Ahoj, pěkné auto a pěkná recenze. Jen si dovolím poskytnout jiný pohled na motor. Sám mám 2,5 benzín a v jeden den jsem měl možnost si ho přímo srovnat s 2,2 dieselem (175), když jsem ho měl zapůjčený kvůli domontáži výfuku Sebring na moje auto. Obě dvě auta v automatu, takže přímé srovnání. Benzín je ve většině režimů rychlejší. Objektivně potvrzeno měřením zrychlení v různých rychlostech, například na dálnici z 110 do 140 km/h.

Pro tvůj nepříznivý dojem z benzínu mě napadá pár možností. Zkoušel jsi ho ve sportovním módu? Zkoušel jsi plný kick-down přes tu zarážku nad podlahou?

Osobně se mi benzín 2,5 líbí víc z několika důvodů: pořád je o dost kultivovanější, hlavně v nižších otáčkách je rozdíl slyšet a cítit, razantnější odpichy z místa, žádná prodleva turba, je rychlejší než diesel hlavně ve vyšších rychlostech, hezkej zvuk, zvlášť s příplatkovým Sebringem.

Diesel mi přišel celkově mdlej na to, jaký má motor parametry, imho za to mohla absence sportovního režimu, který u benzínu hodně zostří reakce na plyn. Když dám kick-down u benzínu, motor vyskočí nad 4 tisíce otáček a mám před sebou 2 tisíce otáček zatáhu, kterej mě tlačí do sedačky. Kick-down u dieselu vytočí motor nad 4 tisíce, přičemž zbývá 1 tisíc otáček, kde už se motor necítí nejlépe. Navíc i přes dvě turba je tam drobná prodleva.

Tím nechci nijak hanit diesel, všechny moje předchozí auta byly diesely, tohle je první benzín. Hodně to asi záleží na oblíbeném stylu jízdy, mě vyhovuje kombinace relativně silné benzínové atmosféry s dobrým automatem, můžu jet na pohodu, nebo to točit a trochu si "zasportovat" za příjemné zvukové kulisy. Diesel se podle mě klasicky nejlíp cítil mezi 2 a 3 tisíci ot./min., kde využíváš ten krouťák, je to typicky dieselový styl jízdy. Pokud chceš po něm víc, umí to, ale benzín umí víc. Ten 2.2 diesel je určitě povedený motor, o tom žádná, je to o osobním vkusu.

:-) áno to bola chyba stym zadým pohomom >:D ospravedlnujem sa

Dobre si si vybral, zablikám ti ak sa niekedy stretneme... ;-)

Moja šestka: [odkaz]

To je radost když někdo ví, co vybrat!

Predtym som mal M6 GJ s dieslom (110 kW). Po vymene vacky a dalsich dielov (po 40 000 km) som auto predal a kupil benzin po facelifte (2.0 Revolution). Inak to, ze je problem s vackou iba oddialeny, som uz niekde cital tiez.

kombi neprichadza do uvahy v žiadnom prípade, jednoducho sa mi v porovnani so sedanom nepáči, praktickost nepotrebujem, premna je kufor až až, jedine co nosim su max nákupy a 4x4 ja v tom nevidim prinos

čo sa tyka tych svetiel tak to si ma teraz dostal, minule som išjel v tme a nič sa nedialo, no bol som v tom, že nemám to aktivovane. na palubnom pocitaco pisalo, že su zapnute ale potom som videl, neskor že ked zapnem dialkove tak zasvieti kontrolka so svetlom a s Ackom a odvtedy som to nemal možnost vyskusat

Ok, vidím, že tomu rozumíte trochu víc, než já. >:D

Mimochodem, rozhodně to nebyla narážka na to, že máš staré BMW, tahle generace se mi vždycky líbila nejvíc ;-)

Velmi dobrý výběr. Barva, výbava... přeji mnoho kilometrů a gratuluji k pořízení.

andre praveze mozem, pretoze to co pocuvam na nove baworaky je dost hanlive priamo od majitelov. poruchovost, tupost, kazdy nostalgicky spomina na eru z rokov prave okolo 2000. Ked som chcel kupit novsiu 5ku, moj mechanik - specialista na bmw mi povedal ze cokolvek novsie od tejto mojej 5ky kupim bude horsie... Tym padom viem porovnat hoci starsiu 5ku s novou mazdou, pretoze vsetky novsie su uz o dost menej sportovea vsadzaju na komfort. Vlastne v mojom prispevku som porovnal moju predoslu mazdu 6 teda typ GG a aj ta je lepsie jazdne ako bmw z toho isteho roku, lebo je lahsia a hravejsia. BMW klobuk dole, pri svojej vahe s vodicom okolo 1,8t mam taky pocit zvlada fakt dost, teda ak investujes poctivo do podvozka. Ale tu vahu proti mazde citit velmi. Ine je to s motorom. Tam ani nova mazda 6 si ani neskrtne, R6 a objem 3.0 navysu u mna chip robi svoje. To neoklames. Moje dava 0-100 ca okolo 7,2s a to je stara kraksna. To ale nie je dolezita disciplina. Objem sa ukaze az pri vyssich rychlostiach. Keby davali do mazdy benzinovy 6valec, bolo by to terno!!! Nezrala by lebo nevazi vela a sla by ako vichor.

Taky se přidávám ke gratulantům. Všechny nové mazdy jsou technologicky i designově mimořádně povedené stroje orientované na řidiče. Je to jedna z mála značek na trhu o které si bez výčitek dovolím napsat že má duši. Já spíš pokukoval po 3, byla i v užším výběru, ale nakonec vyhrála praktičnost nad emocemi a v garáži mi stojí koncern. Přeji hodně radostných zážitků za volantem bez ztráty kytičky.

akozto sucasny majitel BMW a byvaly majitel mazdy 6 viem zareagovat na tvojme sklamanie. Mal som sice stary model 6tky ale rukopis je stale rovnaky. A teda do zakrut jak ziletka :-)
Ono to co sa ti zda ze nie je sportovost pri BMW je viacmenej jeho vaha. Je lepsie istotne v odhlucneni, teda hlavne zvukovy komfort je inde... ale mozem ti len pogratulovat k perfektnej kupe. Ta premia je skratka uplne ina ako mazda hoci bawo hra na sportovost a sedi dobre / za predpokladu ze investujes do poriadnych dielov a menis vsetko naraz a nie po jednom silentbloku a ramene lebo nemas na to to servisovat / aj tak nikdy nedosiahnem na mojom tu hravost ako som dosahoval s mazdou 6. Takze nazvime to tak ze bawo je najsportovejsie z premie. Pozri... na rovine by som ta s 3.0R6 s chipom polozil na lopatky, ale keby sme mali kluckovat dakde na serpentinach tak koncim..... lebo som takzy jak fras... mazda je pecka! Brutalna skoda ze nemaju 6 valcove motory aj v europe... to by bolo maso!!!!!!!
mimochodom dizajn..... farba... dovidopo... idem sa vyplakat.. ak bude vacsi balik na nove auto tak bud tvoja farba alebo cervenasek :yes:

...vacka je jiz davno vyresena, zmenou /pouzitim tvrdsiho/ materialu, aby se jiz neodirala..a nevznikaly tak kovove supinky, ktere pak zkurvi to ostatni..tusim vyrobne OK od 09/2014..kdo hleda..na webu si tu info najde.

Cau povo, nechcela to byt urážka céčka a neskusal som C180 ale C250 ktora bola predvádzacka. Auto bolo super, no mne z céčka chybala tuhost ostrost riadenia, zkratka športovost aku M6 má. ;-) inak más krasne céčko :yes:

Jasne jasne a nebodaj je to trieda C:) o com silno pochybujem. Acko ci Bcko s 1.6 si viem predstavit. Tento motor je v C triede kvoli vsetkemu inemu (emisie, autopozicovne) len nie kvoli tomu kvoli comu by si ju cielovy zakaznik Ccka kupil. Uz si to predstavujem ako vravim kamosom chalani kupil som si nove Ccko jednasestku s halogenmi a manualom a trestnou lavicou vpredu:)

By si sa čudoval, ale moja mama jazdí na Mercedese so základným dieslom. Má to len niečo málo cez sto koní, a je úplne spokojná. Jazdí pokojne, interiér ju hyčká, na diaľnici ju motor neobmedzuje a auto je tiché a kultivované. Pre šoféra, čo nepotrebuje výrazne prekračovať povolenú rýchlosť, a chce sa len veľmi komfortne presúvať, celkom ideálna konfigurácia. :-)

Hej, o Mazde v tom stĺpci vľavo uvádzaš, že má zadný pohon. Prepokladám, že je to len chyba, a že si po tisícoch km za volantom nemyslíš naozaj, že šestka má RWD... :-!

Ako sorry ale ísť s úmyslom kupovať C 180 1.6 co je auto tak akurát do autopozicovni v nejakej vyholenej vybave na plechacoch a potom rozprávať ako to auto nenadchlo je smiešne. To radšej ani nepíš. Vyskúšaj normálnu konfiguráciu 200k a viac s airmaticom LEDkami, 4MATIC, AMG parketom a Burmesterom ked tak. Na Mercedes treba peniaze. Pod 50k co je predaleko od ceny M6 nove C v normálne konfigurácii nekúpiš! Načo by si súkromná osoba ktorá si chce spravit radosť kupovala zadokolku mercedes C 1.6??? Asi vážne iba kvôli znaku MB na kapote. Snívať o nadupaným Mercedese v cene Mazdy je tazka utopia. Trosku sa ma ta veta ako C nenadchlo dotkla:)

Sranda, toto sa mi vôbec nedeje, ani keď Bose vytočím na plné gule. Možno by sa to dalo rozobrať a pozrieť, či všetko dobre tesní?

andre no problem ja som ta pochopil :-)

super vkus. Trojka v benzinu, šestka v dieselu, pekne napsáno. palec nahoru ;-)