Dácie sú podľa všetkého, čo čítam perfektné autá, čo sa spoľahlivosti týka. Kupujé to Francúzi, Nemci... Ani oni sa všetci netopia v peniazoch a hlavne Nemci sú často držgroši :).. Ak by som chcel SUV, ktoré zvládne niečo v teréne, tak idem do Dustera. Testovali ho vo veľa redakciách a stačil v mnohých situáciách aj offroadom :).

Tiež si myslím, že Mazda 2 je relatívne drahá - momentálne je v 2. výbave pod 10 tis... Neviem to celkom posúdiť, lebo som sa o malé autá nezaujímal. Pri cenách idúcich k 13 tis € by som už ale uvažoval o nižšej strednej triede, ak rovno človek nechce malé auto. U mňa je napr výbava nie veľmi dôležitá vec - hlavne, ak auto výrazne predraží.
Napr Mazda 3 stojí v základe nejakých 14 900€. Ibaže Mazda v základe má toho viac, ako iné autá. Celkovo to platí pre "Japoncov" a "Kórejcov". Ja mám napr "iba" 2. stupeň výbavy a neviem, čo by to auto ešte pre mňa mohlo mať.
Takže, keď sa napr trochu vybaví taký dajme tomu Rapid, sme skoro na cene Mazdy 3 v základe. Ibaže Rapid nikdy nebude mať taký podvozok. :).

Za dobré ceny sú autá ako Peugeot 301 / Citroen C-Elysee. Jedna 301-ka stojí neďaleko a nevyzerá to zle. Navyše to bolo robené pre 3. svet, takže by to mohlo byť odolné.

Fábia 1 je ale dobrý "držiak". Servis je dostupný a lacný... Brat jednu má 1,4 - 50 kW. Len to auto má dosť vysokú spotrebu na diaľnici pri vyšších rýchlostiach.

Len škoda, že sú tie Mazdy také drahé :/ Za malú dvojku sa mi zdá cena od nejakých 11 000 € dosť. Toľko nechcú ani za Fábiu, ktorá sa mi už tiež zdá predražená. Mať na nové auto, tak pri tej cene by som už uvažoval možno o Dusterovi (ja viem, je to rumun zo starých dielov Renault), ale čo tak badám, tak okrem nejakej tej hrdze na rohoch dverí a tak sú tie autá pomerne odolné a spoľahlivé (asi je tam ešte dosť mechaniky a je to aj tým). A za tú cenu má človek dobrý kus auta. No teraz Fabia musí vydržať aspoň 5 rokov a potom sa uvidí. Ja som rád, že mám nejaké auto, čo ma odvezie, kam potrebujem a pokiaľ sa nezačne nejak veľmi kaziť, ako to bolo pri tej Felicii, tak s ňou budem spokojný :-)

Dnes už nie je žiadne auto také kvalitné ako kedysi. Na druhej strane v časoch socializmu bolo potrebné naše autá vždy nastavovať, opravovať a 100 tis km bola riadna dávka. Možno najkvalitnejšie autá boli v rokoch 1980-2000 (na "západe").
Minimálne taká Fábia 1 je oproti Golfu lepšia v tom, že je jednoduchá a nemá sa tam v podstate čo pokaziť.
Mazda je skvelá. Je to auto, ktoré som si vybral na základe mojich predstáv. A nemyslím si, že ju tak skoro vymením. Prvé auto som kupoval relatívne ekonomicky s ohľadom na cenu a veľkosť, druhé (súčasné) som si kúpil také aké som chcel (na výbavu nie som náročný). Neviem si predstaviť, za čo by som to v budúcnosti chcel vymeniť. Možno o 10 rokov budem vedieť.
Atmosféry tu ešte budú dlho (relatívny pojem). Mazda sa o to postará ;). Problém u atmosfér je, že jedine Mazda ich robí pre výkonnejšie verzie. Všetko ostatné ne slabučký základ.

Čo sa noriem emisii motorov týka, tak osobne si nedovolím povedať, čo bude o 20 rokov. Elektroautá sú dnes moderné, ale nie sú tak ekologické, ako si poniektorí myslia. Možno vodík? Alebo ešte nejaký čas budeme zvyšovať účinnosť súčasných motorov?

Ono ako ten Golf 4 nie je zlé auto, len proste ľudia to moc prechvaľujú (pre niektorých je Golf v TDIčku modla >:D ) a pritom to nie je nič zvláštne. A to TDI, to je presne o tom, čo ste napísali. Má silu, ale to dobré zrýchlenie je iba zdanie. Tak mi zrýchľovala Felicia >:D Ešte hádam lepšie. No to bolo ľahučké auto, bezpečnosť nulová. A na tejto Haťapke mám z 0 na 100 km/h odmerané na rovine s prázdnym autom 14,5 sekundy. Čo je na 40 kW a pomerne ťažkú Fabiu slušné.
Už dnes sú tie Golfi také staré, že sa aj tak dosť kazia. Ten konkrétny, na ktorom sem tam ide, tam sa už toho vysypalo veľa. Teraz najnovšie hnevá turbo. Asi pôjde na repas. Mňa to teda nikdy nelákalo a ani by som ho nekupoval :-) Možno ešte tak benzín.
K tomu Rapidu sa neviem vyjadriť, lebo som v tom nesedel ešte. Ale osobne si myslím (podľa toho, čo som načítal), že Mazda určite jazdí lepšie :-) Dúfam teda, že benzínové atmosféry ešte nejakú dobu budú dostupné. No pri tých emisných normách, čo sa stále sprísňujú, ktovie.

Tiež mám rád jednoduchosť. Preto som kúpil "iba" druhú výbavu, kde bol hlavne lepší motor (atmosferický) + maličkosti, ako lepšie rádio / 7 palcový display... Základnej výbave vždy chýba nejaká drobnosť :).
Auto robí dobrým nie výbava, ale celková stavba (tuhosť, podvozok...) a motor. Výbava to nezachráni - viacmenej len pridáva na hmotnosti. Ak postavím rovnako drahý vybavenejší Rapid vedľa najlacnejšej Mazdy 3 (aj v základe má toho dosť), nikdy nebude Rapid lepším autom, len viac vybaveným = človek, ktorý rád šoféruje si z týchto 2 áut isto Rapid nevyberie.
Veľa ľudí ani nevyužije všetky prvky výbavy svojho auta (pokiaľ to nie sú vyslovene veci ako LED svetlá a podobné. Dnes je už v podstate štandardom to, čo mal kedysi Golf vo vyšších výbavách (hlavne u ázijských áut nižšej strednej triedy).

Povedať, že Golf 4 TDi nie je jedno z najlepších áut svojej doby môže byť pre veľa ľudí "urážajúce" ;). Nejazdil som tým - viacmenej iba benzínmi, ale napr Peugeoťacké diesle mali celkom peknú charakteristiku - podobnú benzínovým motorom (bez kopancov ako u koncernu). Poznámka: "turbokopanec" dáva majiteľovi falošný pocit skvelej dynamiky auta = napr Octávia 1 - 1,9 TDi mala zrýchlenie na 100 km/h za cca 12,9s = rovnako ako napr Astra G 1,4 66 kW. Síce pocit bol iný, ale reálne to bolo to isté. TDi však išlo oveľa lepšie v iných situáciách.
Zrýchlenie u atmosferického motora je lineárne = vodič ho cíti menej ako u turbomotora.

Potešujúca správa je, že atmosféry nekončia :). Toyota má teraz novinku - 2,0 l atmosféru s vysokým kompresným pomerom, ktorá bude aj v hybridoch. Rovnako Mazda zrejme neprestane s atmosférami. Honda ponúka napr Jazz len s atmosférami... Hyundai má v ponuke aj atmosféru u napr i20. Ostatní možno raz tiež prejdu späť, minimálne ponúknu alternatívu.
Taká Škoda, keby mala poriadnú 4 valcovú atmosféru s výkonom okolo 70 kW a zamatovým chodom, tak možno 90% Fábii by malo práve taký motor. Ale oni veľmi nedávajú na výber - buď 1,0 slabučká atmosféra, alebo turbomotor.

Brat má Fábiu 1 - 1,4l / 50 kW a je spokojný. To auto je už ale staré (18 rokov) a kazí sa tam už kadečo - vždy nejaké drobnosť - ale je to otravné. Okrem toho to auto nie je stavané na diaľnice, lebo pri 130 km/h má obrovskú spotrebu. Len akosi nepotrebuje iné auto, resp je typ, ktorý nerád mení veci pokým fungujú.

Poznámka na záver:
Ospravedlňujem sa za porovnávanie konkrétnych áut...
ale Mazdu 3 mám a dosť som o nej čítal, kým som sa rozhodol... O Rapide mi viacero ľudí potvrdilo, že jazdí podpriemerne + cenové porovnanie je reálne s Mazdou - pri vyššej výbave Rapida a nižšej Mazdy (u nikoho je výbava podstatným kritériom).
Astru som mal a o Octáviu 1 TDi 66 kW som mal kedysi záujem (ako azda každý pravý Slovák a Čech) - len som ju nikdy nekúpil a nestal sa zo mňa nakoniec fanúšik VW group ;).
Golf 3 (hlavne VR6), potom aj Golf 4 som obdivoval v časoch keď som ešte študoval. Keď som mal už aj peniaze, tak na Golfa som už ani len nepomýšľal (ani teraz veľmi nerozoznávam Golfy už od rady 5), aj keď ich považujem za veľmi dobré autá.

Vďaka. No súhlasím s vami. Jazdil som s viacerými autami, no vlastil som zatiaľ len tieto dve :).
Ono tie autá, čo sú atmosféry a majú tento objem a počet valcov idú stále takto podobne. 1.0 MPi je na tom cca rovnako a keď mám pravdu povedať, bral by som ho. Ja mám na autách rád jednoduchosť :-) Dnes sú už ľudia rozmaznaní, ale nemám im to za zlé. Taká je doba.
Mám možnosť teraz jazdiť na Golfe 4 1.9 TDi 81 kW, ktorý je slušne vybavený (automatická klíma, okná a spätné zrkadlá v elektrike, centrál na ND a tak), no nijak tým autom nie som oslnený. Nie je to zlé, ale keď si sadám do tej mojej "sociál" fóbie, tak sa necítim ako v horšom aute :-) A to TDi, to je kapitola sama o sebe >:D Spoľahlivý motor a dobrá spotreba, ale 81 kW by som tomu teda nehádal. A kultúra chodu je hrozná >:D Ale beriem, že doba pokročila.
Ak budem kupovať ďalšie auto, zase len atmosféru a benzín. Len za chvíľu už tie motory nebudú asi existovať >:D

Vždy hovorím, že hodnotenie auta je vysoko individuálna vec ;). Vy ste s týmto autom a jeho malým výkonom a slabými dynamickými parametrami spokojný. Po Felícii (zrejme základnom modele) to môže byť pokrok... Väčšina ľudí by dnes nad podobným autom zalomila rukami. Ale napr známy majú najslabšiu Fábiu III a sú spokojní.
Dôležité je ale, aby bol spokojný majiteľ :). Ak to stačí Vám, tak to auto výborne spĺňa očakávania. Nie každý potrebuje extra výkon.
Dnes sú ľudia bežne rozmaznaní turbo motormi, ktoré sú pružné a idú. Po presadnutí do atmosféry potom majú pocit, že je auto lenivé (dokonca aj novinári).
Držím palce, nech auto jazdí spoľahlivo.