Neříkám, že ujedu RSce, na dálnici nebo tak bych neměl šanci, ale říkám, že malý auto s živým motorem je čipernější, obratnější, a v malých rychlostech (třeba 0-50 km/h) i rychlejší, např. když já vjíždím do zatáčky kilem, bude mě vynášet mnohem míň než třeba Octavii... to jsou zákony fyziky. Kdo nevěří, rád mu to dokážu ;-)
Jinak jsou auta, hlavně japonská, která v nízkých otáčkách jedou naprosto tuctově, ale třeba v 7000 zarazí člověka do sedačky a začnou brutálně táhnout...
A ješte k Puntu - podívejte se třeba do tabulek, když nevěříte, a porovnejte zrychlení Punta 1.2 a Octavie 1.9TDi. Hodnoty jsou v podstatě stejné. Akorát jde o to, jestli řidič umí řadit, využívat otáčky atd. :-!

Tak jestli má tvoje auto 100kW na tunu a ujede ti Octavie TDI s 96kW, tak to neumíš řídit .... je zcela fuk, kde ten výkon je, zda někde v 6500 rpm...a využitelný rozsah otáček má benzínový motor větší zpravidla než dehet.

44kW je 60 koní, to se autor spletl, tuhle verzi mám já jako Punto. Na zrychlení není nic nereálného, mě těch 60 koní bohatě stačí na reálných 160-165 km/h (podle větru) ;-) a přesně jak autor píše, kombinace motoru a nízké hmotnosti nabízí dynamiku srovnatelnou s Golfy, Octaviemi apod. s motory 1.6. Honil jsem s tím i Octavii 1.9TDi, neujel, A4 1.8T, ve zrychlení na světlech neměl šanci, A4 1.9TDi, neujel, Octavii RS, taky neujel. Výkon není totiž všechno...krátké převody ti dají o hodně lepší zrychlení, nízká hmotnost a překvapivě dobrá aerodynamika motoru ulehčí práci. Širší gumy přidají stabilitu a pak jedeš, zatáčka nezatáčka, ani nemusíš brzdit. S dvoutunovým Superbem 1.8T sice pojedeš rychle, ale prcek tě na složitější trati prostě "vypráská". Každý auto ale má svá pro a proti a i já musím říct, že přes lepší sedačky co jsem si pořídil, mě po dělší cestě fakt bolí zadek... ;-)

Planujem vymenu pri najblizsej servisnej kontrole ...

Podobnej problém s převodovkou jsem měl v jiným autě, problém vyřešila výměna oleje v převodovce, i když samozřejmě "odborníci" tvrdili že olej se v převodovce zásadně nemění... Je ale dobrý si uvědomit, že u starších aut už i olej v převodovce je opotřebovanej, má úplně jinou viskozitu, je plnej kalů, mnohdy už ho tam je i málo, protože někde lehce prosakuje. Výměnou se nic pokazit nedá.

Tak už jsem se konečně dostal k pc. Ach ta práce :-)
Omlouvám se za pár chyb v textu. Něco jsem tam doplnil, ale jen drobnosti. Opravdu výkon je špatně je to 63 kW omlouvám se, psal jsem to večer a nechtěl jsem už vytahovat techničák. Přidal jsem pár fotek, jenže nějak se nenačetli, tak uvidíme.

Děkuji za příspěvky.
akorát tu čtu zbytečné dohady. To přeci každý ví, že 1,2 nemá páru na 1,9. Na to že tohle auto má právě jen objem 1,2 jede krásně a kdo ho měl s tím to motorem určitě byl spokojený. Třeba u Stila ten papá víc oleje, brácha musí pořád dolívat, ale do tohodle vůbec. Najel jsem s tím cca 3000 od koupi a žádný problém s motorem. Motor co má táta v linee 1,4 16V 120 koní turbo to už je bezproblémový ani ten olej už nežere, ale kdo ví kolik ten motor vydrží km :-) Auto mě pořád překvapuje a zatím jen mile. Akorát se nevvyplatí to moc dusit to auto potom nechce moc jet.

Někdo tu psal, že má Ford KA 44 kW, moje přítelkyně ho má a řídil jsem ho cca 50 km a stačilo mi to. To auto vůbec nejede dokopce to sotva rozjedu na 80 i Fiat seicento co jsem měl předtím r.v. 2003, tak jelo o dost líp.

Jo a opravdu jedna fotka kterou vidíte na těch alfáckejch elektronech (mimochodem ty mám taky na léto), tak to je doopravdy od majitele. Jinak nařčení, že to není moje autíčko bylo ošklivé :-)

Ty lidi miluju co si rádi přidávají :no: :no: :no:

Ty fotky jsou spíš stažený z netu...v textu i v údajích má 44kw a 113Nm, takže to nebude 16v 63kw. Každopádně jsem chtěl jen uvést jak cca vypadá výkon motoru 44kw při 0-100 a Vmax.

Ano, ale on má, zdá se, 16v verzi - 63kW...teda, alespoň podle té jedné fotky, která je z sauto.cz, viděl jsem jí tam totiž ještě na podzim prodávat...

Tato verze (i díky kratší převodovce) má opravdu zrychlení 10.9s [odkaz]
Chtělo by to vyjádření majitele...

Pokud je to ta slabá 44kW verze (tomu by však neodpovídalo foto) tak 10.9s je hovadina... :-!

mrkl jsem na katalog, zrychlení je samozřejmě blaf, 44kw prostě nestačí na 10,9...ale kolem 15s.
orientačně asi takhle 1,2 44kw 1996-2003 [odkaz]
1,2 59kw 1996-2003 [odkaz]
1,4 16v 70kw nový model 2003- [odkaz]

moj ford ka ma tiez 44kw, ale zeby som s tym stihal za octaviou 1,6??? audi 1,8T??? >:D trosku prehanas kamarat. nizka hmotnost a aerodynamika spolu s prevodovkou sice robia svoje, ale kde chyba vykon, ani perwol nepomoze ;-)

to tady tak čtu tak přestávám rozumět automobilkám...proč dělají sportovní mutace svých modelů,když stačí mít motor 1,2 na který se nechytají ani Audiny,Superby,Octávky RS a nevím co ještě :-O >:-[]

tak to abych se se svým 2,4 JTD začal bát až v zrcátku spatřím nějakou Ypsilonku 1,2 >:D >:-[]

Je pravda, že údaje udávané autorem jsou všelijaké, ale ne proto, že by byly "přehnaně dobré", ale spíš proto, že právě některé údaje z Ypsilonky 8v a některé z 16v. Jinak 16v (86koní) má opravdu papírové zrychlení za 10.9s a díky krátkým převodům uhání jak drak, viděl jsem, jak tenhle prcek napráskal 125 koňovýmu turbodieselu.

no kdyby ty pravopisný chyby... ale mě spíš zaráží ta slohová úprava, ten slovosled... za tohle bych dostal nedostatečnou i na prvnim stupni

Staine,tvoje čeština je naprosto vinikající,myslím,že by nebylo od věci,kdyby jsi otevřel učebnici Českého jazyka a ,,tito spomalil,, >:D >:D >:D P.s. kam to školství spěje :no: :no:

Je tam [odkaz] (coz je zjednodusene umela kuza).

My mame taky takovou i se stejnym motorem mame sice modrou ale na barvu to nejezdí, jinak jezdí fakt skvěle je pohodlná prostorná ,malá a rychlá mám fotku jak jezdí na dalnici a to nás ještě ten před náma spomalil měli jsme tam už 200km\h a on nás spomalil na 180km\h .Jinak je to vinikají cí autíčko ,boužel je nás mlo kdo tito auto vyznáváme ale s o to věčí láskou.

Detail Ten interiér je fakt v kůži jo ? Dodej foto intošu to je celkem slušná výbava na tak malé autko

dodej víc fotek, hlavně interiér. to mě fakt vždycky baví, jak někdo na to šlápne na semaforech a hned myslí, že toho druhého úplně deklasoval. není nad závodníky na semaforech :-)