Otec vzdy kupoval do firmy len MB, preto taka tradicia, ostalo to aj do sukromneho zivota :), predsa len od malicka ked clovek vyrasta v jednej znacke, tak potom sa mu tazko zvyka na inu :D.

Na tie spetaky si raz najdem cas, skusim ich natocit na video, problem ale je, ze to nehuci stale, niekedy je to aj 5-6 sekund, nez to prestane "pistat", inokedy idu tycho, kazdopadne v servise mi povedali, ze ten pri strane vodica, je uz uplne na odpis a je len otazka casu, kedy sa zacne zasekavat, tak uvidim, co s tym spravim.

Ano, co sa tyka vad, tak je najspolahlivejsie, nechceli sme automat preto slabsi benzin, vtedy nam nevedeli dodat C350 s manualom, teda neviem ci sa aj dnes vobec vyraba. A zase dizel nejak osobne nemusim, jedine kde sa to da zniest je ML. Ziadne turbo, ziaden sek, ked podradim tak auto same vysreli, ked som mal v lete na 16 dni pozicany Peugeot 508 SW 2.0 diesel 140k, tak tam mi najviac vadilo turbo, pri 2000 otackach auto vystrelilo ako splasene, pritom do 2000 otacok sa lenivo tiahlo.

Na YT je plno videi, kde ludia v USA preravaju svoje C300 do uzastnych podob, najviac sa mi pozdava doistalovanie X-Pipe, co by zvuk posunulo niekde k C63 AMG.

K tej spotrebe, uz sa to zlepsilo, sobotnajsia cesta k priatelke - tempomatovych 130km/h po dialnici - 8.8l :-)
Dnes cesta domov, zapnuta klima - tempomatovych 135km/h po dialnici - 9.0l :-)
nie zle (cca 60km jedna cesta)

Ono staci 5-10 minut na volnobeh a hned ide spotreba aj o 2 litre hore….

Po prediskutovani s ludmi co mali foliu, do nej urcite nepojdem, necham auto tak ako je, teraz presiel detailingom a to zatial na rok-dva staci :-)