Až tak moc mi to nevadí, si přeřadim na vyšší stupeň a táhne to dál docela pěkně :-). Točit nad 4000 nepotřebuju, to jen občas když čistim saze:D

jj proti gustu žádná.. proto teď dávám dokupy W8, ale trochu ji pak sprzním lpg ;-)

:yes:

vim o co ti jde s tím čipem;-), ten rozsah použitelných otáček je fakt malý, je pak nutno hodně řadit aby auto jelo, jezdil sem s PD, od 74kw v pašíku po těch čau 140koní v dvojkovej koktě a problém měli úplně stejnej- nic, pak výstřel jak kráva-to sem i docela koukal, ale pak zas nic...jen zbytečně to točit dál.
to commonraily sou na tom líp, plynulejší zátah a pak postupně ubývání síly.
Pokud ten čip narovná tu výkonovou/momentovou charakteristiku tak jedině dobře.
Tu odpověď výše sem napsal spíš proto že člověk by si měl před koupí rozmyslet co od auta očekává.
No nevim moje kombi taky není na žádný sportování, na to je dost těžký, mít o půl tuny méně bylo by to lepší:-).
Třeba mě se líbí lineární nástup výkonu a momentu až do omezovače, proto výběr byl jasný. Ale někdo má zase rád ten kopanec turba, proti gustu...

tak ono to ani není tak o vytáčení, ale o použitelných otáčkách... seriově je tak cca 1400-3500 pak to začíná pomalu vadnout, jinak diesel není na sportování, na to je přeba ta tvá R6 ;-)

nebo koupit benzín, na co naftu když člověk auto rád vytáčí?

jestli ti vadí, že motor vadne ve vyšších otáčkách, tak nahrát nový soft... mohu doporučit, mám to uděláno na stejném motoru jako máš... ;-)

no myslim že to výstup na zesilovač nemá

:yes: >:-[]

sedacku chapem ako moze niekto roztrhat moj otec ma okolo 110 kil a do dvoch rokov roztrha v kazdom aute sedadlo a urve vsetko co sa da >:D >:D a ked mu to raz za pol roka povysavam len povie hned sa tu lepsie dycha >:D

Však řikám,že v bazarech podobný passati maj kolem 130ti:D (urcite stoprocetně reálnejch >:D ) a jsou o dost víc zničený:D.. Stejně nechápu jak někdo může roztrhat třeba sedačku,nebo urvat páčku a podobně ( v normálnm provozu auta), popřípadě v mém autě bylo po koupi u řidiče na ovládání stahování oken taková vrstva prachu ( takový mastný cosi co nešlo pořádně dolu),jako kdyby si na to předchozí majitel pokládal maso rovnou z grilu:D jinak interier byl ok.

to se mi moc nezda.jedine kdyby to radio nemelo vystupy na zes pac pripojovat sw bez zesuku je celkem zbytecne

Prej kvůli rádiu, ale nevim já jsem se na to zatim nekoukal , vůbec nebyl čas. Celý víkendy rýsuju do školy to na co sem kašlal přes rok >:D

V 70-80 to moc na pětku nejede ale od 90-100 s tim jde předjíždět bez problémů. Mě 190 000 km přijde na passat z roku 2000 docela málo.. jen doufám že to sedí protože sem to nijak neprověřoval >:D

Mě to vrzalo jen ve styku středovýho tunelu s palubní deskou a to pomoh olej. Na různý vrzání a pazvuky sem ale dost alergickej takže bych jinak asi taky měnil co by se dalo jen aby to nevrzalo:D.Já sem chtěl původně rotačku ,ale byla o dost slabší pocitově a já sem to potřeboval i na tahání lodi .. a navíc tohle bylo asi v nejlepším stavu co sem sehnal , tak sem ten motor pak tolik neřešil. Já ho tam chtěl připojit jen kvůli tomu , že mi ležel doma, jinak repro co jsou v tom basují poměrně slušne:D

To jsme měli (takovej ten mezityp, co byl sice 120L, ale měl už 5 rychlostí). Táta na to hrozně nadával. Spotřeba oleje větší než 1.5 litru na 1000 km, značný hluk od motoru v kabině a co 14 dní se dle návodu vazelínou promazávala přední náprava, aby se nezadřela.

Pak mám eště zkušenost se Škodou 105: Jako 120, ale jen 4 rychlosti a pouze tři platné polohy plynu - volnoběh/brzda motorem, ustálená jízda a navýšení rychlosti (všimněte si, že nepoužívám výrazu "zrychlení").

Myslim že to neni nemožný:D na dálnici ve 130ti do kopce kamion předjede i naloženej >:D to bych mu klidně věřil, taky občas podřazuju na 5 abych předjel do kopce na dálnici ,když mam plnou nálož(a stejne je to někdy k ničemu :D:D)
Hořší to bude na okrsce v 70-80ti do prudkýho kopce:D :yes:

Jinak mě zaujal relativně hezkej interier na takovej nájezd KM.Možná to bude tim ,že ostatni passaty co uvadej podobnej nájezd KM mají o 100-200 více v realu:D proto sou tak zničený:D

proc ti nejde pripojit?

"I na pětku se dá bez problémů předjíždět s naloženým autem do kopce." - to snáď nemyslíš vážne 8-s šoféroval som nové É-čko 350cdi a s tým by som si netrúfol predbiehať do kopca naložený a dokonca na 5-ke. Ale inak pekné auto, nech to jazdí :-)

tak jsem si konecne udelal obrazek o tom jak vidim snad uplne stejneho passata ja a nekdo jiny :-)
A asi ve vsem s tebou musim souhlasit. Jen ty vibraci mi nemizi ani po zahrati, ale je tam 100% volnej silenblok, takze to bude tim ;-\ Koukam, ze mas dokonce jako ja taky jen 5q. Obcas by se tam ta sestka hodila, proto osobne celkem silne uvazuju o vymene prevodovky.
A s tim shanenim nezniceneho Passata v CR je snad nemozne. Ten muj byl po koupi hodne dobity! Musel jsem uz menit i palubovku, nechapu jak nekdo muze zvolamat vetsinu pacicek a uchytu a pak to vsechno vrze temer stejne jak v te S120 ;-\
Navic tam mam nove tlumice Kayaby a k tomu origo tvrdsi pruziny (nedelal jsem ja) a je to celkove dost tvrde oproti jinym Passatum a to me celkem stve a proto i s tou novou palubkou to neni uplne idealni.
Jinak misto Subwofru v kufru doporucuju origo navigaci. Pred 2 mesicema jsem si ji tam dokoupil a oproti originalni Bete co jsem tam mel to je nesrovnatelne. Hodne lidi se me pta kde mam schovanej ten basak, ale za vse muze temer kompletni origo soustava. Jen vpredu mam Magnaty repra, ale jinak je to tak jak to vyjelo a ta navigacka hraje fakt uzasne! :-)
Jinak to mas samozrejme za desitky:-)