Jet za 5,5 se mi daří jen při velmi kontrolované jízdě s otáčkami do 2200ot a do rychlosti 100km/h. Netvrdím, že nemám špatný kus, ale servis Ford tvrdí, že je motor v pořádku. motor se zlepšuje, ale nad 3000ot se mu stále nechce. Je zajímavé, že při ostré jízdě mimo město je spotřeba do 7mi litrů, ale při běžné jízdě se mi nedaří dostat pod 6,5litru. Také spotřeba 5,6 při rychlosti 160km/h se mi zdá jako utopie. Už proto, že dle www.spritmonitor.de je průměrná spotřeba Mondea 2.0TDDI 85kW 6,91litru a Mondeíí TDCI 2.0 96kW a 2.2TDCI 114kW ze vzorku 212 aut je 6,93litrů.

Také je rozdíl mezi Mondeem 2.0TDDI 85kW a 2.2TDCI 114kW s EURO IV. I podle Forda přechod z EURO III na EURO IV zvýšil spotřebu o 0,5litru.

Takže věřím více údajům z www.spritmonitor.de, kde je uvedena dlouhodobá spotřeba než když někdo napíše, mám spotřebu 5,5litru. To mě připadá jako vytahování se a zkreslování údajů.

KIA sloužila 7 let a bylo to moje nejlepší auto! A do dnes lituju, že jsem ji neuváženě prodal. A u toho Mondea byla zajímavá věc. Po nájezdu 150tis.km bylo celkově v mnohem horsim stavu jak KIA ve 250tis.km. Dilenske zpracování měla KIA výrazně lepší jak Ford.

KIA Sportage 2.0CRDI 103kW 4x4 z roku 2007, najeto 120tis.km za cenu 160tis.Kč.

Uprimnou soustrast. Tohle nikoho nikdy nepotesi. Bude nejaky nahradnik?

Tak mi ho nějaký blbec naboural a tak už nemám Mondeo. Prý totální finanční škoda a i když to nevypadalo, tak by oprava přišla na moc a to by se ještě musely udělat rozvody, vstřiky, vyměnit tlumiče, opravit dveře (nějaký blbec do nich najel). Celková oprava by vyšla na skoro 200tis. A cena auta podle pojišťovny je 150tis. Ve skutečnosti má ale auto cenu 130tis a i oprava v neznačkovém servisu by vyšla na víc jak 130tis.

Vystreleny airbag? Akoze za jazdy vystrelil alebo auto bolo burane?
Bud to teda predosly majitel poriadne hovado, alebo mas smolu na zly kus.

Je tu jeden koleda s BMW123d a tiez po prvom majitelovi a nejakych 20.000km uz menil prevodovku a este nieco na motore. Nastastie este v zaruke.

Tiez som cital o jednom Mondeu, co po zahriati zhasinalo a oficialny servis vymenil vsetko co sa dalo (erg, cerpadlo, vstrekovace,...), tiez v zaruke. Potom niekoho (asi v neautorizovanom servise) napadlo zmerat kompresne tlaky v motore a zistilo sa, ze niekto zabudol pri skladani bloku motora vo vyrobe vlozit piestne kruzky do dvoch valcov. 8-s

Zlepšuje se to s přibývajícími kilometry. Asi se motor musí hodně dlouho zajíždět. Teď mám najeto 66000km a už není problém točit 3ku od 1500ot.

Co se týká netáhnoucí trojky u 2.2 TDCi od 1750ot. asi budeme mít jiná auta-vyzkoušel jsem cca 4 Mondea 2.2 TDCi a u všech se trojka sbírala bez cukání z 1000 ot a od cca 1400 táhla jako čert.

To vypadá, že tvůj kámoš má buď auto rozbité, nebo jezdí jako prase (brzda/plyn) a ani tak si myslím nedostane na spotřebu co uvádí. Nemá náhodou v autě power-box?

Mrkni se na moji spotřebu na www.spritmonitor.de (kdyz klikneš na moji spotřebu) a uvidíš moji skutečnou spotřebu.

Taky mám rád zvuk benzínového motoru v otáčkách a s turbem je super zátah u podlahy, ale nechce se mi dávat o 50tis.Kč ročně víc.

Navíc zvuk TDCI je super, motor skoro vůbec není slyšet a na dálnici je na 6ku v autě pohoda. :yes: A hlavně na zátah dieselu nic nemá. Měl jsem možnost jezdit s off-roady s benzínem i dieselem a ten benzín není to ono, ten je do závoďáků. Já nepotřebuju závoďák, potřebuju dělníka. U Mondea mi chybí akorát 4x4, takže příště je jasné co to bude. >:D

Benzíny 2.5T nejsou pěkný, ale nejlepší a pokud nejseš socka, tak na benál máš. Mezi nama, proč furt poslouchám kamoša u pivka, jak mu to Mondeo 2003 kombi Tdci 130PS žere po městě 10l a mimo 7-8l a je hrozně tvrdý... To potom ty jezdíš jenom na šestku a rovinky dědina-dědina. Jezdím s S60 2.5T a za 10l jezdím taky a mám rád vůni a zvuk benzínu. Takže trošku seš Andersen, ale už sem si zvyk, že dieselaři rádi krmí a přehání o spotřebě nebo jenom bezmezně věří palubnímu PC :-)

Jo, byla to nejlepší volba, co u Mondea je. Benzíny 2.5T jsou taky pěkný, ale ta spotřeba je skoro dvojnásobná. Tu barvu jsem také neznal, dokud jsem si tohle nekoupil. Teď jich jezdí čím dál víc, asi s touhle barvou nasekal Ford před ukončením výroby hodně kusů.

moc pěkné mondeo, ta barva není moc vídaná ;-) ať jezdí :yes:

potom to uz je ine. Na take veci Mondeo urcite neni. Skor asi Allroad

Jezdím hodně v horách, na sněhu, na trávě, přístup k chalupě je po louce, tahám loď a to musím zajet až k vodě. Takže 4x4 využiju. Měl jsem VW Passat 4x4 a byl super. Chtěl jsem i Mondeo 4x4 MKII, ale bylo jich málo. MKIII se už ve 4x4 nedělalo vůbec. Do terénního 4x4 se mi moc kvůli spotřebě, zrychlení a stabilitě nechce.

jazdim vela ale zatial som potrebu 4x4 nepocitil. Tych par jazd na lyzovacku sa da bez problemov zvladnut aj na predokolke. V hlbokom snehu som zapadol aj na Pathfindri. Subaru som zvazoval, ale vzdladom na cenu servisu oproti inym znackam som ho vyradil servisna hodina stoji v Bratislave raz tolko ako na Forda.

Vette93: Vím, že je slabší a menší, ale to 4x4 je k nezaplacení. Pokud by Ford zase začal dělat Mondeo 4x4, tak bych se možná rozhodoval jinak. :-)

Devil666: No nevím, jak jezdíš ty, ale já v zatáčkách v horách musím řadit i za dvě (trojka sleze otáčkama pod 1750ot a tam už netáhne) a zase na rovince už točit 4000ot u dieselu opravdu nechci. Takže abych se udržel mezi 1750 - 3500ot, tak musím řadit. Samozřejmě vím, že diesel je jinak zpřevodovaný a že nepotřebuje takový rozsah otáček atd.

Ale budu rád, když mi poradíš, co dělám špatně a jak jezdit, abych nemusel moc řadit. Míval jsem VW 1.6D a u něj jsem ve 40km/h zařadil 5ku a víc jsem neřadil. Ale u Mondea 6ku řadím až ve 110km/h, respektive motor pod 1750ot moc duní a nechci ho ničit. Také pro předjíždění má TDCI nevýhodu v tom, že na rozdíl od benzínu s rostoucími otáčkami ztrácí moment a tím i zrychlení a abych předjel musím přeřadit. Ale zase nemohu předjíždět na vyšší stupeň, protože nemá dostatečný moment na kolech. Také v zimě má TDCI značné problémy i se zapnutým ESP, protože moment motoru je moc velký a nedají se otáčky tak dobře regulovat jako u benzínu.

Ale znovu opakuji: Recenze byla ovlivněna vadným EGR ventilem. Pokusím se jí upravit podle současných zkušeností.

Auto snů nemusí být auto na běžné ježdění. :-)

Pro superkutila: Takže je mi to myslím již zcela jasné. Největší problém je v tvém případě zřejmě mezi pedály a volantem. Takovej nesmysl jako s tím rozsahem využitelných otáček jsem už dlouho nečetl. Vysvětlovat ti, že je to přesně naopak a právě u TDCI řadit tak často nemusíš je zcela zbytečný. Ty jseš teoretik, kterej snad absolutně neumí řídit a auta posuzuje jen podle článků v časopisech. Ostatně o tvém "přehledu" svědčí už výběr tvých aut snů. Hummer - terénní auto pro běžný použití absolutně nevhodný. A jako druhý Touareg (správně se to píše takhle :-) ) - pseudoterénní předražená plechovka, oblíbený to vůz paniček zazobanců.

za rovnaku cenu ako mas to Subaru mozes kupit nove Mondeo 2,2 TDCI s 175PS oproti 150PS v Subaru. Ten rozdiel v motore je vyrazny. mylsim ze kufor bude tiez u subaru mensi.

Ok, zkusím to napsat ještě jednou. Mšl jsem Mondeo 1.8 kombi. Trpělo různými neduhy hlavně z výroby, ale jinak bylo dobré. Po 6ti letech ale odešel chladič a kompresor klimatizace a motor často vařil a nechtěl jet. Tak jsem se rozhodl vyměnit za S-MAX, který se mi líbil vyšším posezem. Problém byl ve zrychlení, protože ani 2.0TDCI mi v S-MAX nepřipadal živějsí jak moje předchozí Mondeo. Navíc byly problémy okolo koupě a tak jsem narychlo hledal něco funkčního a protože jsem byl s předchozím Mondeem z pohledu účelnosti spokojen, vzal jsem Mondeo s co nejsilnějším, ale úsporným motorem. Bohužel byl asi na motoru od počátku vadný EGR ventil a tak se mé Mondeo chovalo jako líný vůz s maximem výkonu ve 3000ot. Po výměně EGR v 50tis.km se vše změnilo a s autem jsem spokojený. Za to, že musím 3x stisknout tlačítko klimatizace nemůžu a nemohl jsem to ani tušit při koupi. Ale třeba se časem rozchodí. Také jsem netušil, že nové Mondeo bude v některých parametrech horší jak předchozí. Neměl jsem čas na dětailní výběr, spoléhal jsem se na parametry předchozího Mondea.

A co se týče sportovní jízdy, tak to samozřejmě jde, ale TDCI má rozsah otáček 1750 - 3750ot. což je 2000ot rozsah a benzínové Mondeo má 1750 - 6750ot. což je 5000ot rozsah. Díky tomu musím u TDCI řadit jak šílený. Navíc má TDCI turboefekt a nástup výkonu není okamžitý. Ale na dlouhé cestování a pohodlnou jízdu je výborné. Je to první auto, kde mám na běžnou jízdu dostek výkonu a to i v nízkých otáčkách.

A pokud jde o Scenic, také bych ho taky nechtěl, ale v některých parametrech je opravdu dál jak Mondeo. Třeba jen vybavenost palubního počítače je u Mondea bída proti Scenicu. Ten má v PP integrovaný display rádia, bluetooth HF i s adresářem, informaci o tlaku v pneu a další drobnosti. Také má např startování tlačítkem, které u nového Mondea uvádí Ford jako nějakou novinku.

A co chci vím přesně. Vyšší kombi s úsporným a silným motorem a nejlépe pohonem 4x4. A Mondeo to až na 4x4 a vyšší posez splnilo. :yes: Dnes bych volil Subaru Forester 2.0D, ale to v době koupě Mondea nebylo.