Co já jsem viděl, tak kufr Kamiqa byl nepoužitelný, s Tiguanem se to nedá srovnat.
Když jsem pak z nového Kamiqa přesedl do Karoqu, tak na něm bylo vidět, že už se nějakou dobu prodává. V přímém srovnání se mi vevnitř prostě moc nelíbil :-) V Kodiaqu jsem neseděl.
Díky za pochvalu, s výběrem jsem spokojen a na fotogalerii zapracuji :-)

Možná mám jen smůlu na čerpadlo, jinak fakt nevim. Mám teď v plánu nechat trochu poštelovat výkon, tak stejně skončím u lepší nafty a snad to bude v pohodě >:D

Vervou by som sa netrápil. Ja tankujem najcastejsie na TAM Autohof obyč naftu a v pohode (teda aspon dúfam ) >:D

Taky mi přijde, že se to začalo dít dost brzo. Možná, že kdybych tankoval jen Vervu, u které deklarují posílenou mazivost, tak se to ještě neděje, ale těžko říct. Je to v počáteční fázi, mám pokračovat v častější výměně filtru, tankovat lepší naftu a řešit až když se to zhorší nebo se vyloženě něco stane.
Jinak jsem si našel mechanika, který má dobré reference a specializuje se na koncernová auta. Servis dělá za férovější cenu než autorizovaný servis, tak jsem začal jezdit k němu.
;-)

Tak to je fakt drsné po 80 000km. 80 000kč mi príde ako celkom dobrá cena ešte ak to vyrieši problém - chodíš do autorizáku, alebo ku niekomu malému?
Ja mám na passate 150 000 a už sa pomaly začínam obzerať po nástupcovi, aby som sa takýmto srandám vyhol.

Čau, možná je to i tím. Ono je to asi jedno, jen bych čekal, že to budou mít soudruzi inženýři přesnější. :-) Já teda z ničeho nepoznám, jestli zrovna regeneruje DPF, takže to nemohu ani potvrdit, ani vyvrátit.
Jinak ať A6 dobře slouží a vydrží co nejdéle. Mám takový pocit, že takových aut už v budoucnu moc nebude. :yes:

Ahoj, mě spotřeba na Audi nezapočítává regenerace DPF. Takže když zvládnu jet od nádrže k nádrži bez regenerace, tak spotřeba sedí, ale když ne, tak je tam cca 0,2 l/100 rozdíl. Třeba je to zde stejné.

PP získává spotřebu z časů otevírání trysek, tlaku v common-railu a teploty. Nikdy ale není hodnota 100%, měření není extra přesné. Spotřeba paliva se profesionálně měří v kg/100km, protože palivo mění objem v závislosti na teplotě, ale výhřevnost je úměrná hmotnosti. Navíc jsou tlaky stále vyšší a časy kratší.

...Tiguan je bezesporu jeden z nejlepších modelů svého segmentu a i designově mu to moc sluší. A s dvojitě přeplňovaným TDI to musí jezdit určitě parádně. Jen mě napadá, že jste vlastně nakonec koupil auto s kufrem jen nepatrně větším, než má ten Kamiq, což moc nechápu, když jste na velikost kufru kladl tak velký důraz... :-)
Moc jsem taky nepochopil, co vám u Karoqu přijde tak "zastaralého", když o několik let konstrukčně starší (a designově podobný) Kodiaq za zastaralý nepovažujete?
P.S. Bylo by fajn něco udělat s tou fotogalerií (auto pořádně nafotit), v této podobě jinak moc pěknou recenzi velice sráží...

Díky za reakci :-)
S barvou jsem spokojený, mohlo by to být horší.
Tu spotřebu budu muset prověřit. Né že by na tom nějak záleželo, pořád je to o dost méně než předchozí auto, ale spíš pro zajímavost. PP bude kecat.
Ta Kuga teda klobouk dolů. Je to taky hodně výkonné auto a má super provozní náklady.

Spíš bych volil jinou barvu, ale u ojetiny člověk bere, co je.
Ke spotřebě - [odkaz] že by PP kecal až o 2 litry??? >:D
Tohle biturbo bere hodně, oproti teď dotestované Kuze 140 kW (jasně, slabší), která jezdila za 6 litrů reálných...
Vzhledem k roku výroby a výsledné hmotnosti je požadavek na bezpečnost splněn na výbornou.