo všechny dnešní standardy...
Velká škoda, auto je to celkem slušný (myslím v poměru za ty peníze).

aha tak ty to máš za podběhem, no to je lepší :yes: , máš pravdu clio má plastový box ze kterého to nejde vyndat a když to vyndáš tak to zase nedáš zpět :no:

V Dacii není žádný "obal" na nářadí, vzadu v kufru vpravo za pravým podběhem jsou držáky na nářadí i hever. Rychle přístupné, bez problémů odjímatelné. Clio to má stadnardně v rezevním kole uloženo v plastovém boxu, pokud se nemýlím...

nevim jaký máš plastový výlisek s nářadím, ale já osobně pokud z toho dostanu hever tak už ho tam zpět nedám, nedám, nedám, jak to máš ty? ;-)(clio grandtour rv.2012)
Jinak jsem tě ohodnotil, dát Dacii 10 bodů je samozřejmě zhovadilost, řeklo by mnoho lidí, ale mě se tahle ,,kraksna" prostě líbí, možná mám zvrácený vkus, ale já tomu autu přišel na chuť :-)

díky za reakci, přeposlal jsem to opportunity i s poptávkou na cenu, tak uvidím...

Nabídková cena byla z Opportunity 3100 Kč bez DPH. A jsou to fólie 20%.
Výsledná cena byla shodná.
Mám skla zatmavená od sloupku "B", tj. zadní boční dveře, zadní sklo u 3. řady sedadel (nebo nákladového prostoru), a pak zadní dveře. Celkem tedy zalepeno 6 ks skel.
Je možné, že cena se mění s časem... Já jsem tuto cenu dostal emailem 10.5.2012.

prosím tě, budu od opportunity přebírat mcv v plynu... uvádíš cenu za tmavé fólie 3750. na můj dotaz uvedli cca 5000. takže se ptám, máš fólie komplet od B-sloupku včetně zádi nebo to byla akční cena, mají cenu odstupňovanou podle % zatmavení atp.?
díky moc.

Já mohu pouze zatím doplnit jednu reakci na dotaz či informaci o korozi.

Auto mám 3 a půl roku, není garážované, často stojí pod stromem třešně, takže furt je zašpiněné, nejprve pylem, pak květy a zelenými třešněmi a nakonec přezrálými plody a po celou dobu se objevuje sem tam i nějaký dárek od ptáků :-) - auto pak vypadá jak ten žigul v Slunce Seno... ale kuřince na sobě zatím nemá. >:D A koroze se nikde neprojevila (zatím), auto vypadá jako nové (teda, když se umyje).

Když narazím na první korozi, tak samozřejmě ji vyfotím a napíšu. Snažím se zde psát jak klady, tak i zápory. 8-s

mozes pls upresnit tie rozdiely v kvalite, kedze si si dovolil urobit kategoricke zhodnotenie kvality, ale bez akychkovlek smerodatnych argumentov