Se divím, že se ti chtělo reagovat na takovouhle ubohost :-)
Skutečný majitel Porsche 911 by tuto velice čtivou recenzi vzal s nadhledem a s pohledem do vlastní garáže šel v klidu spát.
Tenhle výkřik mi spíš příjde jako závist "on má Octavii, já ne, tak mu ji aspoň popluju".

V posledním bodu tvého příspěvku je:,,odmysli si nenávist....", jestli mám být upřímný, pokud před sebou vidím octívii vždy jsem mnohem více na pozoru. Nevím čím to je, ale řidiči v Octváicíh mě přijdou nejagresivnější, předjíždí v zatáčkách........, jejich sebevědomé a arogantní chování na silnicích je opravdu někdy přestřelené, jezdit stylem někam to pošlu a uvidim to mě nepříjde moc super :no: , nevím čím to je, jestli je to tím, že hodně octávií je služebních a jezdí se s nimi jako se služebáky.........? Samozřejmě něříkám, že i ty patříš mezi s ty co se takhle chovají! Ale dnes a denně vidím to chování........ Jeden příklad za všechny z dnešního rána. Jedu ve svém Cliu po dálnici do práce, na tachometru mám lehce přes 140 (trochu jsem zaspal... >:D ), předjíždím kolonu kamionu, jsou tak 4, když jsem vjel nabylo zamnou žádné auto (vjížděl jsem na předjíždění za zatáčkou), ve chvíli když jsem byl uprostřed konvoje tak mě dojela octaviie(myslím, že musel jet možná i k 200 aby mě tak rychle dojel), blikal máchal, ale mě by zajímalo co já měl v tu chvíli dělat, copak mě kamiony pustí mezi sebe? A pokud ano budu dělat takovému kolosu myšky? Nechtěl jsem dělat žádné naschválnosti, ale co v tu chvíli dělat, držel jsem si tedy těch svých cca 145km/h a dopředjížděl. Neříkám, že jsou takoví všichni, ale jejich dost, tak proto je tam Octává sem tam haněná ;-)

jede to hůř než na plechových 15", ale pořád, ne letí ale jede ;-)...ty 17 jsou dobrý v tom, že to auto s nima vypadá mnohem líp než na základních 15kách a lépe sedí. Hodně mi vyhovuje ten vyšší podvozek a také ho preferuji o něco víc než vzhled...takže auto dolů určitě nepůjde...to spíš přezbrojím na 16ky kvůli komfortu. uvidím :-)

Tak jsem myslel, po registraci tvého příspěvku, že se tu konečně rozvinula pořádná diskuze, bohužel jsem se zmínil hned jak jsem přečetl více jak první odstavec...k tvému je se zbytečné vyjadřovat a cokoliv vysvětlovat...ani urážet tě nebudu a nechci...je mi tě upřímně líto...

Kecám a přeci něco málo řeknu:

Je vidět, že si recenzi nečetl, jinak by z tebe tyhle ... nemohly vypadnout. Sám ses ani nezmohl na to přidat sem to vlastní auto ( MB a Porsche, bo co to máš ještě ), jestli vůbec nějaký máš. Sám sebe si ještě nenašel ale mě ,,čecháčka“ už znáš, že si myslíš, že jsem se pomalu za poslední peníze zmohl na dle tvým slov, předražený český šrot...omyl za hodně dobrej peníz jsem našel auto, které naprosto vyhovovalo mým požadavkům ( mezi požadavky nebyl motor co trhá asfalt, kdyby byl, tak věr tomu, že nejezdím škodovkou ).

Ten úvod recenze měl pobavit a ne říct cosi důležitého o autu...( řeknu ti pocity z auta, které OPRAVDU řídím často již 4 roky, nemusel bych zde...ale ty jsi očividně recenzi nečetl ) takže:

Je to dostupné a dobře udělané auto, co pěkně slouží pro každodenní život a práci, mezi vozy se kterými se dá srovnávat, jde o průměr jenž v mém případě zvyšuje a pro výběr předurčil kufr jak hrom, užitečné zatížení a vnitřní prostor, dostupnej servis i díly, spolehlivej a nenáročném motor se kterým se dá denně jezdit – ne závodit!!! Slabé stránky...jej těch se taky najde, třeba to, že je to škodovka...že točivej motor postupně zabíjí emisní normy, že se koncernu dost věcí jak v interiéru, tak exteriéru nepovedlo atd – viz recenze.

Jen vychvaluju a nikdy jsem neřídil nic rychlejšího? Možná by ses divil ale řídil jsem dokonce i to STíčko s boxerem...mj užásnej zážitek ( to a jiná podobná se nedají s tímto mým srovnávat...nebe a dudy to jsou )...v práci jezdím z japoncema co maj VVTčka v benzínech a věř tomu, že jejich 1,6 jede hodně podobně jako ta v mém ,,šrotu“ jen se podstatně lépe sbírá od spodu a tolik nežere, jde o nová auto co už taký musí plnit eura 4 a vyšší.

Jsem rád, že často vyzkouším i jiná auta...ale rád si poté zase v klidu sednu do těch mých lavicí, ze kterých i po 400 km v kuse lezu bez bolestí zad a krku a pustím si to své chrastidlo, které mi na rozdíl od jiných, nevím jak je to možné, chytá signál i ve městech a hraje tak, že to zatím nikomu nikdy nevadilo ( audio tuneři prominou ).

Přečti si prosím mou recenzi a odmysli si nenávist k čecháčkům a škodovkám...uvidíš, že to najednou nebude vypadat jako přechválená recenze českoněmeckého šrotu.

Ano souhlas s tebou, ale..........
Faktem je, že jsem ve své služební Oct (ještě k tomu 1,4) jsem nezaznamenal nějaké úžasné jízdní vlastnosti, ten zadek prostě cítím.......! Ale na druhou stranu pokud si zvykneš tak zjistíš, že to není tak hrozné, lehce pod průměrem možná na průměru třídy, ano za ty prachy nic moc, ale jde to...... ;-)
Interiér je sice šedá nuda, spára vedle spáry sedí jako ulitá, ale k čemu to je říkám já? Ale jsou lidé kteří v tom vidí kvälitu vozu ;-)
Druhý fakt je, že je tahle Škoda kapku vychválená v této recenzi, ale co, majitel asi nejel v tolika autech a tohle mu příjde vynikající, nic proti špatné to není :yes:
Celkově je tvá kritika až moc vysoká, nemůžeš porovnávat Subaru se Škodovkou ;-)
Tohle je prostě klasický jev, jedni říkají absolutní blbost jak je Octávie úžasná a ti druzí jaký je to šrot. Myslím, že ani jeden tábor nemá pravdu. Auto je to průměrné, ani né špatné, ale ani nějak extrémě úžasné. Je to prostě šedý průměr třídy s velikým kufrem, obrovskou českou prestiží za kterou si Škoda nechá dobře zaplatit a pokud se najdou lidé, kteří jsou ochotni za průměr třídy hodně zaplatit tak je vlastně vše v pořádku ;-) :yes:

Nestačím se divit co jsou čecháčci achopni napsat o milovaných škodovkách :-)

"Po narovnání kol do přímého směru a rychlého přesunu pravé nohy na z podlahy vystupující plynový pedál, dochází k poměrně rychlému nárůstu otáček a po překročení 3 tisíců i svižnému zrychlování, které jakoby neznalo konce, ten se však blíží rychleji než by se zdálo a následuje rychlé a přesné přeřazení,"

Na pár týdnů jsem dostal jako náhradní vůz novou Octavii II 1,6i.... už po pár stovkách kilometrů jsem úpěl a s láskou se vracel po pár týdnech zpět do opraveného MB :-) Ano , Octavia byla úplně nová a syrová...slabá výbava, cena třetinová ne-li nižší....ale i tak.

Dechberoucí zrychlení mně stálo taky mnoho krušných okamžiků, zdechlejší 1,6i jsem neřídil, v okolí Prahy byl problém se vůbec rozjet na přivaděči na dálnici abych se dostal aspoň na rychlost abych se byl schopný zařadit, nejednou jsem musel vzdát a zůstat stát a počkat až kamiony projedou. Nedovedu si představit dovolenou, v takové Itálii mají přivaděče 100metrů, to teprv musí být zážitek zařadit se! Dokonce jsem po pár kilometrech šel mrknout pod kapotu jestli něco není v nepořádku!

Můžete kouzlit se šajtrpákou (ano, jde lehce...až moc, neváte pak jestli rychlost padne nebo ne, chtělo by to aspoň nějaký náznak cvaknutí) a nic z toho. Tam kde by mělo jet 8V odspodu se nic neděje jen vidíte ručičku otáčkoměru jak se snaží něco dělat, výkon nemá dole, uprostřed ani nahoře... naprosto mrtvý udušený motor! Jo, výhoda, nejde vůbec slyšet, velké plus otoru...jediné. Na 8V to nemá výkon odspodu, uprostřed nic, nahoře se samozžejmě nic neděje...k smíchu :-)
Měl jsem řest i s pár 16V o VW, není to o nic lepší, jen se pousměju jak propastný je rozdíl např s 1,6 od Toyoty... ano, aspoň jsem se chvíli v té Škodovce usmíval, zbylé týdny to bylo už jen k pláči.

Na dálnici jsem jezdil za 12-13litrů ... tolik mi žere 911 >:D >:D >:D Vlastně s tou jezdím dálnici i za 10 !!! Že se něco děje u 1,6i kolem 160ti? Jo, dochází jakýkoliv výkon a že s tím jel někdo přes 200? Kdo vás tlačil proboha? Já na D1 měm problém udržet se ostatních aut! A co víc, celou cestu kormidlujete jak to auto plavalo (opravdu věřím že jen zásluhou mizerných 15" gum Exellance, a vysokého lehkého auta)

V zatáčkách jsem znervózňoval o to víc, krátký rozvor, vysoká stavba, převysy jak stodola a 15" kola...buďto lehká příď letí po tečně ven, , nebo se vám auto přes balonové gumy přehoupne a zadek letí, k tomu se nervozně houpete ze strany na stranu, snažit se ve vlásenkách o cokoliv připomínající sportovní jízdu je zbytečné, lítáte na vysokém posazu jak lentilka v prázdné krabičce, výkon nikde a když už to přeženete, kormidlujete vanu na kolech.... ano, pár set kilo zátěže pomůže. Brzdy jsou ostré, kousavé, blbě se odhadují...podobně jedovaté jsem zažil v Citronu C3, ale to je holt městké vozítko.

Uvnitř čená nuda a výbava holátko, rádio chytalo zpětnou vazbu z mobilu snad i kolemjedoucích aut, zvuk šílený, nepoužitelné chrastidlo. Sedačky bydílko, tvrdá mizérie jak na lavici, žádný tvar. Je s podivem jak se pohodlně udsadím v Japoncích a ti jsou stavbou trpaslíci poti mým 192cm.

Nestačím se divit co dokáže vyhválit škodovka, ale i samotní majitelé, ale moc jim přeju aby si jednou sedli do pořádného auta a měli s čím srovnávat.

Na výbavu a pořádný motor škodovkářům nezbude, ale hlavně že je v každé Šouflovce tigrovaný potah (nebo semišový >:D ) liťáky na které se šetří rok a ozdobné blbosti a lišty >:D

Moc přeji majiteli šťastné kilometry, ale ještě víc aby si našetřil na vysněný boxer v Subarku, to teprve zažije co je kalup zatáčkou a jak drží auto s motorem těsně nad asfaltem :-) :-) :-) co teprve ten zvuk :-) Jen ten servis ti pustí pořádně žilou :-)

Tak to je úplně jiná liga ,tato recenze je opravdu skvělá ,výstižné a k tomu ještě i poetické. Plný počet bez řečí!!

Tyhle kola jsem mel na svem Seat Cordoba 1,4 Mpi dokonce i se stejnym vzorkem :-)
Bohuzel vubec to nejelo - myslim ze i tva octa bude s nimi bojovat a jeste jeden postreh...........fota super ale kdyz kola tak musi auto doluuuuuu ..... .)

omluva, máš pravdu, četl jsem rychle a ty píšeš ,,snižuje tah motoru, nejsou úplně scestné" a já četl jsou úplně scestné, až na podruhý mi to docvaklo, takže ještě jednou omluva ;-)

Kdyby jsi četl pořádně pak nic takovýho nepíšu...píšu, že výkon samozřejmě klima ubírá ( logicky kompresor je v zatíženým stavu poměrně zátež pro motor ), ale konkrétně v mém případě to nijak "výrazně" nepociťuji ani v těch vedrech...věř tomu, že na tvém renaultu to bude znát mnohem víc, ptž má si myslím el. mag spojku kompresoru a tedy kompresor, jako zátež pro motor, se připojí až v momentě když klimu zapneš...v mém případě je spojka unašecí a tedy točí hřídelý komresoru nepřetržitě i když je klima vypnutá...takže není cítit výrazný pokles výkonu jako na autech se slabým motorem a el. mag spojkou na kompresoru při zapnutí klimošky.

Hoj :yes:

To jak píšeš, že klima neubírá výkon, tak to je samozřejmě trochu hloupost, věř, že my v 1,2 kách to poznáme >:D >:D

Spoiler jsem dodělával, není to originál. Ale myslím, že ten originální spoiler je úplně stejný a stejně umístěný, takže buď to i s originálem dopadne stejně, nebo se na to musí použít jiná antena :-)

nápodobně užitečnou recenzi na koupi astra classic III si vystavil aj ty :yes: Oply jsou už úplně někde jinde než bejvaly ;-) každopádně octa děkuje za chválu...mužu jen souhlasit...tak ať nám dlouho vydrží...

jo a koukal jsem, že pokud je ten tvůj střešní spoiler originál doplněk...tak to v Opla moc dobře nevyšpekulovali s tou anténou...

Parádní recenze, dlouho jsem si tak pěkně a podrobně nepočetl. Podobnou Oktávu jsem měl vyhlídnutou jako ojetinu, tehdy mi ji prodali před nosem a stejně nakonec padla volba na voňavku. Jinak ať si říká kdo chce co chce, mně se s 1.6 jezdilo dobře a do Octavie dobrá volba. Ať slouží ;-) :yes:

já měl za to, že 1ový octy s žárovkama problémy neměly, ty maj dokonce H4 namísto H7, což je asi ve výsledku jen dobře pro jejich životnost přijde mi.

Každopádně jde o to v jakým stavu má to který auto elektriku...když auto např. i sebe míň přebíjí jdou žárovky o to dřív do háje...pro odlehčení - nedávno si kamarád dal do auta obě lepší (rozuměj dražší) H4 s vyšší svítivostí a než je stihnul vychválit tak mu odešel regulátor dobíjení a obě doslova ruply...a byla tma :-) :-( :-)

By taky bylo divný, kdybys to zaznamenal, protože xenony jsou udělaný a zapojený úplně jinak. Nebo snad má klasická žárovka zapalovací modul a vysokonapěťový měnič? ;-)

tento problém jsem u své OI nezaznamenal.. ale u tátovo již dávno prodané OI (1998) praskaly žárovky jak na běžícím pásu..

U starších aut to tak pravděpodobně bylo, to máš asi pravdu, možná, že to tak má i OI, v případě OII, které má okruh osvětlení hlídaný (někdy si řikam, že je to spíš na ,,škodu") je toto zcestné. V tomhle případě má např. L a P světlomet vlastní okruh :yes:

Oni ani tak neodcházely hned po sobě, ale životnost pak byla výrazně kratší. Dneska už ty větve možná i budou navzájem nějak oddělený, že to tu napěťovou špičku nepropustí. Já to právě zažil dvakrát, než jsem začal měnit v páru (chcípla levá, 14 dní nato pravá, zhruba za rok potom to samý). Dřív se na to běžně upozorňovalo, že se to děje.

Dovolím si s tebou nesouhlasit...nevim jak si k tumo dospěl, ale je to pitomost. V mém případě je na smrt posílá nakódované denní svícení a neodcházej v pořadí hned po sobě ale např. mi v R světle praskla dvakrák a pak v L. Každopádně ta elektrika není u škodovek bůhvíjak dimenzovaná. ;-\

P.S. před měsícem mi rupla 5watovka v L potkávačce, kde mi šlusla i před rokem a půl.

Na jaře deaktivuju DLR a namontuju led denní...to by životnost mělo o něco protáhnout...