U môjho auta je predpis 150.000km :-)
Menil som po 60.000 a bol najvyšší čas. :-!

Skoro..neskoro..dané svíčky u daného motoru mají "nařízenou" výměnu po 30.0000km. Dost pravděpodobně by vydrželi i jednou tolik, ale peníze jsou peníze, co člověk nadělá.

po 30.000km.Nie je to akosi skoro?

Samozřejmě souhlasím výkon vs. kroutící moment. Všeobecně jsou TSíčka úspornější. Holt asi mají sofistikovanější motor. Jak píše kolega dole, tak i Fiat Tipo má podobnou spotřebu s tímto motorem a to má aerodynamiku výrazně lepší než Fiat 500L. Je fakt, že jsem stránku "spritmonitor" objevil až po koupi. Tu sice někteří majitele 500ky eLka píšou, že mají spotřebu pod 7 litrů, ale buď mají jiný motor nebo neumím jezdit. Na display mi sice svítí za celou dobu průměr 7,0, ale jak jsem psal, hrubo to nesouhlasí s realitou. O lpg jsem taky lehce uvažoval, ale zároveň si říkám, zda by to neudělalo více zla než užitku?! Jak praví klasik litr sem litr tam

No tento motor proste žere... Keď to na spritmonitore porovnáš tak v Tipe má táto 1,4-ka priemer cca 8l/100km. Golf má s 1,4/1,5 TSI 110k (od rv 2015) priemer ccs 6,8l a s 1,0/1,2TSI 81kw znova od 2015 cca 6,2l. Pričom fiaťácka jedna-štvorka odpovedá výkonovo aj krútiakom asi skôr tomu litru.

Jediné jeho plus vidím ako možnosť prerobenia na LPG, kde ťa spotreba netrápi :).

Myslím že u atmosféry by nechyběl ani tak výkon jako spíš kroutící moment. Ten mají všechna turba zásadně vyšší už od nízkých otáček. Pro běžného řidiče činí jízdu mnohem příjemnější, pružnější a na dálnici významně tišší. Jen mě překvapuje poměrně vysoká spotřeba 1,4 Turbo. Moje 1,4 TSi se v závislosti na autě pohybují mezi 5,8-6,5L v průměru za běžného provozu. Tady asi hraje významnou roli nepříznivá aerodynamika. Vzhledem k aktualizaci recenze a fotek jsem adekvátně vylepšil hodnocení.