Hyundai Ioniq (2022)
9.2.2022Můj první pohled po probdělé noci směřoval na sloupy elektrického vedení, které se táhly do dálky a jako vojáci v dlouhé řadě mi připomněly prostý fakt,…
Hyundai (stealth01)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
- Future now :-) 11.02.2022 11:09 polestarek
- Jako vždy 11.02.2022 11:59 Tielman
- ... 11.02.2022 12:59 RDMBR
- Spotřeba a CO2 11.02.2022 17:07 saabik
-
Km 13.02.2022 01:54
Makovnik
- Km 13.02.2022 02:12 adamzprahy
-
Re: Km 13.02.2022 09:07
Barrichello
- Re: Km 13.02.2022 09:44 Salzmann
- Re: Re: Km 13.02.2022 10:38 stealth01
- Cena El 14.02.2022 11:05 Toky1
- Paradna farba 07.03.2022 10:32 PALO-Prius
-
-
Tielman 11.02.2022 11:59
Jako vždy
... prima čtení. Oceňuji tvou nekonečnou sebereflexi... Proto tvé místní recenze považuji za etalon a beru je vážně. A už jsem se v tom svezl a byl to zážitek na celý zbytek toho dne.
Fajn auto, fajn psaní
-
-
saabik 11.02.2022 17:07
Spotřeba a CO2
Pokud to v Čechách jezdí v tomto hnusným zimním počasí za 28 kWh, pak to má stejné emise CO2 jako náš yaris při dlouhodobé spotřebě. Je ten výpočet správný?
Výroba elektřiny v ČR aktuálně produkuje emise 420 g CO2/kWh. A to se nebavím o emisích při výrobě. Jen čistě ve spotřebě.
[odkaz]-
stealth01 11.02.2022 17:18
« Re: Spotřeba a CO2
Ono to je těžké. Dneska jsem si dělal takovou lehkou konfiguraci Porsche 911. Nemám pocit, že bych někde řešil emise CO2. Přiznám se, že emise moc u svých aut neřeším. Jinými slovy, když jsem třeba přebíral M3, tak jsem se prodejce na emise a znečištění neptal. Proč bych to měl dělat u elektromobilu? Díky za komentář...-
JirkaVejrazka 11.02.2022 18:53
« Re: Re: Spotřeba a CO2
Lide si casto mysli, ze majitele elektromobilu je maji kvuli ekologii apod. Zatim malokoho napadne, ze sis koupil elektromobil pro pohodli pri jizde, kvalitu a nebo dokonce kvuli pomeru cena/vykon.
Opakuje se to, co s hybridy pred 15 lety. Taky jsem odpovidal na spoustu otazek ohledne ekologie a nikoho nenapadlo, ze jsem si koupil hybrid proste proto, ze to bylo nejlepsi auto vyhovujici mym potrebam.
Dej tomu par let a tyhle dotazy prestanou :-)-
Barrichello 12.02.2022 18:53
« Re: Re: Re: Spotřeba a CO2
:-) :-) :-) :-)
kdo to nemá kvůli ekologii, tak už to vůbec nedává smysl.
Pohodlí? Mno asi takhle, prohodlí je o prostoru a to je o tom, že když mam 193 cm, při vstupu do vozu sem dveře otevřel nadoraz, posadil se, sedím krásně opřený , ruce na volantu a jak sem krásně opřený, natáhnu se po madlu a nedosáhnu na něj. musím se krásně a hodně nahnout.
Umí tohle Ioniq? Asi těžko že.
Poměr cena výkon, ano.
Takže 220 HP za 1,3 až 1,5 mega.
Nechci Vám do toho kecat, ale u těch aut z prehistorie je za 1,5 mega 490 Hp.
Takový lehký rozdíl no....
A o spolehlivosti si řeknem až na tom budeš mít 450 tis km a bude to 15 let starý.
To 6,4 HEMI to dá totiž v pohodě, tady o tom dost pochybuju.
Takže asi takhle. Něco potřebuje Charger aby to jelo a něco už Charger je :-)-
speedfred 12.02.2022 20:47
« Re: Re: Re: Spotřeba a CO2
Prečo byť taký ultras? Radek to chcel tak kúpil.
Tiež som kúpil na prácu nejaký elektro vehikeľ a na krátke jazdy je to fajn a nemusím štartovať dízlové dodávky. Nejde len o eko, aspoň u mňa to tak nebolo.
Pritom mám doma plnotučnú V8 ale toto fakt hejtiť nebudem.-
Barrichello 13.02.2022 08:58
« Re: Re: Re: Re: Spotřeba a CO2
Já mu to nehejtím, jen dávám do roviny to nekritické nadšení, jak je to za to cenu úžasný auto.
Bohužel ta cena je taková, že za tu cenu jde mít řadu úžasných fosilních aut nových, který tohle strčí poměrem cena výkon suverénně do kapsy, to samý co se týče pohodlí a prostornosti a pokud bysme zabředli i do éry ojetin a veteránů, což teda nechci, ale vkrádá se aspon na vteřinu tato myšlenku, tak za 1,5 mega je těch úžasných aut asi tak 1000.
-
stealth01 13.02.2022 10:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Spotřeba a CO2
Zaprvé jsem vybíral jen mezi elektromobily. Když si chci koupit náhradu za plug-in hybrid do města atd, tak nemám moc důvodů koukat do světa spalovacích aut.
Zadruhé, mě to auto prostě baví 306 koní je už dost slušná porce výkonu, ty pocity mi zatím žádné spalovací auto nedalo. Ano je to prostě jiné, někdo má rád maso, jiný zákusky.
Americká auta mají své kouzlo, ale mezi nimi bych nehledal něco do své garáže. A najít 4x4 s vnitřním prostorem na úrovni Audi A8, kůží a vyspělými funkcemi za 1,5 milionu jde dost těžko, aby to bylo levnější.
Ty máš svůj svět velkých motorů, prostoru a luxusu, ale kolem toho tvého světa se netočí celý vesmír. Není to tak, že tvůj výběr je to nejlepší a tvé uvažování o autech nejvhodnější. Opravdu bych se necítil lépe ve velkém Cadillacu, věř mi… :-) -
_Peter_ 16.03.2022 18:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Spotřeba a CO2
Úplnú pravdu nemáš, za tie peniaze si veľa kvalitných áut nekupiš, a asi si prehliadol výkon, nie 160kw ale 225kw. Mám tak isto sq7 a na deň som mal kiu ev6. Kua, je to super , vďaka môjmu to viem porovnať. Ak sa podarí predať sq7, beriem ionika, hoci Kia vyzerá lepšie:( . Eko je až druhé, na rychlonabijackach je to drahé. Auto je veľké vo vnútri, výkonné, a hlavne okamžite ready. Nie ako nafta, človek to startne a zopár km ho šetrí. Atď
-
-
-
-
-
-
-
-
Makovnik 13.02.2022 01:54
Km
2090km , 9 nabijani, a vyskocil som sviezi...to mi nejak nevychadza, lebo 2090km je Praha - Sicilia a aj podla Gugla je to 22hodin /co sa da stiahnut na cca 20 bez dlhych pauz/.
S cca polhodinami na nabijanie a dlzkou jazdy, by bolo nutne byt za cca 25hodin na drogach, aby bol clovek sviezi.
ALebo je to cele len zle rozpisane?-
Barrichello 13.02.2022 09:07
« Re: Km
Lidi sou různý, znam borce co dává údajně 800 km na pohodu s jednou pauzou na kafe, zatímco další včetně porfi řidičů tvrdí že i s 3 pauzama á 45 minut sou na konci trasy zralí akorát zalehnout a spát.....a pak znam lidi co se vyčůraj za 3 minuty, nekouří a nepijou kafe a to se sakra nuda, čumět někde 2-5 hodin na nabíječkách za trasu. Ještě že sou ty mobily, že, takže jde čas pročumět zíráním do placky na FB, Insta nebo youtube apod.
Znam pána co jel s BMW I3 do Lucemburska, v Německu jedna nabíječka zavřeno, nefunkční a na druhý obsazeno, takže než to dobil, strávil tam krásné 3 hodiny.
To je na otravu kafem a tak na 2 krabky cigaret :-) :-) :-)
Spalovák natankuju za 10-15 minut a mam na dvě nádrže dojezd 1300-1800 km dle auta :-) :-)
Takový lehký nepoměr, ale když někoho baví ty nové technologie a místo auta si kupuje tablet křížený s elektrárnou na kolech, tak proč ne.
Slovy klasika - dobro došli :-)
-
Salzmann 13.02.2022 09:44
« Re: Km
Na tom videoblogu je, že cesta tam + výlety byla 1183 km. Cesta zpět 907 km. Tedy dohromady 2090 km.
No a šel po příjezdu na večeři, takže to srovnání o odpočinkové jízdě v porovnání s tím známým co jel přes noc do HR a byl úplně hotový má trochu trhlinu. Nezáleží totiž na druhu pohonu, ale o tom kdy se jede. -
stealth01 13.02.2022 10:38
« Re: Re: Km
Jako zastavit na 15-18 minut po 250 kilometrech mi přijde docela OK.
Ještě jedna věc, opravdu nemusíš mít ruku na konektoru po celou dobu nabíjení.
Můžeš vzít děti na chvíli na houpačky, zajít si na záchod, protáhnout se nebo si na chvíli jen tak zavřít oči a odtržen od reality dlouhých dálničních kilometrů jen relaxovat.
Ono to prakticky bylo tak, že já jsem měl nabito a honil jsem holky, aby už nastoupily.
Bylo to moc příjemné a když jsem to jezdil s V8, tak jsem jak blbec polykal další a další kilometry, až mě z toho už bolela hlava a záda.
Takže dálky už jedině s elektromobilem.-
gil54 13.02.2022 12:30
« Re: Re: Re: Km
"...když jsem to jezdil s V8, tak jsem jak blbec polykal další a další kilometry..." a s tou V8 ti někdo bránil zvolit si ten režim zastávek po 250 km, který ti tedy vyhovuje? Nebo proč jsi s tím jezdil tak, že jsi nebyl ve své pohodě?
Nechápu tento detail. Přijde mi to jako otřepané - "hřích nedat si výbornou kávičku u Humpolce".
Tvé ostré pero má jistě na víc - jak ti soužití s EV změnilo radikálně celý život, automobilové i běžné návyky, změnilo i pohled na okolní svět, seřadilo konečně do správného pořadí měřítka hodnot, zlepšilo zdraví, rodinné a i mezilidské vztahy a tak.
Věřím ti.-
stealth01 13.02.2022 14:39
« Re: Re: Re: Re: Km
Kdyby EV nebylo tak vyhrocené téma a kdyby si lidi místo třídních nepřátel budovali vztahy a vzájemnou spolupráci, tak by nic z toho nebylo pro tebe důležité. Proste lidi nenávidí cokoliv, co souvisí s elektromobily, přitom je nenávist kvůli takové pitomosti, jako je druh pohonu.
Jediné, co se změnilo je, ze už do světa spalovacích aut nechci jít a v březnu přijde druhé EV do mé garáže.
To je ta změna, nic víc není třeba psát.
Btw, tvoje poznámka o dálnici, člověka to nenutí zastavit, netušil jsem, ze 250 km cca a přestávka je pro me lepší.-
gil54 13.02.2022 15:07
« Re: Re: Re: Re: Re: Km
Téma EV je zbytečně polarizováno. Osobně elektrickou trakci zatím ve svém hledáčku nemám, ale uznávám její výhody, ale i nevýhody i s tím, že každý může mít - a jistě i má - vlastní preference. Můj, ovšem poněkud naivní, postoj je ponechat volbu. Více svobodnější volbu, tj. méně nátlaků.
Víc než výkřiků jak to stojí celé za .....nic nebo naopak jak je to celé zalité sluncem si vážím objektivity. Tvá recenze je, podle mě, poměrně objektivní, pokud by nebylo toho tvého příspěvku v diskuzi "o V8", ani bych asi nereagoval.
Přeji ti spokojené kilometry. -
adamzprahy 13.02.2022 18:45
« Re: Re: Re: Re: Km
Mně přijde, že to trochu přeháníš. Tu nenávist vytahuješ v každém videu a já vím na co narážíš. Ale bojuješ s tím zbytečně přehnaně až si myslím že neobjektivně. Respektive mě překvapuje, že ti můžou nějací hlupáci otrávit pohled na spalovací motory. Nejlepší je podle mě to ignorovat a řešit svoje potřeby. Nejsem úplně ztotožněný s tvojí rétorikou když říkáš, že tys měl ta nejlepší spalovací auta, ale už je mít nebudeš, takže je to OK i pro všechny ostatní a není důvod nepřejít na EV.
Já proti EV mám pouze to jak se vynucují a zvýhodňují...s čím souvisí určitá slepost vůči negativům. Sám mám PHEV do města a je to celkem OK, i když klasický HEV od Toyoty mi stále přijde lepší řešení pro aktuální dekádu. Až EV naplní moje požadavky tak nebudu mít problém plně přejít. Ale to znamená, že bych potřeboval na německé dálnici dojet rychlostí 180 km/h aspoň 400 km a dobít to bez plánování do 10 minut. Pak to pro mě třeba smysl má.-
stealth01 14.02.2022 09:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Km
Pokud někdo nemá rad EV, tak s tím rozhodne nebojuju. Každý má rad něco jiného. Když mi nějaký člověk řekne: “jezdil jsem tři týdny v Taycanu a přesto se vracím rad zpět do Cayenne” tak to naprosto respektuji.
Já elektromobilitu nepropaguji. Já jen ukazuju realitu elektromobility (i ta je však pokřivená díky tomu, ze jezdím v moderním EV s nulovou degradací a rychlým nabíjením).
Když někdo vydá prohlášení, ze na EV musíš 3x do roka měnit pneumatiky a já po 20000 km mám stále 8 mm vzorku, tak to naštve.
-
-
-
-
JirkaVejrazka 13.02.2022 15:11
« Re: Re: Re: Km
Mam souseda, ktery parkrat za mesic objizdi zakazniky po CR a na Slovensku. Od minuleho jara ma firemni elektromobil (Enyaq). Bavil jsem se s nim v hospode, nemuze si to vynachvalit. Rikal, ze sice nestihne za den objet tolik zakazniku, ale ze se vraci mnohem odpocatejsi a vic v pohode a ze by zpet ke spalovaku sel nerad.
Nesoudim, prodavam jak jsem nakoupil.-
gil54 13.02.2022 15:37
« Re: Re: Re: Re: Km
Ano i hospoda je jistý zdroj informací. Je otázka, co si z této informace máme odnést.
- že stihne méně práce?
- že nevíme, je-li placen za odvedenou práci nebo hodinově?
- že nevíme, jestli to není třeba jeho firma?
- že nevíme, jestli není nakonec rád, že nestihne to co dřív?
- že nevíme, jakým spalovákem dosud jezdil?
- že je možná i líný?
- že má možná i větší výplatu, protože firma ušetří na nákladech?
- že nevíme kolik měl piv?
Příliš mnoho neznámých na to, aby bylo třeba detailně řešit.-
JirkaVejrazka 14.02.2022 07:10
« Re: Re: Re: Re: Re: Km
Nevim, jaky mel pocet vypitych piv (mel druhe, mimochodem) vliv na jeko pocity z prechozich jizd autem :). Pokud se pamatuju spravne, tak mel predtim naftove Mondeo. a neni to jeho firma. Na ostatni otazky odpoved neznam.-
vondry87 14.02.2022 09:55
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Km
Tak tomu říkám super zaměstnavatel, když klade větší důraz na pohodu zaměstnance než na výsledky :-). Upřímně říkám, že kdyby mi v práci nabídli EV za tolerance nižší výkonnosti, asi bych taky souhlasil :-).
Já znám taky kluka, co má Enyaq. Žije na západě u hranic a jezdí do práce přes hranice do Německa. Takže denně tak 100 km. A koupil ho v Německu na firmu tzn. za německé ceny s německou dotací. Pak mi takové auto dává dokonalý smysl. Na delší cesty má potom samozřejmě ještě druhé auto se spalovacím motorem..
-
-
-
-
adamzprahy 13.02.2022 18:34
« Re: Re: Re: Km
A jak dlouho jsi tedy jel těch 250km? Já do Itálie jezdím několikrát ročně (pracovně, potřebuji se pohybovat na místech kam se nelítá) a nedokážu si představit takhle cestovat. Pokud jsi zvyklý jezdit pomalu, výletně s rodinou, tak to chápu. Ale pokud jedeš protože musíš a business nepočká, tak to prostě nejde. Já vím, že na to dnešní EV nejsou určená…a tys v tom videu sice uznal negativa, ale obhajuješ že je to úplně v pohodě. To já si nemyslím.
Nejrychlejší cestu co jsem za poslední rok absolvoval byla Praha - Parma 950km za 8h včetně přestávek. Uznávám, jel jsem hodně rychle a je to trochu extrém. Reálnější průměr který už není tak na krev je +1h. Ale s EV i tak bez šance. Jsem zvyklý dávat delší (15 min) přestávky na tankování, tj. každých cca 600km a mezitím jen rychle na WC tj. do 5 min. Tak já jenom abych si to dokázal nějak přepočítat :-)-
stealth01 14.02.2022 09:55
« Re: Re: Re: Re: Km
Já to mám úplně jinak, než 99% řidičů. Nehledě na silný osmiválec jsem třeba z Chorvatska do Prahy jel po dálnicích 105 na tempomatu (nebo dle provozu, abych nikoho nezdražoval). Naposledy jsem spěchal někam před 15 lety a moje cesty jsou v podstatě jen Evropa.
Pokud vezmu 1000 km trasu, tak mnoho z nás jsou rozumní lidi a tu hodinu si daji někde pauzu. Já to mám rozděleno na 4 zastávky.
Teď jsem jel Aalborg a byl jsem tam rychleji, než v 2019 s SQ7. Protože u jízdy s Audi si dam oběd, pak něco počtu, vyridim par mailu a dvě hodiny jsou pryč.
950 km se dá s EV udělat za 9,5h v létě i s nabíjením. Ostatně Bjorn Nyland ukazuje většinou 1000 km za 10 hodin, ale oni v Norsku mají trochu jiné rychlostní limity.-
adamzprahy 14.02.2022 12:53
« Re: Re: Re: Re: Re: Km
Právě proto bych brzdil s tím přirovnáváním s SQ7 apod. Protože při 105 km/h je většina moderních aut tichých a úsporných. Německá ale i ta italská realita je cca 150 km/h a zajímalo by mě reálné porovnání takových cest, resp. možností dobíjení/dojezdu/rychlosti, s takovým “standardním” tempem.-
-
adamzprahy 15.02.2022 13:10
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Km
Jsi si jistý že je to včetně dobíjení? Mám screenshot z palubního počítače do Parmy: 950km, 7h 32min zapnutého motoru, průměrná rychlost 130.4 km/h, spotřeba 11.8l / 100km - vše komplet včetně přejezdu přes Prahu, pomalého Rakouska atd. V Itálii jsem neměl jedinou zastávku a jel jsem tam jako v Německu (tj 160+), byla to už poměrně extrémní cesta (viz ta celková průměrná rychlost). Mi neříkej, že by to EV jelo za 20kwh a stačilo by jen hodinu dobíjet - teď se opírám i o tvé video, nějak mi to nevychází, ale fakt se ptám, já nevím...-
-
adamzprahy 15.02.2022 18:56
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Km
Koukám, že bydlíš lepším směrem, takže ta trasa je o 52km kratší než jsem jel já. Pak už to teda sedí. Díky :yes: Asi to bude chtít počkat ještě jednu modelovou generaci, kdy bude i více nabíječek, a pak už by to příležitostně asi šlo i s jízdním stylem spalovacího motoru (tím myslím primárně neomezování se dobíjením).
-
-
-
-
Ozzman 22.02.2022 09:19
« Re: Re: Re: Re: Re: Km
Ahoj, já si lehce rýpnu, snad se nenaštveš, protože jinak tvá receneze, jak je u tebe zvykem je na výborné úrovni a i chápu, proč sis takové auto pořídil, ale k té tvé delší trase a zastávkám mám prostě neodbytný pocit, že jako každý majitel EV auta si ty zastávky a že je to vlastně v pohodě, trochu obhajuješ :-) Stejně jako nedávno ten majitel TM3 a další, co tak čtu v diskuzích.
Přizpůsobil ses vlastnostem svého auta, na tom není nic špatného. Já také cestuji s rodinou větší porce KM a když jedeme takto, tak také často zastavím na 4 zastávky po 20ti minutách +/- (někdy i více a delších) jsou naprosto v pohodě, tady se shodeneme, jenže rozdíl je v tom, že u konvenčního auta si je naplánuješ jak chceš, nebo je ani neplánuješ, protože míjíš něco, co je zajímavé, tak zastavíš, nebo dokonce sjedeš z cesty a zajedeš si, nebo se ti chce najednou na WC a podobně (takto tedy cestujeme my) a neřešíš, že zastavit musíš, aby si dobil, protože palivo ti vystači na nejméně 3/4 cesty z domova a když je pak potřeba, jedeš v kuse 500 km.
To je myslím ta věc, kterou tu odpůrci EV napadají - ti rozumější, trolly nepočítám :-)
Když pak jezdím služebně, tak naopak jedu co nejvíce v kuse, ale to je jiný režim jízdy, než na dovolenou.
Myslím, že je super, že s takovým autem se dá cestovat už i k moři a kdovíkam po Evropě a díky za to ,že to někdo popíše, ale zarytí odpůrci budou hejtovat stále, nicméně tu zůstává alespoň dneska ten fakt, že s konvenčním autem ta delší cesta je prostě trochu více "svobodná" i když si to v hlavě nastaví majitel EV trochu jinak :-)
-
Makovnik 04.03.2022 19:12
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Km
Ale samozrejme, ze obhajuje. V tom duchu sa vezie aj akakolvek recenzia EV a je pramalo takych, kde nie.
Vodic sa viac stava otrokom auta. Pritom tiez si urobim zastavky, ale nie na pumpe, ale dakde pri vode, v lese, alebo kde je daco zaujimave cestou. Ostatne ako spominas.-
stealth01 14.03.2022 12:53
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Km
Já bych jako nerad, aby to sklouzlo do stavu, že někdo jiný mi bude říkat jestli jsem udělal dobře nebo ne a jestli jsem udělal chybu a že vlastně obhajuju věci podle sebe a podobně. To samotné vyhodnocení života s elektromobilem si musí udělat každý sám a bylo by asi nanejvýš smutné, kdyby někdo jiný vnucoval majiteli elektromobilu pocity, které má správně mít. Tzn. že udělal chybu a nepřipouští si to, že obhajuje neobhajitelné, že se nutí říkat něco jiného než má, apod.
Samozřejmě, že elektromobil má spoustu nevýhod. Stejně tak má spoustu nevýhod spalovací auto. Já jsem ve svých videích na tyto nevýhody vždycky upozorňoval.
Ale ten vnitřní pocit, ten upřímný pocit je že mi to skutečně vyhovuje a naprosto přesně to splňuje moje požadavky na jízdu. Naopak do běžného spalovacího auta už se doufám nebudu muset posadit. Těch nevýhod tam vnímám tolik, že už nemám tendenci se vrátit zpět
-
-
-
-
-
-
-
Toky1 14.02.2022 11:05
Cena El
Ahoj.
Terajšie problémy s vyššími cenami elektrickej energie ťa nejako nerozhodili? Aký to má merateľný finančný dopad? Myslím nejakú štatistiku typu platím momentálne o cca ...korún na prejdený kilometer viac a podobne.
Dík.-
Xylo 14.02.2022 12:57
« Re: Cena El
Trochu mi připadá, že ceny elektřiny jsou předmětem jakési hysterie. Asi to je/bylo poznat pro zákazníky Bohemia a ostatních dodavatelů, kteří ukončili dodávky a poslali zákazníky k dodavatelům poslední instance. Dle stávajícího ceníku EON je cena pro nové zákazníky 4,30 Kč včetně DPH pro nízký tarif. Můj loňský účet byl za 3,50 Kč. Jsou tam samozřejmě ještě poplatky, takže mi kWh vycházela na cca 4,50, teď by to tedy bylo za cca 5,30 při spotřebě cca 5 MWh. U Smarta mám průměrnou spotřebu 12,8 kWh/100km, takže jezdím za 58 halířů na km a pokud bych počítal tu novou sazbu, tak by to bylo necelých 68 halířů.-
adamzprahy 14.02.2022 13:05
« Re: Re: Cena El
Zásadní změna je to pro nízkopříjmové lidi žijící v nehospodárných rodinných domech. Někdo elektřinou i topí. U mě došlo teď ke změně ceny o 65%. V realu to pro mě znamená, že doteď jsem měl pár stovek zálohu, z které se mi většinou ještě něco vrátilo, teď se to asi o pár stovek zvedne (bez dobíjení EV). Nic co bych nepřežil, ale procentuálně je to docela brutální.
-
-
adamzprahy 14.02.2022 13:01
« Re: Cena El
Si to spočítej. Jestliže dosud stála domácí elektřina 2-4 Kč / kWh a nově to je 3-5 Kč (vč. DPH), tak při spotřebách EV aut v klidu a dobrém počasí +- 20 kW/h, v zimě nebo dálnici 30 kWh (viz i co máš v článku). Tak jsi byl na 0.4 až 1.2 Kč za km, dnes budeš v takovém rozptylu 0.6 až 1.5 Kč za km.
Tento rozptyl odpovídá i mé zkušenosti s PHEV po Praze. Záleží jakou máš spotřebu, kde dobíjíš atd. Na veřejných dobíječkách mám aktuálně rozsah 3.6 až 10 Kč bez DPH za kWh, takže když k tomu přidám obrovské výkyvy ve spotřebě (20-30 kWh), tak se bavíme o nákladu 0.6 až 3.0 Kč na km podle spotřeby a toho kde dobíjím. Samozřejmě těm drahým (tj. nemám tam žádný tarif nebo kartu) se vyhýbám nebo jezdím raději na benzín. Je to složité >:D a beru si z toho fakt, že úsporu dnes člověk moc čekat nemůže. Úsporné to je na jiných výhodách typu parkování zdarma, dálnice zdarma apod.-
Salzmann 15.02.2022 09:37
« Re: Re: Cena El
Budu oponovat, ceny už na hodně odběrových místech dávno nejsou ani těch 5,- Kč za kWh. To teď ponechám stranou. Argumentovat parkováním a jízdou po dálnicích je hodně úsměvné vzhledem k tomu o kolik je EV dražší v porovnání s obdobným automobilem, který pohání spalovací motor. Kolik desítek tisíc km je potřeba najet s EV aby byly výsledné náklady na stejné úrovni s jiným druhém pohonu?-
-
gil54 15.02.2022 13:05
« Re: Re: Re: Re: Cena El
Ano, výhody jsou jinde. Zrovna tak, jako jsou jinde i výhody drog nebo špičkových běžeckých bot, které jsi obojí použil jako příměr.
Nová dimenze pohybu? Uznám teleportaci, ne jízdu s EV.
V případě, že květnaté výroky potřebuješ k obhajobě vlastního rozhodnutí, ok. Pro ostatní racionální diskutéry velký přínos asi mít nebudou.-
stealth01 15.02.2022 15:51
« Re: Re: Re: Re: Re: Cena El
Mas pocit, ze chci přesvědčovat sám sebe? Mas dojem, ze chci přesvědčit ostatní?
Já spíše dávám do souvislostí důvody, protože hodně lidí se ptá, proč je EV tak návykové, když nejde o náklady a rádoby ekologii, tak o co jde. Vysvětluji své pocity, to je vše. Je to fascinující a návyková droga. Takové věty chápeš jako přesvědčování?-
gil54 16.02.2022 09:45
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Cena El
Obhajoba vlastního rozhodnutí a přesvědčování jsou však rozdílné pojmy.
Tak nadšený z auta jsem byl ale také. Když tatínek přijel s novým autem a já jsem potom spolužákům, jejichž rodiče na auto nemohli ani pomyslet, vysvětloval při učení Ema má mísu, že máme nejlepší auto na světě.
Potom jsem byl v podobné euforii ještě jednou, když jsem poprvé dosáhl na pedály a konečně poprvé sám řídil.
-
-
-
_Peter_ 16.03.2022 18:52
« Re: Re: Re: Re: Cena El
Presne tak, nie je to o cene paliva. Nacente si vybavené auto aspoň strednej triedy, napr. Obľúbený Superb, stojí cca 45000 a viac. Ionic sa dá v 4kolke kúpiť cca za 50000. Superb mu výkonom nesiaha ani po členky, sorry. A6 stojí ešte viac :). A navyše, to auto nie je pre hltacov km, to je jasné. Je pre nás, čo jazdíme hlavne mesto a sem tam 200-400km. A to dá v komforte a výkone. A hlavne si ho skúste pred tým, ako o ňom píšete.
-
-
adamzprahy 15.02.2022 13:05
« Re: Re: Re: Cena El
Asi jsi nečetl pořádně. Těch 5 Kč píšu o domácím nabíjení. Zbytek píšu že má velký rozptyl a levné to není. I když u PRE mám stále velmi levný tarif, který se vyrovná domácímu nabíjení.
O tom, že dálnice zdarma je v kontextu ceny auta úplně nic taky souhlasím.
Nebudu elektromobilitu kritizovat za každou cenu, ale těch trhlin na cestě k širší adopci vidím fakt hodně a proto nesouhlasím s aktuálním politicko-regulačním prosazováním této cesty.
-
-
-
stealth01 15.02.2022 07:31
« Re: Cena El
Ahoj, se mnou to je v tomto směru těžké. Nezapadám úplně do skupiny lidí, kteří tyto věci řeší. Aby to nevyznělo arogantně, protože tak to nemyslím, je to součást mých celkových nákladů a tudíž to beru jako jeden střípek do skládačky s názvem "vlastnictví auta".
Jinými slovy, u R8 nebo M3 jsem taky nevybíral nejlevnější benzin. Bral jsem to jako nezbytnou věc pro provoz těchto aut.
Nevím kolik lidí si kupuje drahé elektromobily (teď nemyslím tento Hyundai) a řeší ekologii nebo ekonomiku provozu. Pak je jasná otázka, proč pro Boha, si někdo takové auto koupí. A tam už nastupují ty emoce a subjektivní vnímání. Je to prostě nová dimenze pohybu, asi jako špičkové běžecké boty. Je tam nebývalá lehkost, s jakou tvé tělo proráží prostor. Nic podobného světu spalovacích aut. Je to jako droga a ty to chceš pořád víc. Proto i má spotřeba je třeba 30 kWh, je to lákavé se posunout neslyšně o několik set metrů vpřed. To je asi ten hlavní důvod, ta dynamika když chceš, to ticho, když potřebuješ a ten pocit relaxace, když ti to příjde vhod.-
Barrichello 15.02.2022 11:58
« Re: Re: Cena El
Dynamiku i ticho lze zažít i v autě se spalovacím motorem.
Jen na to dynamiku to musí mít motor a na to ticho to musí být něco z TOP Class.
Vím že to někteří "noví majitelé EV" ve videiích pořád dokola zminují, jak sou fascinováaní výkonem a tichem.
U toho kdo přesedl z Golfu TDI (či nečeho podobného) bych to jaksi chápal, protože fosilních aut co umí ticho a zrychlení lépe než TDI golf je asi tak Bambilion, ale u toho kdo přesedl do EV z osmiválcové Sklasse nebo RR Ghost tomu nějak nevřím a tršoku mi to smrdí pokrytectvím.
Ale nebudu jim šahat do svědomí :-) :-)-
stealth01 15.02.2022 15:48
« Re: Re: Re: Cena El
Jasně, ale kdo jezdí v RR nebo S-Classe?
Dynamiku na úrovni EV za 1,5 mio (myslím spíše tu prvotní reakci) zazijes, ale potřebuješ k tomu V10 atmosféru. Nesrovnávám rychlost, tady V10 rozdrtí téměř cokoliv. Ta primární reakce je fascinující.
Jinak neznám žádné auto kromě RR Cullinan, se kterým jsem měl tu čest, které by v mixu tras (okresky město dalnice) nabídlo takovou akustickou pohodu, ze by nebyly slyšet rozjezdy. Neumí to ani V12 v BMW 7. Vždycky je v pozadí ten motor slyšet.
Jinak ta fascinace není jen u majitelů. Lidi proste tuto dimenzi pohybu objeví a většinou se nechtějí do světa spalovacích aut vrátit.-
Barrichello 16.02.2022 13:18
« Re: Re: Re: Re: Cena El
Každej kdo na to má a chce tím jezdit může.
Na skůtru seš taky z 0-35 rychlejíš než 80% spalováků. Jenže pak tě všichni předjedou. UV zas když to budeš ždímat na každým semaforu, venku bude nedejbože -12 a pustíš si topení a vyhřívaný sedačky, tak máš dojezd tak 110-300 km dle konkrétního EV :-)
Ta akustika je u spalováku o tlumících materiálech, a těch tam má RR prostě nejvíc no. Protože si na tom zakládaj.
-
-
-
-
-
PALO-Prius 07.03.2022 10:32
Paradna farba
Super kaara v paradnej farbe! Gratulujem a nech sluzi. Mam stary Ioniq a za novy by som ho vymenil hned ;)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Tiež som mal možnosti si to auto vyskusať a zajazdit si s nim - je to ako z buducnosti :-)
odvažny dezajn, jizda, rozmery, komfort, prostor - pecka nema to prakticky zrovaní :yes:
Bežne auta bez ohladu na značku a objem motoru - su oproti tomu pocitove tak trochu "ojetiny" z minulosti :-) , (a to spiš fandim hybridum :-) )
At dobre služi a dela radost.