00 Reagovat !

Nicco 26.04.2016  12:58

neni fer

neni fer porovnavat trihrnek atmosferu s turbo naftou velkeho objemu (na dnesni pomery). kdyz uz tak turbohrnek s turbonaftou, sam vim, ze 1,4 ani ve voze typu fabia nic nejde hlavne do kopce se podradi o 2 stupne a jenom se zvysi otacky a vuz nezrychluje. Pridali se ale k 1.4 turbo, to uz je jine kafe a i ve vetsim voze drzi krok s 2.0tdi. Napr odkazu na nedavne mereni vykonu a spotreby v Autodieselu 1.4tsi a 2.0tdi.
Potom samozrejme cena a servisni narocnost, tam trihrnek exceluje.

00 Reagovat !

peetan 26.04.2016  20:01

RE: není fér

to nebylo porovnání a už vůbec ne nefér. Prostě jsem si chtěl vyzkoušet, zda 1,2 by uspokojila moje ego :-) A říkám: celkem uspokojila, zvuk je typicky tříválcový, ale neruší, motor se hezky vytáčí, pochválil jsem ji i v zátahu (líbila se mi více, než třeba jiné atmosférické 1,6 s podstatně vyšším výkonem), pochválil jsem komfort jízdy, potřebu řazení. Spotřeba v trase, kterou denně absolvuji vyšla taková, jako píši v hodnocení. Hodně jsem zvažoval a nemohl se rozhodnout, rozhodl v podstatě jeden řečený názor - vyber si to, co ti víc vyhovuje, Vzhledem k dlouholetému provozování nafty mám prostě tento druh pohonu víc přirostlý k srdci, byť to oproti 1,2 stálo nějakou korunu navíc. To si musí opravdu každý rozhodnou sám, proto jsem chtěl porovnat provoz a pocity z obou motorizací a v žádném případě jakýkoli jiný motor nezatracuji.

00 Reagovat !

p1234 03.03.2019  10:24

....

moc libil , ale nakonec sedacky e-e. tak mam c3. benzinak je fajn.