FORDy jsou teď strašný krámy, vypadají odporně zvenku ale hlavně zevnitř a ještě je to předražený jako sviňa... Výbava, kterou by se mainstream automobilky styděli zpoplatnit už tak před 10 lety Vám Ford s radostí naúčtuje... Chcete síťku v kufru? 2.500,- Chcete si mít kam strčit brýle? 2.500,- Vždyť už ani ten Valoušek to nechce prodávat....

Ford Grand C-Max 2.0TDCi Titanium.
Tady na mojeauto zatím žádná recenze není, takže snad brzy přidám...

BTW: černý lesk u nás naprosto OK, za mně se není čeho obávat
BTW2: Rozhodování bylo zda ještě zůstat u kombi (Seat Leon X-Perience) nebo se vrátit k MPV (Ford Grand C-Max, Opel Zafira). V přímém porovnání Ford ostatní zadupal do země (měli jsme zapůjčené vozy) a bylo rozhodnuto.

černý lesk je efektní, ale nepraktický. Nicméně oproti základnímu plastu vytváří v interiéru hodnotnější dojem. Mohu se zeptat, co jsi si vybral za nástupce Ceeda?

Moc pěkná kombinace, možná bych jen volil černý lesk na přístrojovce a opět bílou...
Poté co jsem zrušil svůj Ceed SW jsem chvíli přemýšlel o GT Line (asi bych šel opět do manuálu), nicméně nakonec byla volba jiná.

Za sebe zpětně:
+ velmi líbivý a pocitově kvalitní interiér
+ tichý motor
+ super cena za maximální výbavu
+ servis zdarma
- vyšší spotřeba než konkurence
- slabší xenony
- nemá vyhřívané sklo
- větší volant s ne ideálně vyvedenými přepínači (kolébkové vlevo)

Svieti oranžová kontrolka podhustenia pneu...

A když nemáš v pneu senzory, tak ti v autě nesvítí žádná kontrolka, nebo někde chybová hláška?

Ahoj. TPMS senzory sú na ventile z vnútornej strany disku a rádiovo komunikujú s vozidlom. Počas nečinnosti (ked vozidlo dlhšie stojí) sa uvádzajú do spánkového režimu kvôli šetreniu batérie v nich zaliatej. Mala by vydržať cca 150 000km potom sa mení celý senzor. Cena 4ks original TPMS je do 200€. Nemusia sa ale kupovať original stačí aj napr od ALCAR. Sú lacnejšie, ale k ich spárovaniu s vozidlom musí byť ich diagnostika. Ja som si ich na zimné ALU disky nedával - pokiaľ sme pred tým vedeli bez toho jazdiť, tak budeme vedieť aj naďalej...

Ahoj, jako bývalému majiteli Ceeda (2013) mne zajímá, jakým způsobem nyní KIA měří tlak v pneu? Mají pneu speciální ventilky, které je nutné dokupovat na druhou sadu pneu?

ani by som nepovedal, ze vacsina. U eu automobiliek to uz je snad len psa a vw. Renault, ford, premie, pouzivaju 5ty vstrekovac. Neviem ako fiat.....

Ďakujem... pevne verím že bude ;-)

Niektorí výrobcovia používajú systém vstrekovania močoviny (AdBlue) a iný zase využívajú k dodávke regeneračnej dávky nafty piaty vstrekovač. Väčšina však zostáva pri lacnejšom variante a to zvýšenou dávkou nafty.
Nevyjadril som sa úplne presne...Myslel som to tak, že regenerácia DPF-ka prebieha častejšie ako u konkurencie a možno aj preto s tým Kórejci nemajú toľko problémov. Máme v rodine Sportage 1,7 CRDI Euro5 a regenerácia prebieha cca každých 300-400 km a trvá cca 20 min. (zvýšená spotreba na PP cca o 2ltr.) U mňa to mám odsledované zatiaľ nasledovne: na 50%diaľnica+50%medzimesto regenerácia cca po 300km a trvá 8-10 min, 50%mesto+50%medzimesto 100-150km trvá cca 4min. Pred tým, ako som zvažoval kúpu DIESEL vs BENZIN, tak som čo-to pogooglil na fórach a tam užívatelia komentovali regeneráciu u VW gruppe cca vačšinou každých 800km a u Forďákov som našiel údaj dokonca 1200km pri výlučne jazdách po dialnici. Preto si aj myslím, že častejšia regenerácia DPF sa podpisuje o pár dcl navyše v spotrebe oproti konkurencii. Veľká škoda, že automobilky neinformujú vodiča o prebiehajúcej regenerácii napr.: kontrolkou na palub.doske, alebo hláškou na PP. Je to mu možno aj preto, aby si neodplašili potencionálnych CRDI zákazníkov. Na tému DPF by sme tu mohli popísať romány... Každý trošku pozorný vodič si to vie odsledovať cez PP a základ je nevypnúť motor a radšej prečkať regeneráciu bežnou jazdou.
Inak, cee´d-ky MY2016 už plnia Euro6 a navyše na redukciu oxidov dusíka vo výfukových plynoch používajú LNT katalyzátor.

len tisko slintam ;-)

ten paket ceedu ozaj sekne... a najviac prave asi v kombiku kedy je ta linia ceedu viac natiahnutejsia a este viac sportovejsie posobiaca ako pri kratsom hatchi ...

nech sluzi k spokojnosti :yes:

Pekné autíčko. GT-line sa naozaj podarila.
Trochu som nepochopil: "ÁNO kórejské CRDI žerú viac ako ich EU bratia, ale to bude tou regeneráciou filtra pevných častíc zvýšenou dávkou nafty do valcov pri bežnej prevádzke." ..ide o to, že som bol v tom, že podobne regenerujú svoj filter aj ostatní EU bratia, alebo som zle pochopil tú vetu?

Snad bude moja jazdit aj vyzerat rovnako dobre, len ta recenzia uz nebude taka potrebna :-)