jj za foto jsem dal 9. Vylepši a máš 10

"Co jsem se docetl na netu, tak je rok 1996 nejlepsi pro 9000 aero. Ja nevim, je mi to trochu fuk, ale fakt je, ze ta kara je bozi, a to mi staci." s tym suhlasim, ja mam tiez aero z 96 :-)

Pro zajimavost jsem to vzal vcera z Karlovych Varu do Krumlova po nemecke strane hranice (lakala me muzejni noc v Linci), ale co je podstatne, nekolikrat jsem zkusil maximalni rychlost, aby bylo jasno, ze me nesali zrak. Prestoze v papirech je 230, jeli jsme podle GPS 245 (rucicka lezla ven z tachometru, ktery konci na 240). Takze mozna puvodni majitel udelal jeste nejake upravy. Prislo mi, ze do 220 to tahlo jako dive (jako dycky) a pak uz pomaleji k maximu.

Jo a taky jsem udelal par fotek in unsere schone bayerland a minuly tyden v chorvatsku, takze dam vyvolat film, naskenuju to a snad se mame nac tesit.

ahoj, v italii se aera prodavala s 2,0T a 200koni, jak uz bylo receno kvuli povinnemu ruceni.
aero to skutecne je, podle dvou veci:
1) sedacky jsou skutecne aero, alespon podle siluet z fotek
2) tvoje veta, ze "Čím rychleji jedem, tím rychleji zrychlujem" jednoznacne potvrzuje vlastnost aera. u klasickych 2,0T dochazi po prekroceni urcite hranice dech:)

Ja ako tiez majitel saabu (9-5) ti musim povedat ze si kupil to spravne auto ;) Recenzia super! na tom ci je to naozaj aero alebo nie nezalezi.. pohodlne su aj neaero verzie

S tim najezdem je to fakt, je jich na trhu hodne :-)

Jinak si myslim, ze celkem stoceno nic nebylo. U benzinu se rika 20T za rok, 12 let = 240 tis, plus mam jakous takous servisni knizku, kde je posledni zapis v 246T a doplneno je to i nejakyma uctenkama... mam proste iracionalni duveru, ze ty kilometry odpovidaji realite.

Jinak byla sranda s prodejem - znate nekdo serial Sopranos? Tak rodinny znackovy autoservis Saab na italskem malomeste mi to dost pripominal :-) Vsichni se byli v prsa, ze pan prvni majitel je skoro jejich pribuzny. No jak to ted pisu, nejsem si uplne jisty, jestli je to znak duveryhodnosti, nebo prave naopak

Dobra poznamka. Aera skutecne byly pro nektere trhy 2.3t. Avsak vzhledem k mistnim specifikum se to obcas menilo. USA verze jsou jine, svycarske verze jsou jine, v nemecku se tusim nepouziva trademark aero a v italii zase kvuli povinnemu ruceni je vrcholna vybava k dostani jiz s motorem 2.0.

Sedadla mam recaro, anatomicka, elektrika u obou prednich u ridice navic tri pameti. je to jasny aero, mozna az pridam vice fotek bude to zrejme. Jo a kola jsou SUPERAERO, ktere se dodavaly snad od r 1995.

Co jsem se docetl na netu, tak je rok 1996 nejlepsi pro 9000 aero. Ja nevim, je mi to trochu fuk, ale fakt je, ze ta kara je bozi, a to mi staci.

diky za vsechna prani

Ahoj, nechci rejpat ale myslel jsem že Aero je jen verze 2,3 Turbo, litá kola máš sice "aero" nápis na kufru taky, ale třeba motor a sedadla, která jsou pro aero typická má švagrovo (saabista) Aero jiná... tak nevim :-) třeba nám nějakej Saabista poradí

PS: to jen že si muj švagr zhruba před půl rokem koupil taky černýho Saaba 9000 rv 96. jsem si myslel že už udělal recenzi :-!

Přeju ať ti to dobře jezdí

No, vzhledem k tomu že všechny Saaby se prodávají tak nějak podezřele při nájezdu do 250 000 bez ohledu na věk, myslím si že něco dolu už stejně bude, ale ono o to vlastně nejde. Tyhle kousky se musí kupovat srdcem a s ohledem na současný stav, peněženku a předpokládanou výši extáze za letu nízko nad dálnicí. O nic jiného přece nejde. Ledu zdar! ;-)

už jsi nám vychválil, nezbývá než jí u auta vyfotit ;-)

diky, fotak jsem si nikdy v zivote nekoupil, tohle jsou jen fotky z mobilu. Tak zkusim neco pujcit a uvidime co s tim provedu.

ahoj,
auto paradne, clanok tiez, len dopln foto a hned upravim hodnotenie.
inak :yes: :yes: :yes: