zdravim. celkem mě překvapilo,že po najetí 60 000mil,odešly obě ložiska na nábojích přední nápravy. nevim jak jezdil 1.majitel,ala ja jako šofer z povolání v terenu jezdim s citem. ma nekdo podobnou zkušenost. díky. Radek

mam nissan patrola, tam se taky niceho nebojis, taky na ramu, pod nejnizsi casti bricha mam 48 cm , kola 35 palcovy a to co tam mas nafoceno je proste srandicka >:D jediny co nemam je ten vykon, ale vyrovnava to skvely podvozek a velky gumy >:D

Souhlas, já jsem žil taky v přesvědčení, že zvládne trochu víc. Už mě i nechal pár krát na břiše a musel jsem volat SOS aby mě někdo cuknul :-)))

Kvůli terénu jsem H2 ale nekupoval, spíš mě trochu znervoznovali výhružky apod. po rozjetí nové firmy v branži která je asi trochu moc konkurenční, tak se tančík hodí :-)

Naprostý souhlas, H2 hodně trpí např. na "posazení na břicho", chcete to trochu jiný styl jízdy než v jiném off-roadu. Když se ale pořádně rozjede, tak to "těžké" břicho překoná a v pohodě se přehoupne. Je to asi daň za robustnost = váhu. Už dvakrát mě ale musel vytahovat švára v Q7, vytahovat myšleno cuknout aby se z břicha na nějakém větším zlomu dostal alespon na 1x kolo pak se vyhrabe odevšaď a limitem jsou pouze pneu.

H2 je na podvozku Chevroletu Tahoe.
Tudíž jaksi pokud je H2 "nejlepší SUV", tak logicky musí být Tahoe taky.
Ovšem pokud byste to tady někomu řekli, dostane šok ze záchvatu smíchu....

Proč má Hummer sundané SPZ? Není z Hummer centra? :-) na první fotce v pozadí je jakoby benzinka

Jinak souhlasím s ostatními, čtení je to parádní

Myslím že jsi to trefil přesně.... :yes: Je to nádherné auto ale je potřeba majitelům vzít iluze že je to nejlepší off road.Je sice hodně dobrý ale je prostě pár lepších.Ale co se týká image je to naprostá jednička!

slusne napisane.... H1 je legenda a v terene co dokaze je naozaj uchvatne... no s tvrdenim ze nema konkurenta si trochu vedla... Mega cruiser od toyoty poznas? ma to oproti hummeru este aj prevod v kolesach cize lepsiu svetlu vysku...a riaditelnu zadnu napravu

[odkaz]

like nothing else... kdyby náhodou tak pro všechny chytré přispěvoválky zde... všechny báje pověsti a mýty vyprávěné o autech Hummer se tradují jen díky H1. psychologická reklama a neinformovanost lidí je bohužel přenesla i na pozdější ne-hummery H2-3 které jsou moderním derivátem mezi H1 a jimi... H2 je velice schopné auto v terénu, kdo říká že ne nikdy to auto neviděl ani ve snu v terénu nebo je zaslepený pro jiné značky a bojí se přiznat pravdu aby neublížil svému favoritu. dost často vídám fotky jak spolu jedou na terénní tůru sériový H2 a upravený landcruiser a podobná auta... (která se dokážou pak tahat vzájemně) problém H2 je to že je to jen předělaný jiný americký SUV model. pokud byste sedli do H1 nenajdete soupeře mezi jakýmkoliv sériovým terénním autem. H1 začala s fenoménem že umí rozpárat škodu 120 vejpůl a nebude mít ani škrábnutí H2 nic takového neumí... H1 se dokáže dostat z bahenního jezírka kde je po kapotu bez pomoci, H2 těžko, H1 nepotřebuje žádné trapné trubky pod prahy aby se prahy neohnuly, H1 má úplně jinou světlou výšku, jiný systém pohonu kol. vše po H1 jsou auta velice schopná v terénu ale nelze na ně přenášet jakési ultimátní představy které pasují jen na H1. Kdežto když jsem jel třeba v praze v H2 nebo i v H3 připadal jsem si opravdu jako nejtvrdší americký mafián v neprůstřelném tanku... auta mi přidávala opravdu hodně sebevědomí až to nebylo hezké (né ve smyslu že bych s tím jel 150 v centru prahy) malá boční okénka, půl metru široké sloupky, vše třikrát větší než u ostatních aut... je to auto které se asi prostě musí milovat nebo nenávidět :yes: já patřím k první skupině :-!

Hummer H2 se mi vždycky líbil! Jedinečný design, silný motor, velikost. :yes:

PS. nevěděl jsem, že jsme skoro sousedé. >:D

no tak s tym interierom neviem...escalade ma uplne nieco ine...hlavne designovo...aj matros...sama koza a drevo...

Tak S alebo fiorano? trochu ina kategoria ale dobry vyber... inak v tom druhom by to vzadu boli asi najrychlejsie detske sedacky v cz >:D ak si kupis tak sa das zviest? ;-)

idem na red bull x fighters :yes: to su blazni...

nektery ty videa jsou dost husty, jo kde jsou ty casy co jsem jezdil v AMG >280 po nasich dalnicich, ted to valim v pruhu pro kamiony s tempomatem na 130 :-))))

Na suchu je to celkem v pohode, na mokru bych si to nelajznul, 3.5t jsou 3.5t :-).

Brzdna draha neni zase takovy rozdil, brzdi celkem dobre, zadny extrem - jak dlouho vydrzi kotouce a desticky radsi ale nechci vedet.

Jsou to uplne jiny auta, BMW 7class je vevnitr hodne konzervativni, zadny hogofogo. Kvalita je samozrejme super. H2 po faceliftu uvnitr nevypada ale vylozene jako americky *, interier je prevzaty z Escalady a na americke pomery je hodne dobre zpracovany, nic nevrze, neupadava, pekne plasty atd.

Samozrejme MB S-Classe s projekcnim displayem misto rychlomeru atd. to neni, to si poridim az na stara kolena :-) Teda jestli se nevyhrabu na svuj dream car 599 Fiorano :-). Ted mam 2 male deti a potrebuju tank :-)))

no neviem ako je to mozne, no nevyzera to tak... videl som roztrhnutu nsx alebo aj A8 kde vyviazli zivi, no roztrhlo ich na inej urovni ako sedeli....resp. v predu prezili a vzadu nie a naopak...
Robil som na to prezentaciu...saka dlhu...

R tiez neni na zavodenie, je to dost tazke... co sa tyka 10% tak podla mna to velky rozdiel je... taktiez 20 cm vysky je obrovsky rozdiel... Ked mas z toho taky dobry pocit tak ok, no skus ist jednu zakrutu na doraz s jednym a druhym a uvidis ten rozdiel! rovnako brzdna draha! ale to auto nikdy nebolo pre to vyrobene...

Uff tak oproti sedme musi byt rozdiel v spracovani a kvalita materialov naozaj ina galaxia...nieco za niecov :-!

posledni odkaz je docela optimisticky viz. popis:

Description:
At first glance, it looks like the driver of this Hummer could never survive this wreck, but amazingly, he walked away.

jj, to je jasny :-)

pro zajimavost: mel jsem na 2 dny pujceny nahradni H3, nejmensi Hummer. No tak hrozne auto jsem jeste neridil a to jsem o H3 taky premyslel. Ono je to sice mensi ale vubec to nejede, naklani se to jak prase, na dalnici se to ve 120Km/h temer rozpada. Uvnitr je to tak maly ze jsem se citil jak "Hightower", fuj....

KDSS nie je systém na zamedzenie náklonom, aj keď pomáha stabilite

s tými lesmi to také horúce nebude, pretože H2 je veľké auto, t.j. pokiaľ človek má iba malý priestor na prejazd a H2 sa tam nevôjde, tak tade neprejde.
Okrem toho je relatívne ťažká, čo však kompenzuje "hrubosťou" konštrukcie, takže sa s tým dá prasiť štýlom "rýchlosť je priateľ".
Dôležité je, či je spokojný majiteľ. A viac fotiek z terénu, napr. takýchto [odkaz]

nic takoveho neplanuju ale uz jsme laskoval s par auty asi ekoteroristy :-), treba v nemecku jsem na pumpe odsouval nejakyho magora z holandska s takovym velkym obytnym vozem co me zablokoval na pumpe a jeste mi nacouval do predku do ramu. Nevim kolik to melo tun, minimalne jako nakladak a nejspis zabrzdene ale nemel jsem problem, jen trochu pomackaneho laminatu u magora :-))))