Ahoj.... toto auto je technický skvost, protože ve své době drželo rychlostní rekord seriově vyráběných aut... Pak ta "špatná" převodovka, není tak špatná, protože to byla jedna z prvních převodovek se samosvorným diferenciálem (Torsen) a ve své době neměla konkurenci... Problémy s ní nastávají tehdy, když je více než standartně zatěžována (nebyla stavěná pro závodní účely), ale hlavne si potrpí ná správný servis... tzn. dávat předepsaný olej a hlavně ho pravidelně měnit...
Jinak tenhle dvoulitr má jinačí stavbu než ...KF4, takže na těsnění pod hlavou tolik netrpí, každopádně je dobré to staré vyměnit za moderní vícevrstvé...
Podvozek je převzatý z Hondy Concerto, takže vepředu McPherson a vzadu multilink, který je shodný s Hondou Civic ;-) Takže podvozek i na dnešní dobu velmi kvalitní... tuhá karoserie, malá váha, praktický, pohodlný a zábavný...
.... tak to jen tak ve zkratce ;-) Jednoho ve verzi s 1.6 - 16KF4 mám doma a čeká na vzkříšení a uvedení do původního stavu... každopádně o TIčku se mi občas zdává, ale i s Roveří 1.6kou je to živé a zábavné auto, s kterým se dá denně jezdit skrz svou přijatelnou spotřebu...
Určitě sem dej více fotek.... a navštiv www.ROVERCLUB.cz ;-)