sportivo,neviem, ci si ma nemylis s Arim, ktory vlastni tuto recenziu na kratku kiu, ja len reagujem na prispevky (a mam kombika;)

s tymi prepinacmi hmloviek mas pravdu...ja som tiez minule riesil ich zapinanie,ale s tym rozdielom, ze som si vobec nevedel spomenut v tej tme pri packach, kde vlastne sa zapinaju...:()...ale je to len cvik...cokolvek ides robit s predenymi,tlacis dopredu,cokolveko so zadnyumi ,tlacis packu dozadu...zadny stierac, suhlasim, nahmatavas...co sa tyka cyklovaca predneho stieraca,mozem len odporucit dazdovy senzor,funguje vyborne a je po probleme,akurat, ze to uz je zrejme trochu nakladne, pre tych, ktori ho nemaju...najviac mi asi vadi pri tych packach to prepinanie dialkovych tlemnych,ozaj to ide riadne ztuha, a neraz aj ja zapnem sv.hukacku,ako do toho potom musim drcnut...tu sa to prejavi castjesie ako pri pouziavni hmlviek, co ma stve najviac...

Neuveriteľné, ale naozaj drnčí predné spätné zrkadlo! Ťažko sa to zisťuje, ale keď ho človek chytí rukou, prestane to. Vďaka!

Ako to vymieňajú? Neodlepujú to od skla? (To by som bol nerád.)

Kolega ma tiez bravo , ma prirastok v rodine a na toho polroka co potrebujes prevazat velku vanicku kocika v kufri sa to da vydrzat aj s takouto verziou. Netreba hned panikarit a kupovat pohrebne vozy . Aj tak 90% casu v kufri vozime iba vzduch.

heh tak to je pekné až teraz som sa vlastne dozvedel že máš sída v kombíku, počas celej recenzie som v tom že máš kratku verziu, potom plne chápem tvoj výber samozrejme ak sa rodina rozrástla tak sa tých 534l hodí vždy. ak by si mal krátku verziu neviem či by stesa celá rodina pobalili do cca 380l kufra. myslim že kratky síd má tych 380litrov. to je pre čerstvú rodinku asi málo. takže správna voľba je SW. ;-)

Jeden z tychto zvukov som uz vyriesil aj ja:) Ozyval sa vacsinou len pri nerovnych vozovkach, pravidelny taky tikavy zvuk, ako ked nieco tvrde tuka na kov. Bolo to nakoniec sposobene tym, ze ako mas puzdro bezp. pasu, tak v jednej vertikalnej polohe tej celej "nohy" sa puzdro bud dostavalo do kontaktu s umelou castou sedacky alebo v nom jemne kmitala zastrcka pasu. Takze ked som siel po nerovnostiach alebo sa nejako jemne pohupoval a sedak peroval, tak to tikalo...:) Stacilo to posunut nizsie, aby sa eliminoval kontakt a "volna" poloha spojenia a bolo po probleme...

4, v podstate len tie ktore kryju zadne casti vsetkych kolies. Totizto tie 2 kt. kryju predne casti zadnych kolies som uz mal vo vybave.

Koľko kusov? 6 alebo 4?

Ja som raz mal strašné nervy z nejakých pazvukov, ktorénie a nie prestať. Viete, čoto bolo? Vo fľaške v držiaku pri ručnej brzde som mal vodu, asi 2/5 fľaše. To množstvo vody spolu s upevňovacími gumičkami a stenami fľaše s dostávalo do nejakej rezonancie, a robilo to taký rámus, že už som chcel ísť rovno do servisu.

Odvtedy sa strojím preveriť všetky tie drnčania na kritickom úseku tak, že zo všetkých priehradok vyberiem úplne všetko.
Vedie ma k tomu fakt, že ešte keď som chcel kúpiť C4, na všetkých fórach sa bavili o buchotaní zadnej nápravy. Potom zisitli, že im to všetkým búcha slabo upevnené náhradné koleso. Stačilo ho podložiť molitanom a silnejšie dotiahnuť maticu.

Budem musieť skúsiť povyberať všetko, aby som tej Kii nekrivdil.

Bravo som mal vybrate aj ja, dlho som po nom poskuloval :-) Ale kedze sme zistili ze cakame prirastok, tak som zvolil rodinnejsiu alternativu s vacsim kufrom. Predsa len 534l pri SW, je o vyse 100 l viac a teraz to uz ocenujem, ked musime vozit veci ako kocik a ine properties ;)

Vdaka za fotos a info. Uz som si ich objednal. Jedna stoji v priemere 13 EUR, co sa este da. Pocul som ze ti sikovnejsi si predne upravuju nadrabanim z noname vacsich zasterok. Tak uvidime ako budu stacit povodne...

Dik za tip ! V poslednej dobe som spozoroval este jeden divny zvuk, ktory sa podoba na rusenie v reproduktoroch, ale ked vypnem radio, ten cvrlikavy zvuk je tam stale a teda asi radiom to nie je sposobene. To nevies cim by mohlo byt zapricinene ?

To drnceni muze byt zpetnym zrcatkem - je to znama vec u Ceedu - za jizdy chytni vnitrni zrcatko rukou, drnceni by melo prestat. Pokud je to tim, zajed do servisu, meni to v zaruce.

ahoj,

recenziu máš vybornú proste su tam tvoje dojmy a postrehy a to sa mi páči, fotky pls ešte pridaj ať vidime aj osatatok auta a nie len kolesá. porovnaval si dobre vybral si si aj podla mna dobre vozidlo, možno mi vo výbere kandidátov chýba nové Bravo ;-) . možno by si aj o nom rozmýšlal, inač kufor unho je 400litrov. a problemy ako drnčanie dielov v prednej časti nepoznám, problemy alebo "trochu divné" akcelerovanie tiež ie. proste slapnem na plyn a ono to vpáli vpred. spotrebu si urobíš asi lepšiu ked sa budeš snažiť čo naskôr radiť 5ku a isť na nej ekonomickejšie, predbiehacie manevre hop na 4 a možeš ist. ja radim 6 pri 90 - 100-110 to je jedno a mam ju tam až do doby ked netreba nutne preradovať.

inač podla popisu fajn auto.

prajem veľa štastných km.

ja viem, v navode pisu myslim 2.1 az 2.3 podla zatazenia. ale ked som auto prevzal od predajcu malo 2.5 na vsetkych :). nevsimol som si horsie vlastnosti na ceste. okolo 2.4 sa strati ten vypuceny "balon" co na gume vytvara hmotnost na prednej naprave a tvar gumy je rovnomerny. myslim ze pneumatika by nemala menit tvar aby sa neopotrebuvala nadmerne a ani by nemala byt tvrda tak ze nepruzi ked ju pohupes nohou. a je to "len" 0.15 cez odporucany tlak, cize cca 6.5%.

Inak dnes sa mi posledny usek do prace podarilo ist rovnomerne 90 a na GPS bolo 85, cize rozdiel s rychlostou predsa len stupa. Chystam sa i do BA tak snad na dialnici skusim pozriet aj zvysne rychlosti. rovnako chcem este skusit spotrebu podla PP pri rovnomernej jazde na useku cca 20km, rychlosti 100 a 110. budem sice chvilu za pomaleho blazna, ale ved takych je tam viac. :-)

Ja len vychádzam z toho, že keď zisťujem presné číslo prevodov, tak sa dopracujem k viacerým rôznym údajom. (Je možné, že len k dvom, to som už tak presne neziťoval. To by sedelo s tými Nošovicam x Kórea.)

Predné na 2,45 sa mi zdá veľa, či nie? Ani v návode tak nepíšu.

Pridal som fotografie. Dúfam, že pomôžu zorientovať sa vo veľkostiach zásteriek. Na zadnom kolese je aj spredu aj zozadu, tá predná je dosť zastrčená.
Je pravda, že zázraky to nerobí, ale už len niečo to určite zachytí, hlavne keď recenzie v nejakej redakcii spomínali aj údery od kamienkov pri zadných dverách, tam, kde je tá fólia.
Určite treba zvážiť aj cenu, nejakých 40-50 by som asi investoval.

ahoj. k tym rychlostiam GPS vs. budiky. Mal som sancu vyskusat jazdu plynule len 60 a 70. GPS ukazovalo 56 a 66. Ale! pri vyssich rychlostiach 120 - 150 bol myslim rozdiel az 7 km/h. Zial tu nemam moc moznosti aby som mohol plynule ist dlhsi cas, a sledovat rychlomer aj GPS a nezavadzat pri 40tke, alebo nevpalit do niekoho pri 80tke. :-) byva tu dost husto a za relevantny udaj povazujem dlhodobu ustalenu jazdu, lebo GPS troska v zobrazeni zaostava, takze ked napr klesa rychlost, na 70tke GPS este ukazuje 68-67 ale pri ustalenej rychlosti len 66.

Inak parametre : gumy letne 195/65 R15 fukane na 2.45 vsetky, auto i30cw 1.6CVVT (korejske), GPS Garmin Nuvi250W.

Dalej : Zistoval som ako to je s tymi prevodovkami a motormi, jedna s tem na hyundaiclub fore. pracujem vo fabricke kde vyrobili to tvoje priblizovadlo. motoru nie je jedno aku ma prevodovku, pri reklamacii nie je mozne zamenit vyrobenu v Nosoviciach za korejsku a riadiaca jednotka motora ma nastavene ci ma korejsku ci cesku. ak som spravne pochopil. inak su deklarovane ako rovnake, rovnake prevody, ale asi to tak celkom nie je.

Mohol by si hodit nejaky postreh, ci su dostatocne (predne vs. zadne) alebo skoda do nich investovat ?

K tej spotrebe na i30 blahoželám.
Ja tiež nejazdím bežne na trojke 60 km/hod. To som uviedol len ako príklad. Podľa môjho názoru je to jeden z režimov, keď motor vzhľadom na prevodový stupeň pri ustálenej rýchlosti prekonáva len sily trenia, nemusí dávať energiu na zrýchlovanie a teda spotreba by mala byť minimálna.
Keď sa mi niekedy podarí jazdiť pri spotrebe okolo 4,7, zisťujem, že auto postupne, hoci len veľmi pomaly, stráca rýchlosť. Z 90 je zanedlho 85, potom treba pridať a zase sme tam, kde sme boli.
Fakt by som bol veľmi rád, keby mi niekto odhalil tajomstvo úsporného jazdenia, moje skúsenosti mi asi nestačia.

S oknami som to dopodrobna nepreveroval, či to funguje aj po vytiahnutí kľúča, ale po zhasnutí motora ešte asi 30 sekúnd spínače okien reagujú na zatvorenie.

Robil som presné prepočty pre rozmer pneumatík, stály prevod a prevod pri danom stupni. (Pozor, od uvedenia na trh sa prevody viackrát menili, síce nepatrne, ale predsa.) Pre 195 gumy na 15" (205 na 16" má o cca 8mm menší obvod kolesa) mi vychádza rýchlosť 50 km pri otáčkach 1850, čo považujem za hraničnú hodnotu pre použitie. Chodím tak len po rovine bez akcelerovania. (Alebo sa niekedy dopúšťam priestupku.) Pri ot. 2000 je to 54,11 km/hod.

Gumy fúkam na 2,2 predok a 2,4 zadok. Viem, čo podcenenie robí so spotrebou ale aj s opotrebením.

Bol by som veľmi vďačný, keby MajoX skúsil presne otestovať, aký je rozdiel medzi údajom tachometra pri základných rýchostiach (50, 60, 80, 90, 100, 130) a hodnotou podľa GPS.

Rajec, Žilina... To ma fakt potešilo. Ten kamión som predbiehal práve pred Fačkovským sedlom na rovinke za cestárskou búdou...