Moc hezká recenze a fotky.....Zvolil kvalitní vůz....Renault s VW nemá srovnání hlavně co se kvality elektroniky týče....moc pěkné...dávám 10b

toto je passat nie maseratti, passat ti odservisuje a dovolim si povedat ze aj kvalitnejsie dobry garazmajster s diagnostikou. Oficialne servisi VW su hnoje vsetky do jedneho. Menici dielov. Nic viac nic menej.

Passata jsem zkoušel a najel jsem s ním nějakých 1.000 - 1.500 km, ale je pravdou, že nikoli v modelu s celokoženým čalouněním. Mně ale "tak nějak všeobecně" nesedí sezení v principiálně tvrdých sedačkách vozů německé provenience. A je vcelku jedno, zda se jedná o Octávii I,či II, Golfa nebo Passata.

S maximální pohodlností amerik nelze, než souhlasit - a je vcelku jedno, o jakou konkrétní značku se jedná. Všechno to jsou milé, příjemné a měkké pohovky >:D :yes:

Garážmistři - dovolím si maličko (ale skutečně jen maličko a spíše podmínečně) nesouhlasit. Máš asi štěstí na garážmistry a smůlu na oficiální servis. Přičemž je pravdou, že v ofiko servisech VW / Škoda, protože je jich nejvíc, máš také nejvyšší pravděpodobnost, že narazíš na neschopného blba :-( Já se rozhodl, že "novému" auto by se mělo dostat profesionální péče, chodím k profíkům a jsem zatím příjemně překvapen, že ve srovnání s garážmajstry platím zhruba stejně, ovšem přístup, garance a profesionalita jsou na "poněkud" vyšší úrovni.
Ale je fakt, že 99% rozdílu tkví v konkrétních lidech

Stav vozů v bazarech a nabídka na CZ trhu - ano, zde je to tak, jak občas tvrdíval kolega Roman, s nímž jsem několik let sdílel kancelář - škoda mluvit, hanba mlčet. A jestliže tento konkrétní vůz má jasnou dohledatelnou historii a nefalšovanou servisku, ej jasné, proč jsi po půl roce marného hledání volil právě toto.

Tvrdost vyvážená pohodlnými sedačkami - já i má * si dovolujeme bytostně nesouhlasit ;-) Passat je tvrdej, tvrdej tvrdej a ještě k tomu nepohodlnej >:D Ale, pochopitelně, každý má o pohodlnosti jiné představy a každému sedí něco jiného

Spotřeba - pokud těch 8 litrů děláš při městské okruhu, pak je to pochopitelné. Fyzika se prostě okecat nedá.
A s řešením lepší dobrá pojistka proti krádeži nežli výměna turba také dokážu souhlasit, na dnešní podmínky je jak dělané >:D :yes: :yes: :yes:

No, máš pravdu :-) Chtěl jsem auto, které bude mít obrovský kufr (do firmy, máme eshopy a pořád vozíme balíky, po Praze ale i po republice a okolních státech, cca tak 7:3 mesto:dalnice), silnější motor, automat a aby taky bylo trosku hezké :-)

U garážmistrů si nechávám dělat servis typu výměna kotoučů, výbojek atd - když mi i frajer ze značky řekl, že ty díly co dávaj garážisti jsou vlastně v tomhle případě úplně stejný, akorát že jsou 3x levnější :-) Jinak samo nějaký náročnější opravy nechám udělat ve VW.

No zpátky k výběru - hodně jsem koukal taky od koho to auto je, jaký má původ, servisní historii apod. A u tohohle auta se to právě tak nějak všechno zkloubilo - popravdě jsem už byl po půlročním hledání dost otrávený / unavený ze stavu a nabídky ojetých aut v ČR, tohle bylo s jasnou historií, za dobré peníze, s dobrou výbavou a jasným původem, tak jsem jej koupil a oddechl si, že hledání je zase na čas u konce :-)

Musím říct, že už jsem si na tu "tvrdost" docela i zvykl, je to vyvážené zas tím silným motorem, pohodlnými sedačkami a vůbec to auto se velmi příjemně ovládá.

Spotřeba by mohla být nižší, ale tak dá se to nějak zvládnout :-) A nechal jsem ho pojistit proti krádeži, tak ať ho klidně ukradnou, alespoň nebudu muset měnit to turbo :-)

ja mám tiež 2.0 TDi DSG a v meste mi to tiež žere 8 litrov tam je písaná priemerná spotreba cca 6L a to je normál ... v priemere aj tebe určite toľko žere C5 pri tej hmotnosti čo tento nový model má ... ale zas je pravda, že otec má C5 model pred tvojim a má tam 1.6 HDi nie chipnutú ale s vymenenou riadiacou jednotkou s hodnodami 2.0 HDi čiže cca 100-103 kW a to žere kombinované 5,5 :o)) max. pri divokej jazde bolo 7L a to passat by žral s 103 kW motorom 10L

jaj ale to som chcel, passat je náhodou veľmi pohodlné auto, ty si ho buď neskúšal alebo ja neviem, máme doma dvoch francúzov, jednu ameriku (od toho pohodlnejšie neviem čo je) a passat nie že je nepohodlný ale má stabilnejší - tuhší podvozok, sedačky sú super, podvozok takisto, keby som mal voliť medzi C5 a Passatom tak beriem Passat, bo je všestrannejší, akurát, že s TDi môžem snívam o spotrebe HDi

Musím trochu nesouhlasit jakožto majitel Laguny. Možná tak ještě I. generace, ta byal vyloženě houpající se loď. Druhá už byla o trochu tužší, pořád měkčí než Passat B5, ale třeba 3. generace už není tak měkká, jak by fr. auto mělo být. Proti C5 je dosti tuhá.
Jinak asi bych taky volil na ježdění po městě právě jiné auto než dvoulitrovým (ne zrovná dobrou pověstí opředeným) dieselem osázený dálniční křižník Passat.

Ale hlavně ať slouží. :yes:

Smím-li se zeptat, co Tě vedlo k volbě Passatu? Přece jen,
* jestliže jsi dříve jezdil v Laguně, nyní budeš trpět, protože co se pohodlnosti a měkkosti týče, Passat a Laguna jsou prakticky jeden opakem druhého
* jak sám uvádíš, origo servisy jsou dost drahý, tak uvažuješ o garážovcích. Jsi si jist, že Ti garážmajstři budou schopni auto servisovat dostatečně efektivně?
* Passat je u nás (spolu s Octávií) jedním z nejkradenějších aut
* spotřeba 8 litrů také nespadá do kategorie spotřeby snů ;-\

Každopádně přeji hodně štěstí a mnoho kilometrů bez nepříjemných překvapení :yes:

Nám na passatu vrže všechno od 60 tis km což je pro mě dost nepochopitelné u auta za 3/4 mega.O kvalitě interiéru se mluvit tedy moc nedá,ale jinak passat není špatné auto.Kamarád s O I. má nalítáno 280tis a nevržě nic.