prakticke spotrebou a pritom v podstate neprakticke tym ze je kupe :-) strednodlhe plany moje sa obzeraju po niecom podobnom ako mas ty tak nech sluzi a robi radost :-!

Měl si mu nechat Italskou SPZ slušela mu víc... :-) Ba ne já vím že to neni možný ale jinak pěknej meďour..

Zdravím kolego,

dne 29.6.2008 se na letišti poblíž Luhačovic uskuteční sraz vozidel Mercedes-Benz. Rádi mezi sebou uvítáme další účastníky. Mezi přihlášenými vozy jso např. S 63 AMG, CLS 63 AMG 2x, S 500 4matic, E 500 a další úžasné vozy této značky. Více informací naleznete na foru [odkaz]

reakce prosím do fora

jj díky. no včera sou koukal na tvou feldu... taky moc pěkně vychytaná. Felda je prostě moje první auto a na to se nezapomíná, to prostě zůstává v srdci. O OII jsem už toho měl spoustu napsany,ale nechtěně sem klikl z5 a vše bylo fuč :'-(

Jinak ten motor po tolika km s autem pěkně cvičí, jak rostou otáčky rezonuje celý interiér... Ale jinak vcelku OK ve 160.000km měměno turbo, ale to proto že můj tata jede 500km na plnej plyn a pak uvidí napis AUTOGRILL a motor hned vypne a jde na presso. Takže to jsme si odvařili sami, ale ted už víme že se musí trošku opatrnějš.

Jinak s motorem nejsou problémy ani po 220.000 km, které jsou ted aktuální. Stačí dolévat olej a jede jak po másle.

A to s mím opravdu bylo zacházeno celkem brutálně. Tahání přetížených vozíků,jeden den jízda mnoho km na plný plyn, druhý den jízda téměř s podtáčením.... ALE:

Celkově vzato až na TURBOkopanec a zvuk...

je to motůrek PRACANT A POHODÁŘ. :-!

Moc krasny Medvidek, jako kdyby byl od Susanny von Landitz z Cobry11, nasazeni tymu 2 >:D Musim dat 3x 10b!
Z galerie musim rovnez pochvalit peknou Felicii, ale zaujala me Vase Octavka 2.0 TDI s tolika najetymi km. Nechystas se i o ni taky napsat recenzi? Mame totiz stejny motor (recenzi tu mam), ale dost ctu, ze 2.0 TDI je poruchovy motor, tak jsem zvedavy, jak je na tom motor po tolika km. Diky za odpoved

No já asi taky, u ojetýho auta je jistější benzín.
Ale já možnost volby neměl. Ale co, stejně su hapyy >:D

Pěknej kousek... já osobně bych volil 200 Kompresor, ale nic proti naftě :yes: :yes:

No vzhledem k tomu že na mercedesa cls se čeká 8měníců.... musím si nechat sportcoupé :-!

Abych vysvětlil: Bratranec v italii ma pěktový bmw bi-turmo a chce právě to CLS a bmw by šlo pro mého taty a uvolnila by se jeho OII..... ale.... zájem o CLS je i pro mercedes překvapující ;-)

Co si teda necháváš?

Já se připojuji a zdravím také kolego :yes:

[odkaz]

tady máš ochutnávku. ve skutečnosti čekám, až budu moct udělat fotky na 18kách. Jinak už budou jen úpravy pod kapotou. Měj se zatím

Asi jo, ale ještě si to nechám rozmyslet času je dost...

Kdy se chystáš ukázat tu tvou chloubu? sem celkem zvědavej jak pokračuje dotváření k obrazu tvému....

Pro kluka tveho veku je lepsi Mercedes :yes:

OČEKÁVÁM VAŠE REAKCE !!! Podrovný popis problému o pár řádek v diskuzi vyše.

Né zbavit, oktávku ted používá otec jako firemní káru, která toho zastane opravdu neuvěřitelně. Jenže na jaře by měl za výhodné penízky dostat BMW 535d Touring Twin Turbo. Takže OII bude fréé, jen se rozhoduji co si vybrat pro sebe, to druhé auto připadne někomů jinému. Prostě mám možnost volby což je zároveň velké dilema.... 8-s

Pokud se mohu zeptat, proč se rozhoduješ jednoho auta zbavit?
Určitě si nech Mercedesa, Škodovka je škodovka.

No oktávku máme vlastně už od začátku, takže vím co má za sebou, neznám nikoho kdo by měl tolik co my.Původně sem chtěl na moje.auto.cz napsat speciálku OII o opravách, byly měměny všechny tlumiče, praskly řemen, měněné turbo, měněná klima,náboje s ložisky na zadních kolech a spousta dalších drobností.... Ale vše se opravilo a spolehlivě slouží dál. A motor je tak na stejno s coupé, akorád je do pumpe-duse takže traktor a mega turbo efekt. navíc přitom jak rostou otáčky tak v různých částí palubní desky vržou a rezonujou nějaké pazvuky a jak otáčky rostu pazvuky se přesouvají do jiných částí palubky. občas je to fakt děs ale pak se to uklídní.... Ale fakt nevím nevím je to prostě trošku srdeční záležitost.... Prostě těžké na rozhodování.

Pro ilustraci sem přidal pár fotek zminované OII do mé galerie.

No nejdřív bych řekl k volantu... mám ho také (na Fábii RS) mírně vyosený (doprava) a to i po geometrii a auto bourané nebylo, ale mělo ohnutý náboj (najetí na vysoký obrubník). Už to jednou srovnané bylo,ale nějak mi připadá,že se to zase vrátilo.Je to ale fakt málo a zvyk sem si.
A co se týče výměny auta - NEDĚLEJ TO! MB je úplně o něčem jiném a jestli skutečně nutně nepotřebuješ obrovský kufr,nech si Sportcoupé.Já teda MB nemam moc rád,ale oproti OII s TDI a ještě 210tis na tacho... motoricky katastrofa (spotřeba fajn,jinak hrůza), po těch km už to bude dost vrzat... jestli nemusíš,neměň.

No jak jsem již psal, coupé zažívalo každodení namáhavý italský život, být tak hustá doprava u nás naprosto by zkolabovala, češi prostě neumějí moc řídit.... ale to sem trošku odbočil.
Ten volant je asi následek náke utajené havárky, můj servisák si všiml že levá část přední kapoty má malinko odlišnej odstín laku,takže asi tak. Jinak se právě rozdoduju pro které auto se cca za 2měsíce rozhodnu. Bud OII s najeto 210.000km s dobrou výbavou a nebo si nechám sportcoupé s trošku slabší výbavou a najeto 160.000km, ale zase jde pozdat že OII už je o dost modernější aspon co se týče interiéru. Navíc coupé má to řazení docela dost ztuhlé oprotí oktávce kde to jde jak po másle.
Nadruhou stranu pozice za volantem je ve škodovce dost mizerná opravdu málo místa na nohy, pedál plynu moc blízko a o spojce ani nemluvím a k tomu ty úzké sedačky.. no uffuff. Zato pozice v medáku naprosto skvělá a místa pro nohy haffffooo.....

Prostě tápu a nevím a nevím a nemohu se rozhodnout.
další pro a proti coupé je krásné vyjimečné... oktávka praktická a velká ale všední. Poradí někdo ???

Je to geometriou napravia Ti to v hociktorom pneuservise.
Btw. toto auto som mal a pri predaji malo nabehanych 186tisic a volant som nemal olupany ani trosku takze je dost mozne za auto bolo stocene a niekto sfalsoval servisnu knizku.
Co sa tyka jazdnych vlastnosti sportcoupe su podstatne lepsie ako u oktavie II neda sa to naozaj zrovnavat, ale je dost mozne, ze suhra krivej geometrie s horsim stavom tlmicov moze znacne zhorsit jazdne vlastnosti Sportcoupecka, ale je aj dost mozne ze dieslova verzia s tazsim motorom moze mat o cosi horsie jazdne vlastnosti ako benzinova 180kompressor ktoru som vlastnil ja, ale neviem to objektivne posudit nakolko s dieslovym sportcoupe som nikdy nejazdil.