To,o té nevzdělanosti jsi trefil >:-[] >:-[] klid, vůbec se tím nezabívej >:D >:D >:D >:D

Tak vidím, že jsem udělal podobnou chybu se žabáčkem (moc jsem toho ze začátku nevyplnil) a měl jsem podobnou reakci :-) Proto jsem s tou moji seventyfajfkou zatím ještě nevylezl. Pro ostatní : v roce 1970 byl Rover čtvrtou největší automobilkou na světě, bohužel to dopadlo, jak dopadlo. V 75 jezdila i královská rodina (měli bílé), myslím si, že kdyby to bylo zas tak malé auto, asi by je neměli :-) Jinak je délkově o 10 cm kratší než estajp a třeba 607.
1,8T je asi nejlepší motor, co v 75 je, jinak turbo je řešeno ve výfuku, nikolv v nasávání.

AHoj Rover kolego, diky za ohodnoceni meho profilu zde. I ke me se uz dostal tenhle web :-) Nastesti jsem se vyvaroval nevyplneni recenze a tim jsem si jak koukam usetril spoustu prace s nespokojenymi zdejsimi uzivateli >:D Ikdyz rejpal se vzdy najde ;-) Jedes do Frenstatu? mas to z Brna kousek. Ja se tam chystam s par kolegy nejen odsud z čech. Mimoto od vas z Brna by tam mel jet minimalne Nemez s MG ZT-T a Pavelbk s R75 sedanem a urcite i Austin (ale o tom nic nevim), takze se domluvte a muzete jet spolu, pripadne se k vam muzeme pridat z D1.
Uplne presne ale nevim ktery den pojedeme jelikoz Frenstatskej XIV. British Cars Owners Meeting 2010 je dvoudenni. Dej info.
Teplice asi nepojedu, ale Frenstat a Roverclub tour 2010, jo.
Mej se a klidne se jeste v recenzi rozpovidej o svy copperleaf red krasavici :yes: ;-) Je potreba hlasat osvetu o těhle vetsinou podcenovanych kraskach :-)
btw: je docela skoda ze na celym tomhle webu jsou jen dve "seventyfive" :*)

75 byla vyvinuta čistě jako anglické auto,z BMW byla použita pouze zadní náprava ze zetkové řady.Diesely používaly motory od BMV.

Ale bylo vyvinuto a připravono pod taktovkou BMW a nebo že by ne? ;-)

Vdobě kdy se seventyfive začal vyrábět,tak BMW už je nevlastnilo 1999.A Roewe nyní začalo prodávat pod ozna-čením 550 a750 v Bělorusku za zajímavé ceny.Ale kdoví
jaká bude kvalita.

Já bych neřekl ani jako protiváha, rover má bohatou historii a v te se daly najit vozi s téměř aristokratickým původe (vždyť byly anglické ;-) ) a bmw v době sveho vlastnění roveru se 75 chtělo k tomu vrátit bohužel to neudýchalo finančně a prodalo linku na 75 do číny ale ne značku rover takže v číně je vyrábějí jako ROEWE.

Máš pravdu že se to úplně srovnávat nedá,a taky máš pravdu,že udržovat ho v top stavu je dílo.
Vloni na dovolené v Madarsku nám na parkovišti
někddo najel do zadního blatníku,šlic asi deset centimetrů.
Vytažení plechu,nalakování plus drobnosti 8000.
Ale lakovna odvedla perfekní práci.Záleží na
koho trefíš.Jinak dodám pár fotek a trochu infor-
mací.Atˇ ti jezdí.

hmmm... pravda pravdoucí. Tak tímto se omlouvám za můj lehce hanlivý příspěvek, teď už jsem aspoň zas o něco chytřejší ;-)

to jo, ale nemůžeš to brát, že když to bylo postaveno jako protiváha tak že je to prašť jak uhoď. To je jako MB vs. BMW. Taky rádoby konkurence, ale kromě stejné poháněné nápravy nemají snad nic společného.
Jak řikam. Neber to jako prudu, ale oproti konkurentům se mi zdál interiér prostě menší.......dobře, já napsal stísněnej, někdo by třeba napsal útulnej a s obojim bych nakonec asi i souhlasil.

Dřevěnej volant bude dobrej.

Jinak teda známý co ho měli tak jim ho někdo škrábl trochu(kousek zadních dveří, jen lak) a hned tam byly asi za 60tis(nevim už přesně, prostě docela ránu). To je fakt nezáviděníhodné. Já bych to asi při životě(tim myslim v ´top´ stavu) udržet nedokázal. I když z druhý strany tomuhle už se řiká pech(no, ono někde nechat to stát ve městě. Tam je to asi ´denní chléb´).

No jo, to auto fakt klame tělem ;-)

Jenom pro upřesnění:2.0 motor je šestiválec a má menší
kroutící moment.75 byla postavena jako protiváha BMW3,
AUDI4 a MB C třídy ,proto mě poznámka o klaustrofobii
trochu nadzvedla.Pokud vím,tak v ČR se zatím 1.8T vys-
kytuje ve dvou kusech.Jedna se prodává v Praze,ale v
automatu.Ten potah na volantu tam už byl,
časem pořídím dřevěný volant.

Drobek 4747 mm? No nevim nevim. ;-)

ou je [odkaz]

koukam 1545 kilo. To bych do něj neřekl do drobka. Jo, luxus holt něco váží >:D ;-)

S tim 1,8T bych se ho zastal. Trosku jsem patral. Je pravda, ze ve stredni evrope neni tenhle motor prilis casty. Vlastne jestlize se tady takovy objevi, je to vsechno dovoz z jihu. A to roverek taky pise, ze ma auti z It. Jenom dukaz, ze se opravdu takovy motor do Roveru 75 montoval: [odkaz]

Nemecky neumim ani slovo, ale podle vykonu to sedi. Ostatni 1,8 maji 88KW, ale s turbem udavanych 110KW.

o kousek lepší.

Tak pár rad. Tady je to dobrý když se rozkecáš. O všem a klábos i o tom co a proč tě napadlo. Jízdní vlastnosti, kufr, vnitřek, vzhled, poruchy. Všechno okecat

Jinak oceňuju sladěnost interiéru, ale uvažoval bych o něčem lepší. Koukni ke mě, taky sem měl takovej benzinkovej tuňáckej potah na volant a šup, už je tam koženej volant.

Nejsem žádnej odborník přes Rovery, ale 75 se mi líbí, líbí se mi jistá exkluzivita a charizma tohohle auta. Nicméně nějak mi nesedí recenze. Když pomineme to, že tady vlastně ani žádná recenze není, tak už v samotných parametrech vidím chaos. 110kw měl pokud vím dvoulitr a né jednaosma. A žádný turbo to nemělo, ani 1.8, ani 2.0. To samé zrychlení, údaje prostě nějak nesedí.... kdoví jestli víš, co vlastně máš za auto, či jestli ho vůbec máš...

Omlouvám se všem,pokusil jsem se přidat pár postřehů

Já sem neřekl, že je to auto špatné. To sis vydedukoval sám. Stejně jako to, že jsem se v tom svezl jednou. Dle mě je to dobré auto. Krásné a vcelku luxusní. Ale co se týče prostornosti, tak interiér je dost stísněnej. O tom že auto recenzi nepotřebuje můžeš psát na serveru, kde se lidi chlubí auty, ne na serveru uživatelských recenzí.

A závěrem nevim co s tim má společného čim jezdim já. To je dost dětinské jednání.

Co víc dodat. Hlavně ať ti slouží dlouho a jen k radosti.

To je hlaska roku tohle. >:D Napsat o autu na portal zabivajici se zverejnovanim recenzi, ze tohle auto recenzi nepotrebuje. >:D Ty jsi me vazne rozesmal. >:D

A ted vazne. Rover 75 je krasny auto a tim, ze je ve zdejsich koncinach docela raritou, byli bychom vsichni hrooozne moc radi, kdyby jsi se pokusil promluvit ty a nenechal za sebe mluvit jenom auto. Asi jsem nevzdelanej, ale proste mu pres ty fotky nejak nerozumim a nic vic, nez nekolik strohych vet o designu jsem nepochytil. ;-)