Jsem zklamán,je to lehké hopsadlo na cestách je ostré a nechtěl bych v tom bourat.Kazí se to o stopět.Jezdil jsem se 305 xrd jezdil jsem tímto voem 19 let a kdyby se takto jednoduché auta dělaly hned bych měnil.Vůbec všechny nové malé auta nestojí za tu cenu.Všechna šepleť se snaží do aut své produkce prodat a těžit z něj.Rovněž to platí u nákladních vozů např MAN 2 roky starý sklápěč i s naloženým vlekem mi na displeji při jízdě oznámí poruchu na ABS a prostě nebrzdí.Zastavím vypnu klíč na 30 sekund,rozjedu se zkusím brzdy a hele,brzdí.Dělá to více manů.Za mlada jsem jezdil Tatrou 148+vlek ale to se nám nikomu nestalo.Nyní všichni nakupují dreky a Tatru si nekoupí dělá to cena.Přitom Tatře se nikdo nevyrovná výkonem v terénu ,výdrží i při převrácení na bok se postaví a jede dále.Ostatní jedou na půl roku do servisu a zaplatí 700 000 kč.Moc hezké.

Jojo, vypadá krásně. Zajímalo by mě, jak se chová s tak těžkým motorem na přední nápravě. Sám mám P206 s benzínovou 1,1 a zdá se mi být ideální, i po krátké zkušenosti s 1,4 HDi. Nepřijde ti ten motor trochu těžkopádný?

cau, taky mam 206tku 2.0 HDi rok 2004, nevis jak dostat vetsi kola do velkeho technicaku? potreboval bych tam nasoukat 205-45 na R17 :-) :-!

206 je jeden z těch povedených peugeotů...Ať slouží ;-)

ále... výměna předních ramen a brzd by se ještě dala, ale objevili jsme takové ošklivosti, jako třeba přestřižený kabel ke kontrolce ABS na palubce aby se zamaskovalo že čidlo nefunguje... ;-\ nicméně autíko máme rádi a pořád si opakujeme, že jenom ten pěknej lak by vyšel dráž než opravy :-)

co se prihodilo.jinak pekne auto :yes: