Jako majitel obou generací to můžu shrnout do jediné věty. Tomu čtyřválci chybí pouze ten válec, jinak je po všech stránkách lepší (pružnější, točivější, výkonnější, tišší, lehčí, s výrazně lepší spotřebou a rozsahem použitelných otáček), a to když porovnám jednotky v sériovém stavu nebo obdobně upravené.

A totéž lze po technické stránce říct o ST III vs. ST II, kdy nová generace je naprosto bez problémů každodenně použitelné auto se standardním uživatelským komfortem této cenové kategorie a přitom mnohem nenápadnější bestie než dvojka.

Ten pětiválec má charakter jako prase, fakt ho závidím :-) jel jsi už i novější ST se čtyřválcem?

Fotky přidány ale není nijak o co stát je to na ST poměrně základ ;) radši sem vybral kousek v perfektnim technickém stavu než naplněný výbavou( ale tempomat by se občas hodil >:D )

... nebyly by fotky interiéru? :-)

Díky ;-)
Ano to je asi pravda ale bez něj by ten přenos výkonu byl podstatně složitější. Díky němu jede do zatáček i pod plynem jako po kolejích >:-[]

Změřeno zatím nemám takže je možné , že je to jen pocitové. Rozhodně je motor živější a tišší. Řekl bych, že u turbomoturu budou rozdíly v chování znatelnější než u atmosféry.

Přeji ať ST slouží, sám taky jedno jezdím.

Mám jedinou informaci pro tebe :-) To, že to s volantem není lehké je právě kvůli tomu Quaiffu co tam máš...bez něj a nebo s lamelovým differákem to tolik netahá :-)

Máte ten vyšší výkon změřený na válcové brzdě? U mě výkon na benzín a etanol je +- stejný. Změřeno na brzdě.V čem se radikálně liší je živost a spontánní chuť jít do otáček. Když bych to měl přirovnat k sobě tak líh by pro mě byla jako dávka adrenalinu. Oproti tomu benzin je jako bych měl opici po nějaké vypíjendě.

Zdravím,
v autě mám taktéž jednotku ASTES, děláno v Brně. Sám majitel má volvo se stejným motorem jako používá ST a nemá problém. Já mám jednotu něco přes rok najeto kolem 20 tis. a krom lepších svíček jsem žádnou další úpravu nedělal. Auto má znatelně ještě o něco lepší výkon a spotřeba jak říkám stoupla zhruba o litr a půl. Přes zimu jezdim na benzín. Z důvodu, že je to tak pro auto lepší při studených startech a hlavně proto, že je v zimě benzín ještě výhodnější (pokud je benzín pod 28kč jako teď, nemá E85 smysl ale stejně po zimě zas vyleze přez 30). Doufám, že Vám tato informace pomůže ;)

Zdravím,
zajímalo by mě, jaké úpravy jsi provedl pro alternativní palivo etanol. Přemýšlím totiž nad koupí Focusu ST mk.II s upgradem na toto biopalivo kde by to díky přeplňování mělo větší smysl. Mám Focuse II.kombi 1.6 85kW s přestavbovou jednotkou ASTES včetně zápisu do techničáku. Oproti ježdění na Natural je to o level výš i na obyč atmosféře natož na pětihrnku s foukáním.